原裝Beswick調(diào)節(jié)閥PRDB-18MM-2-2

原裝Beswick調(diào)節(jié)閥PRDB-18MM-2-2

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?Beswick調(diào)節(jié)閥有多種型號，包括PRDB-18MM-2-2、MFA-1428-10-316、C5F-20-ENP-V等。?這些型號適用于不同的應用場景和需求，具體型號和參數(shù)可以根據(jù)實際需求進行選擇。

不同型號的Beswick調(diào)節(jié)閥具有各自的特點和適用范圍。例如：

?PRDB-18MM-2-2?：適用于需要精確調(diào)節(jié)高壓流體到低壓力和流量的應用場景。

?MFA-1428-10-316?：具有高分辨率帽選項，增加了大約50-60克的總重量，適用于需要高精度調(diào)節(jié)的場合?。

?C5F-20-ENP-V?：適用于冶金、鋼鐵、石化、能源等多個行業(yè)，提供多種閥類和接頭選擇?。

此外，Beswick調(diào)節(jié)閥的技術(shù)參數(shù)和結(jié)構(gòu)也值得關注。例如，PRD3HP型號的調(diào)節(jié)閥適用于需要將高壓流體精確調(diào)節(jié)到低壓力的應用，最大入口壓力等級為3000 psi，出口壓力范圍為0-40 psig?4。這些參數(shù)確保了調(diào)節(jié)閥在各種工況下的穩(wěn)定性和可靠性。

直動式自重減壓閥：后來為了避免杠桿裝置的缺點，在早期的蒸汽機車上安裝了直動式自重減壓閥。在該設計中，重量直接施加到閥機構(gòu)的頂部。為了將重量的大小保持在合理的范圍內(nèi)，閥門尺寸通常尺寸過小，導致通風口比所需的小。通常會發(fā)生爆炸，因為蒸汽壓力上升得比排氣口釋放超壓更快。彈跳動作也過早地釋放壓力。

直動式彈簧閥：Timothy Hackworth被認為是個在其機車發(fā)動機上使用直動式彈簧閥（大約1828年）的黃家喬治。蒂莫西利用手風琴式的板簧布置，后來用螺旋彈簧代替，以對閥門施加力。通過調(diào)節(jié)保持板簧的螺母可以微調(diào)彈簧力。

隨后幾年對直接作用彈簧安全閥設計的改進繼續(xù)進行，以響應蒸汽鍋爐的廣泛使用以提供熱量并為機車，河船和泵提供動力。今天蒸汽鍋爐不太常見，但安全減壓閥仍然是壓力容器系統(tǒng)中的關鍵部件，以防止損壞或災難性故障。 

每個應用都有自己*的要求，但在我們進入選擇過程之前，讓我們先看看典型的直動式減壓閥的工作原理。

原裝Beswick調(diào)節(jié)閥PRDB-18MM-2-2