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STGZ-2 路面深度構(gòu)造儀

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 河北大宏實驗儀器有限公司
  • 品牌
  • 型號 STGZ-2
  • 產(chǎn)地 河北省滄州市運西高新技術(shù)開發(fā)區(qū)198號
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
  • 更新時間 2016/7/7 19:18:14
  • 訪問次數(shù) 1606
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路面深度構(gòu)造儀

聯(lián)系我們時請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息,謝謝!


    河北大宏實驗儀器有限公司是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修服務(wù)為一體的現(xiàn)代化、高科技綜合性企業(yè)。我公司主要生產(chǎn)和經(jīng)營:混凝土振動臺水泥膠砂攪拌機、頂擊式標(biāo)準(zhǔn)振篩機、全自動比表面積測定儀水泥游離氧化鈣測定儀、砂漿試驗儀器系列、混凝土檢測儀器系列、瀝青檢測儀器系列、路面檢測儀器系列、力學(xué)檢測設(shè)備系列、土工檢測儀器系列、試模篩具檢測系列、磚瓦檢測儀器系列、防水卷材儀器系列、國家標(biāo)準(zhǔn)樣品系列、建筑無損儀器系列等十二大系列三百六十五種檢測儀器。為公路建設(shè)、鐵路施工;科研機構(gòu)、高等院校;質(zhì)監(jiān)與檢測機構(gòu);市政路橋、建工建材;商砼攪拌站、工程質(zhì)量檢測中心;石油化工等行業(yè)提供各類試驗儀器及技術(shù)服務(wù)。
    機構(gòu)職能:
    河北大宏實驗儀器有限公司設(shè)有研發(fā)部、技術(shù)部、市場部三大機構(gòu),研發(fā)部依據(jù)國家較早標(biāo)準(zhǔn)研制、生產(chǎn)產(chǎn)品檢測設(shè)備;技術(shù)部為用戶提供產(chǎn)品咨詢、設(shè)備安裝調(diào)試及維護、培訓(xùn)等一系列服務(wù);市場部堅持科研與生產(chǎn)相結(jié)合,及時掌握國內(nèi)外檢測設(shè)備、試驗儀器行業(yè)的較早動態(tài),博眾家之長,打造儀器行業(yè)的*品牌,不斷調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)、拓展業(yè)務(wù)范圍,為用戶組建實驗室、籌建化驗室項目提供一站式設(shè)備選型、儀器配套服務(wù)。
    網(wǎng)絡(luò)營銷:
    為更好的提升公司品牌形象、給客戶提供更好的服務(wù),河北大宏實驗儀器有限公司于2013年3月18日順利通過互聯(lián)網(wǎng)*考核,充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)營銷的優(yōu)勢,將公司的媒體宣傳提升了一個新臺階,為公司在網(wǎng)絡(luò)營銷方面的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。大宏人將以產(chǎn)品為依托、以網(wǎng)絡(luò)為平臺,以現(xiàn)代化的經(jīng)營模式、創(chuàng)新的技術(shù)、嚴(yán)格規(guī)范的管理制度,為廣大用戶提供更齊全、更優(yōu)質(zhì)、性價比更好的產(chǎn)品。
    回首過去:
    公司嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證之規(guī)定從事生產(chǎn)運作,提高生產(chǎn)效率,保證產(chǎn)品合格率*。管理規(guī)范化、工作條理化、生產(chǎn)專業(yè)化、崗位技能化、人員專職化,為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
    立足今日:
    公司始終堅持做儀器行業(yè)Z誠信的供應(yīng)商,遵循質(zhì)量*、信譽*的宗旨,以*的技術(shù)水平、嚴(yán)密的制作工藝、完善的質(zhì)量保證體系、*的售后服務(wù)為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù),打造儀器行業(yè)*品牌。
    展望未來:
    大宏人將依托現(xiàn)代法人治理結(jié)構(gòu),創(chuàng)建現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)公司,致力于材料檢測試驗儀器的研發(fā)制造,我們將以*的檢測設(shè)備、創(chuàng)新的技術(shù)服務(wù)于民族工業(yè),譜寫更加輝煌燦爛的新篇章。
    地理位置:
    坐落于廣袤無垠的冀中平原東部,享有美麗的“武術(shù)之鄉(xiāng)”——滄州市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。

