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醇氫電動汽車迎來新機遇,眾多車企競逐產業(yè)新賽道
2024年12月12日 11:40:04 來源:化工儀器網 點擊量:4257

在全球能源結構轉型的大背景下,以甲醇作為能源的醇氫電動技術逐步興起。

  【化工儀器網 行業(yè)百態(tài)】近年來,國家和地方積極扶持甲醇能源發(fā)展,各項政策規(guī)劃紛紛出臺。例如,2019年工信部等多部門發(fā)布《關于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見》,要求“在具備應用條件的地區(qū)發(fā)展甲醇汽車”。2024年8月印發(fā)的《關于加快經濟社會發(fā)展全面綠色轉型的意見》,提出完善充(換)電站、加氫(醇)站、岸電等基礎設施網絡,加快建設城市智慧交通管理系統(tǒng)。
 
  在全球能源結構轉型的大背景下,以甲醇作為能源的醇氫電動技術逐步興起。甲醇作為一種新型清潔可再生能源,具有高效、環(huán)保、可再生等多重優(yōu)勢,被視為未來汽車電動化技術路線的重要補充。
 
  醇氫電動汽車可滿足多種場景的要求,尤其在高原、高寒、重載上坡、礦山、工程類作業(yè)等場景具有較好表現。其續(xù)航能力遠超純電動汽車,單次補能續(xù)航最大可超過1500公里。甲醇的儲存、運輸、加注等相對高效安全,避免了氫氣儲運的安全和成本問題。同時,基于甲醇常溫常壓下物理特性與汽、柴油接近,可以實現商用車的補能網絡的快速切換和鋪設。醇氫電動商用車在經濟性上優(yōu)勢較為明顯,購置成本與柴油車相近,但低于純電動和氫燃料電池車型。此外,甲醇加注站的改造成本較小,降低了推廣甲醇汽車的阻力。
 
  甲醇燃料一定程度降低了二氧化碳排放,也減少了氮氧化物和PM顆粒物等污染物的排放量。同型的甲醇汽車、燃油車和電動汽車的綜合百公里碳排放指數分別為4、21.2和12.1千克。在政策的推動下,市場積極響應。以吉利為代表的部分車企正在加緊布局醇氫電動汽車產業(yè),競逐這一產業(yè)新賽道。同時,北奔重汽與榆林礦業(yè)集團有限公司也簽署了醇氫插電式增程混合動力牽引車合作開發(fā)合同,共同開展相關研究與開發(fā)。
 
  未來商用車電動化的發(fā)展將呈現技術路線多元化的趨勢。純電、混動等多元技術路線或將長期并存,而醇氫電動技術作為其中的一種重要技術路線,將具有廣闊的發(fā)展前景。隨著醇氫電動汽車產業(yè)的不斷發(fā)展,將形成綠醇制備、甲醇加注、醇電汽車三位一體的協(xié)同發(fā)展格局。這將為用戶帶來商用車新能源綜合解決方案,滿足用戶多樣化需求。
 
  當前,全球很多主要經濟體都在大力推動甲醇成為車用燃料。未來,隨著全球可再生甲醇產能的不斷增加和甲醇汽車技術的不斷進步,醇氫電動汽車有望在國際市場上得到更廣泛的應用和推廣。醇氫電動汽車在迎來發(fā)展新機遇的同時,也面臨著諸多挑戰(zhàn)和機遇。在政策的推動下和市場的積極響應下,醇氫電動汽車產業(yè)有望實現快速發(fā)展,并為全球能源結構轉型和交通領域減排做出重要貢獻。
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