KVVRC行車手柄控制電纜 KVVRC行車電動葫蘆電纜

KVVRC行車手柄控制電纜 KVVRC行車電動葫蘆電纜

KVVRC帶鋼絲繩PVC行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產(chǎn)品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業(yè)。
使用特性:
額定電壓：U0/U 0.6/1KV及以下
zui高工作溫度： 70℃
zui低環(huán)境溫度：固定敷設-40℃度
規(guī)格型號為KVVRC 3,4,6,8,9,10,12,14,16,18,19×1.0,1.5,2.5,4,6MM2
zui常用的是：KVVRC 10*1.5  9*1  16*1  12*1  14*1.5  10*2.5 8*1.5等
產(chǎn)品用途： 本產(chǎn)品具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。適用于交流額電壓450/750V及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明通訊線路，本產(chǎn)品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業(yè)。
1、產(chǎn)品名稱：自承式控制電纜KVVRC行車控制電纜
2、型號：KVVRC、KVVPRC、KVVP2RC、KVVRPRC
KVVRC行車手柄控制電纜 KVVRC行車電動葫蘆電纜產(chǎn)品說明：
型號 名稱
KVVRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套行車控制電纜
KVVPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽行車電纜
KVVP2RC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶編織屏蔽行車電纜
KVVRPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜
KVVRP2RC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜
KVVRRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜

電線電纜的運輸和保管
1> 運輸中嚴禁從高處扔下電纜或裝有電纜的電纜盤，特別是在較低溫度時 (一般為5℃左右及以下),扔、摔電纜將有可能導致絕緣、護套開裂。
2>盡可能避免在露天以裸露方式存放電纜，電纜盤不允許平放。
3>吊裝包裝件時，嚴禁幾盤同時吊裝。在車輛、船舶等運輸工具上，電纜盤要用合適方法加以固定，防止互相碰撞或翻倒，以防止機械損傷電纜。
4>電纜嚴禁與酸、堿及礦物油類接觸 ,要與這些有腐蝕性的物質隔離存放.貯存電纜的庫房內(nèi)不得有破壞絕緣及腐蝕金屬的有害氣體存在。
5>電纜在保管期間，應定期滾動 (夏季3個月一次，其他季節(jié)可酌情延期)。滾動時，將向下存放盤邊滾翻朝上，以免底面受潮腐爛。存放時要經(jīng)常注意電纜封頭是否完好無損。
6>電纜貯存期限以產(chǎn)品出廠期為限，一般不宜超過一年半，zui長不超過二年。

電線電纜的安裝與施工
電線電纜敷設安裝的設計和施工應按 GB 50217-94《電力工程電纜設計規(guī)范》等有關規(guī)定進行，并采用必要的電纜附件(終端和接頭)。供電系統(tǒng)運行質量、安全性和可靠性不僅與電線電纜本身質量有關，還與電纜附件和線路的施工質量有關。
通過對線路故障統(tǒng)計分析，由于施工、安裝和接續(xù)等因素造成的故障往往要比電線電纜本體缺陷造成的故障可能性大得多。因此要正確地選用電線電纜及配套附件，除按規(guī)范要求進行設計和施工外，還應注意如下幾個方面的問題：
1>電纜敷設安裝應由有資格的專業(yè)單位或專業(yè)人員進行，不符合有關規(guī)范規(guī)定要求的施工和安裝，有可能導致電纜系統(tǒng)不能正常運行。
2>人力敷設電纜時，應統(tǒng)一指揮控制節(jié)奏，每隔 1.5～3米有一人肩扛電纜，邊放邊拉，慢慢施放。
3>機械施放電纜時，一般采用電纜敷設機并配備必要牽引工具，牽引力大小適當、控制均勻，以免損壞電纜。
4>施放電纜前，要檢查電纜外觀及封頭是否完好無損，施放時注意電纜盤的旋轉方向，不要壓扁或刮傷電纜外護套，在冬季低溫時切勿以摔打方式來校直電纜，以免絕緣、護套開裂。
5>敷設時電纜的彎曲半徑要大于規(guī)定值。在電纜敷設安裝前、后用 1000V兆歐表測量電纜各導體之間絕緣電阻是否正常，并根據(jù)電纜型號規(guī)格、長度及環(huán)境溫度的不同對測量結果作適當?shù)匦拚?，小?guī)格(10mm 2 以下實芯導體)電纜還應測量導體是否通斷。
6>電纜如直埋敷設，要注意土壤條件，一般建筑物下電纜的埋設深度不小于 0.3米，較松軟的或周邊環(huán)境較復雜的，如耕地、建筑施工工地或道路等，要有一定的埋設深度(0.7～1米)，以防直埋電纜受到意外損害，必要時應豎立明顯的標志。