 

水泥膠砂攪拌機,全自動比表面積測定儀,頂擊式標(biāo)準(zhǔn)振篩機,混凝土振動臺,水泥游離氧化鈣測定儀

路面深度構(gòu)造測定儀,路面構(gòu)造深度測定儀路面構(gòu)造深度是表征路面粗糙度的一項指標(biāo),技術(shù)/4406928以往國內(nèi)都采用人工鋪砂法測定構(gòu)造深度,盡管其方法簡便,但人為誤差太大,缺乏實際操作標(biāo)準(zhǔn),這一情況已不能滿足我國道路部門測試的需要。
路面深度構(gòu)造測定儀,電動鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測定儀概述: 在寒冷地區(qū),鋪筑高級路面的道路或砂石路面及其附屬構(gòu)造物、隧道、擋土墻、人行道和坡面等。由于土或巖石中產(chǎn)生的凍脹作用,常常使這些構(gòu)造遭受較大的破壞。土所產(chǎn)生的凍脹引起道路的凍害。造成道路破損,因而影響車輛的通行,降低道路的使用壽命
 
路面深度構(gòu)造測定儀,電動鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測定儀所謂的道路凍脹,主要是冬季在路基土中沿著溫度的降低方向生成了冰晶體形狀的霜柱,使路面產(chǎn)生隆起的一種現(xiàn)象。隧道側(cè)墻的破壞主要由于土中霜柱的作用使土體沿冷卻方向的橫向產(chǎn)生凍脹,從而使隧道的側(cè)壁,向冷空氣侵入的隧道中心軸方向推移,因而沿著側(cè)墻部分的水平方向產(chǎn)生了作用力。坡面上的凍脹作用是沿著垂直方向發(fā)生的。凍脹作用使道路產(chǎn)生的破壞狀態(tài)在*部分凍脹量zui大,因而沿路面中心線的縱斷方向上產(chǎn)生縱向裂縫。這種凍脹破壞與冬季期間道路除雪情況以及路面施工接縫情況有密切關(guān)系。施工時在路面中心如果有接縫,則接縫處水平方向的抗拉強度比路面其他部分要小。
 
 路面深度構(gòu)造測定儀,電動鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測定儀 凍脹現(xiàn)象已經(jīng)成為道路產(chǎn)生破壞的一種形式。在春融期,由于路基土中冰晶體的融解,又成為土基或墊層承載力降低的原因。對砂石路,春融期間在荷載的作用下產(chǎn)生的翻漿現(xiàn)象,將會使道路出現(xiàn)嚴(yán)重病害。
 
 路面深度構(gòu)造測定儀,電動鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測定儀 為了防止上述的凍脹現(xiàn)象所引起的道路破壞,首先需要了解凍脹發(fā)生的機理,因此對引起道路凍害的一些因素,如土質(zhì)、氣溫、土中水等要詳細(xì)進行調(diào)查,特別是對防止道路等土木構(gòu)造物產(chǎn)生凍脹作用采用的措施研究中,應(yīng)注意易引起地基凍脹的土是否發(fā)生了凍結(jié),因而確定土的凍結(jié)深度是非常必要的。另外,對道路附屬構(gòu)造物上部的填土是否會產(chǎn)生凍脹,也有必要進行確定。在那些寒冷地區(qū),對凍結(jié)深度的確定及其深度范圍土的凍脹可能性的判斷都成為凍脹調(diào)查的要點。
 
 路面深度構(gòu)造測定儀,電動鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測定儀 道路的凍害防止措施,當(dāng)前主要采用置換法、隔溫法及穩(wěn)定土的處治方法等。一般情況下,所采取的措施從經(jīng)濟性、施工方便及可靠性方面考慮,主要采取非凍脹敏感的粒狀材料置換冬季期間zui大凍結(jié)深度約70%范圍的置換法。但是,由于材質(zhì)良好的置換材料造價較高,因而采用了隔溫法等一些特殊的防止措施。
在寒冷地區(qū)的道路路面設(shè)計與施工中,對已有路面的凍害破壞情況及影響因素詳細(xì)調(diào)查的同時,對確定道路路面厚度有直接關(guān)系的當(dāng)?shù)貎錾畹拇_定和置換材料質(zhì)量的評定都是*的一項工作。
 
