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甘肅省發(fā)布《柴油車氮氧化物、二氧化碳檢測(cè)儀》征求意見稿
2019年07月24日 11:15:59 來源：化工儀器網(wǎng) 作者：句號(hào) 點(diǎn)擊量：5480

為了規(guī)范檢測(cè)儀器的質(zhì)量，完善尾氣監(jiān)管體系，從而切實(shí)控制機(jī)動(dòng)車尾氣排放，日前，由甘肅省計(jì)量研究院、甘肅省質(zhì)量審核中心、蘭州交通大學(xué)等單位共同起草，甘肅省市場(chǎng)監(jiān)督管理局歸口的《柴油車氮氧化物、二氧化碳檢測(cè)儀》地方計(jì)量檢定規(guī)程征求意見稿發(fā)布，并公開征求意見。

　　【化工儀器網(wǎng) 政策標(biāo)準(zhǔn)】機(jī)動(dòng)車尾氣是如今城市空氣污染的主要來源之一，二氧化碳及氮氧化物等污染物的排放，會(huì)對(duì)環(huán)境造成極其惡劣的影響，同時(shí)還可能對(duì)人體健康造成危害。減少、控制汽車尾氣污染物排放，將對(duì)整個(gè)城市的空氣環(huán)境產(chǎn)生積極作用。
 

為了規(guī)范檢測(cè)儀器的質(zhì)量，完善尾氣監(jiān)管體系，從而切實(shí)控制機(jī)動(dòng)車尾氣排放，日前，由甘肅省計(jì)量研究院、甘肅省質(zhì)量審核中心、蘭州交通大學(xué)等單位共同起草，甘肅省市場(chǎng)監(jiān)督管理局歸口的《柴油車氮氧化物、二氧化碳檢測(cè)儀》地方計(jì)量檢定規(guī)程征求意見稿發(fā)布，并公開征求意見。
 
　　本規(guī)程是以JJF 1002-2010《國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程編寫規(guī)則》、JJF 1001-2011《通用計(jì)量術(shù)語(yǔ)及定義》、JJF 1059.1-2012《測(cè)量不確定度評(píng)定與表示》為基礎(chǔ)性系列規(guī)范，主要參考了GB 3847-2018、JJG 688-2017《汽車排放氣體測(cè)試儀》、JJF 1481-2014 《汽車排放氣體測(cè)試儀型式評(píng)價(jià)大綱》編制而成。本規(guī)程為制定，適用于柴油車氮氧化物、二氧化碳檢測(cè)儀(以下簡(jiǎn)稱檢測(cè)儀)的檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。
 
　　規(guī)程中指出，氮氧化物檢測(cè)儀和二氧化碳檢測(cè)儀是用來測(cè)量壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油車排放氣體污染物中氮氧化物(NOX)、二氧化碳濃度的儀器，一般由采樣系統(tǒng)、預(yù)處理系統(tǒng)、水分離器、過濾器、測(cè)量單元、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、顯示器件和控制、調(diào)節(jié)、輔助裝置等部分組成。檢測(cè)儀按照測(cè)量原理分為不分光紅外法(NDIR)、紅外法(IR)、紫外法(UV)和化學(xué)發(fā)光法(CLD)，其中對(duì)二氧化碳(CO2)的測(cè)量一般采用不分光紅外法(NDIR)；對(duì)氮氧化物(NOx)的測(cè)量?jī)?yōu)先采用紅外法(IR)、紫外法(UV)或化學(xué)發(fā)光法(CLD)。同時(shí)規(guī)程明確，在測(cè)量氮氧化物(NOx)濃度時(shí)，可以采用兩種方式，一種為直接測(cè)量NO、NO2 的方式，另一種為使用NO2-NO 轉(zhuǎn)化裝置將NO2 轉(zhuǎn)化成NO 后再進(jìn)行測(cè)量的方式。
 
　　此外，規(guī)程規(guī)定了引言、范圍、引用文件、術(shù)語(yǔ)、概述、計(jì)量性能要求、通用技術(shù)要求、計(jì)量器具控制、檢定結(jié)果的處理、檢定周期和附錄等內(nèi)容，內(nèi)容詳盡完整。
 
　　汽車尾氣治理有其固有的難點(diǎn)，但近些年，各個(gè)地方都在加強(qiáng)對(duì)尾氣的監(jiān)管力度，眾志成城下我們也能清晰的看到治理成效。積小流以成江海，在大氣污染治理這條路上，我們正一步一個(gè)腳印，堅(jiān)定的向前走去。
 
　　資料來源：《柴油車氮氧化物、二氧化碳檢測(cè)儀》報(bào)批稿
 
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