ATOS液控單向閥,意大利ATOS廠家
- 公司名稱 東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
- 品牌 ATOS/意大利阿托斯
- 型號(hào)
- 產(chǎn)地
- 廠商性質(zhì) 代理商
- 更新時(shí)間 2024/8/29 17:19:34
- 訪問次數(shù) 2903
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ATOS液控單向閥,意大利ATOS廠家
東莞廣聯(lián)公司主營品牌如下:
德國費(fèi)斯托FESTO;德國BURKERT寶德;德國HERION海?。坏聡鳥USCHJOST寶碩;德國BOSCH REXROTH博士力士樂;德國皮爾磁PILZ;德國威格勒Wenglor;德國易福門IFM;德國E+H;德國P+F;德國BALLUFF巴魯夫;德國圖爾克TURCK;德國金鐘穆勒MOELLER;英國NORGREN諾冠;日本SMC;日本喜開理CKD;日本神視 SUNX;日本歐姆龍OMRON;日本基恩士KEYENCN ;日本/中國臺(tái)灣油研(YUKEN),日本TAIYO太陽鐵工;日本MITSUBISHI三菱;日本藤倉FUJIKURA;美國ASCO;美國威格士VICKERS;美國MAC;美國索爾SOR;美國AMC;美國西特Setra;美國Gems;美國parker派克;法國SCHNEIDER施耐德;韓國YPC,韓國YSC,意大利UNIVER;意大利CALPEDA科沛達(dá);意大利ODE;意大利ATOS;瑞士ABB等。
Atos液控單向閥是依靠控制流體壓力,可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個(gè)控制油路K,當(dāng)控制油路未接通壓力油液時(shí),液控單向閥就象普通單向閥一樣工作,壓力油只從進(jìn)油口流向出油口,不能反向流動(dòng)。當(dāng)控制油路油控制壓力輸入時(shí),活塞頂桿在壓力油作用下向右移動(dòng),用頂桿頂開單向閥,使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動(dòng)。
解決辦法是必須控制Atos液控單向閥的卸壓速度,即延長卸壓時(shí)間。此時(shí)可在圖4-13中的液控單向閥的液控油路上增加一單向節(jié)流閥,通過對(duì)節(jié)流閥的調(diào)節(jié),控制液控流量的大小,以降低控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度,也就延長了液控單向閥主閥的開啟時(shí)間,先頂開主閥芯上的小卸荷閥,再頂開主閥,卸壓時(shí)間便得以延長,可消除振動(dòng)、沖擊和噪聲。
ATOS液控單向閥的應(yīng)用液控單向閥因泄漏量少、閉鎖性能好、工作可靠而廣泛運(yùn)用在冶金液壓系統(tǒng)中,如煉鐵廠泥炮回轉(zhuǎn)液壓裝置、電爐電極升降回路、電爐料籃車懸掛液壓回路等,軋機(jī)與卷取機(jī)液壓系統(tǒng)更是大量使用液控單向閥。
品牌:ATOS阿托斯
名稱:DHZO-T*、DKZOR-T* 比例方向閥ATOS阿托斯
型號(hào):DPZO-T-271-L5
產(chǎn)地:意大利
參考價(jià)格:傳真郵件咨詢
產(chǎn)品介紹:
方向控制閥
DHZO-T*、DKZOR-T* 比例方向閥,直動(dòng)式,不帶集成式傳感器,帶集成式電子放大器選項(xiàng),但帶集成式位移傳感器
意大利atos液控單向閥:ADRL-10
意大利atos液控單向閥:ADRL-10/2
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液壓活套系統(tǒng)ATOS液控單向閥具體應(yīng)用場合如下:
(1)保持壓力。滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象,只能短時(shí)間保壓。當(dāng)有保壓要求時(shí),可在油路上加一個(gè)液控單向閥,利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性,使油路長時(shí)間保壓。
(2)液壓缸的“支承”。在立式液壓缸中,由于滑閥和管的泄漏,在活塞和活塞桿的重力下,可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑。
(3)實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊。當(dāng)換向閥處于中位時(shí),兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉,可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液,這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)。
(4)大流量排油。液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí),液壓缸右腔排油量驟然增大,此時(shí)若采用小流量的滑閥,會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用,限制活塞的后退速度;若加設(shè)液控單向閥,在液壓缸活塞后退時(shí),控制壓力油將液控單向閥打開,便可以順利地將右腔油液排出。
(5)作充油閥。立式液壓缸的活塞在高速下降過程中,因高壓油和自重的作用,致使下降迅速,產(chǎn)生吸空和負(fù)壓,必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用,以完成補(bǔ)油功能。
ATOS液控單向閥用于反向出油腔背壓較高的場合圖當(dāng)反向進(jìn)油腔壓力較高時(shí),則用帶卸荷閥芯的液控單向閥,此時(shí)控制油壓力降低為原來的幾分之一至幾十分之一。如果選用了外泄式液控單向閥,應(yīng)注意將外泄口單獨(dú)接至油箱。另外,液壓缸無桿腔與有桿腔之比不能太大,否則會(huì)造成液控單向閥打不開。ATOS液控單向閥,意大利ATOS廠家