DZF-32-305-A-P-A-S6DZF

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氣缸活塞桿個別是高強度鋼，經(jīng)外表滲碳淬火、磨削、拋光和鍍硬鉻以便耐磨損和耐侵蝕。侵蝕性氛圍條件通常須要不銹鋼的桿。該桿能夠鍍鉻以便耐磨損。導向套用以活塞桿前后挪動時支承它，大多數(shù)用球墨鑄鐵制造而且通常無須拆開全部缸即可拆下。

氣缸缸筒通常是采取無縫管，內(nèi)孔加工到很高的外表光亮度，可減小內(nèi)摩擦力和延伸密封件壽命。氣缸活塞大多數(shù)由鑄鐵或鋼制造作，采取若干種方式把活塞固定于活塞桿上。緩沖在大多數(shù)缸 上是一個有貨的選項并且往往能夠加設而不轉(zhuǎn)變輪廓尺寸。

致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動時，應先使發(fā)動機空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應怠速運轉(zhuǎn)升溫，嚴禁猛轟油口，待機油溫度達到40℃時再起步；起步應堅持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

氣缸正確使用潤滑油

要嚴格按季節(jié)和發(fā)動機性能要求選用粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油，并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量。

氣缸加強濾清器的保養(yǎng)

使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對減輕氣缸套的磨損至關重要。加強對“三濾”的保養(yǎng)，是防止機械雜質(zhì)進入氣缸，減輕氣缸磨損，延長發(fā)動機使用壽命的一項重要措施，在農(nóng)村和多風沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯誤的。

氣缸保持發(fā)動機正常工作溫度

氣缸的正常工作溫度應處在80-90℃。溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的磨損，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明，當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時，氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高，會使氣缸強度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。

氣缸正確使用潤滑油

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