 路面深度構(gòu)造測定儀,電動鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測定儀 路面凍脹,是由于凍脹作用造成的路面破壞,主要由于路面產(chǎn)生了凍脹變形,而這種變形在道路橫斷面方向上是不均勻的。在路面*凍脹變形量zui大,因而在道路中線上出現(xiàn)較大裂縫。道路橫斷面方向出現(xiàn)不均勻凍脹的原因,主要是由于路肩附近路面有積雪堆積,使這部分路面結(jié)構(gòu)在寒冷時期有隔溫作用,而在路面*部分,由于行駛汽車積雪需要清除,因而這部分路面上失去隔溫作用。所以,這部分的凍結(jié)深度和凍脹量都要比路肩部分大,使路面產(chǎn)生彎曲拉應(yīng)力,造成路面的破壞。在瀝青混凝土路面中的這種破壞現(xiàn)象,由于和路面*部分施工接縫*,所以表現(xiàn)出在道路的縱斷方向產(chǎn)生較大裂縫的特征。
 
 路面深度構(gòu)造測定儀,電動鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測定儀 另外,對土覆蓋較淺的橫向涵渠和管道,當(dāng)回填材料為易引起凍脹的土?xí)r,由于涵管內(nèi)壁受冷空氣的作用,因而產(chǎn)生的凍脹變形比外側(cè)的要大。由于涵管的凍脹在道路的橫斷面上路面出現(xiàn)了凸起產(chǎn)生了裂縫。這種現(xiàn)象,使冬季高速行駛的汽車產(chǎn)生了一定的危險性。
 
 路面深度構(gòu)造測定儀,電動鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測定儀 道路凍脹現(xiàn)象已成為路面的一種破壞形式,而到了春融期間,路基土中的霜柱融解而導(dǎo)致土基、墊層承載能力的下降。春融期,路基土中由霜柱構(gòu)成的冰層從上部向下開始融化,其附近的土層處于飽和狀態(tài)。特別是融解的水被未解凍的土層阻擋停留在保持凍結(jié)的土層上,很難向下滲透,尤其是當(dāng)土中一次形成大量凍層時,土融解后,土的密實度減小,因而這部分土基的承載能力明顯降低。如果道路處于這種狀態(tài),當(dāng)大量的重車通過時,瀝青混凝土面層或者水泥混凝土板下表面的拉應(yīng)力增大,土基表面的垂直變形也要增加,當(dāng)超過其極限值時,在輪跡處產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫,隨之路面下沉,遭到破壞。
 
 路面深度構(gòu)造測定儀,電動鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測定儀 在寒冷地區(qū)的道路,為了防治凍脹破壞的產(chǎn)生,對影響凍脹現(xiàn)象的主要因素,如土質(zhì)、氣溫、地下水、荷載等要進行調(diào)研,提出相應(yīng)的防止措施。同時,根據(jù)凍脹調(diào)查,推算出地基的凍結(jié)深度,求出凍脹量。
 
       在防止凍脹的措施方面,對土質(zhì)的調(diào)查極其重要。進行土質(zhì)調(diào)查時,在道路路線的適當(dāng)間隔進行鉆探,達到預(yù)想的凍深處。土質(zhì)調(diào)查項目要包括各層土的粒度組成、密實度、含水量及比重情況等內(nèi)容。如果在所修建道路的兩側(cè),已修建了道路和鐵路的情況,應(yīng)了解在修建時的土質(zhì)狀況以及這些道路在使用中有無凍害情況。對有代表性的土質(zhì)進行凍脹試驗。
 
 路面深度構(gòu)造測定儀,電動鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測定儀影響凍脹的主要因素是土質(zhì),目前對土的含水量、土顆粒的大小給予凍脹的影響作用也被重視起來了。凍脹破壞的程度大小與顆粒組成中的粉土,粘土含量有一定關(guān)系。含粉土、粘土成分少的砂礫、砂、碎石等,通過試驗基本上不產(chǎn)生凍脹現(xiàn)象。


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