ZTE 富鋰基錳酸鋰燒結(jié)輥道爐錳酸鋰煅燒爐窯熱處理窯爐哪家好？

關(guān)鍵詞：富鋰基錳酸鋰 燒結(jié)窯爐 電池材料熱處理 煅燒輥道窯 錳酸鋰窯爐

三元材料鋰電池：高低溫、循環(huán)、安全性、存儲(chǔ)及個(gè)項(xiàng)電性能都比較平均。體積比能量高，材料價(jià)格適中并且性能穩(wěn)定。

　　磷酸亞鐵鋰：安全性能好，電導(dǎo)率低，體積比能量低，材料成本高，低溫性能很差，不能滿足電動(dòng)車冬天使用。

　　雖然三元材料在國內(nèi)外都有研發(fā)，但是鈷元素日益缺乏，成本較高，很難大批量應(yīng)用于動(dòng)力鋰電，但是可以和錳酸鋰在一定范圍內(nèi)混合使用。

　　三類鋰電池各有優(yōu)缺點(diǎn)，在市場當(dāng)中都得到了不同層次的應(yīng)用，但三元材料資源匱乏的問題是無法彌補(bǔ)的。因此有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，錳酸鋰電池將會(huì)是未來動(dòng)力方面的主宰，三元材料***多將與錳酸鋰混合使用，而磷酸鐵鋰，由于其能量密度問題是沒有辦法可以避免的，所以，用于對續(xù)航要求很高的動(dòng)力方面來說并不適合。

　　在新能源車領(lǐng)域，未來誰主導(dǎo)電池誰就有可能成為*。那么在電動(dòng)車領(lǐng)域還有很多需要讓大家所熟知，日后我們還會(huì)在電動(dòng)車進(jìn)行更加深入的文章，讓消費(fèi)者更好的挑選出心意的電動(dòng)車產(chǎn)品

隨著世界各國對新能源電池產(chǎn)業(yè)的政策傾斜，鋰離子動(dòng)力電池作為21世紀(jì)發(fā)展的理想能源，越來越受到大家的關(guān)注。自鋰離子電池在便攜式電器如手提電腦、攝像機(jī)、移動(dòng)通訊中得到普遍應(yīng)用以后，***近兩三年中，世界*鋰電企業(yè)對鋰離子動(dòng)力電池商業(yè)化生產(chǎn)的成功，不僅給UPS、移動(dòng)激光電源、移動(dòng)照明電源、移動(dòng)通訊設(shè)備、軍事領(lǐng)域、航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用帶來了實(shí)質(zhì)進(jìn)展，更給汽車行業(yè)以動(dòng)力電源取代傳統(tǒng)能源的愿望帶來了希望。

　　鋰電車符合國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略，它的發(fā)展受到很多業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。此外，其輕便、環(huán)保的特性也受到消費(fèi)者的喜愛，在北京、上海、天津等一線城市，鋰電車占比也在增加，然而關(guān)于其電力來源的鋰電池相關(guān)介紹卻不是很多。

磷酸鐵鋰和錳酸鋰做為鋰離子動(dòng)力電池的正極材料并不存在著誰優(yōu)誰劣的巨大差異。但是對消費(fèi)者來說，就很容易被磷酸鐵鋰下列的幾個(gè)特點(diǎn)所迷惑：

　　1）常溫和較高溫度下循環(huán)性能：這是因?yàn)樗邆溟蠙焓Y(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在室溫直至80℃的情況下呈現(xiàn)出很好的穩(wěn)定性。實(shí)驗(yàn)室制備的單體電池在進(jìn)行1C的循環(huán)測試時(shí)，有創(chuàng)下2000次的記錄。

　　2）用它制備的鋰離子動(dòng)力電池在安全性能上表現(xiàn)良好：盡管這是因?yàn)槠涔ぷ麟妷浩脚_(tái)只有3.3V所致，但是人們往往忽視這一點(diǎn)。

　　3）原材料豐富：這一點(diǎn)很容易讓人們聯(lián)想到磷酸鐵鋰制備簡單和低成本。

錳酸鋰或成未來主宰

　　錳酸鋰：高溫性能、循環(huán)性能、儲(chǔ)存性能較差，錳在高溫情況下易分解，電池組的使用壽命短不易存儲(chǔ)。

一、設(shè)備用途及工藝條件簡述

1.1、設(shè)備用途：錳酸鋰鋰電粉體材料在氧化性氣氛中的連續(xù)性燒成。

1.2、物料特性：堆料密度1.0g/cm³（濕料），燒失率20%，廢氣成分主要為CO₂和水蒸氣，弱酸性。

1.3、裝料方式：匣缽在窯內(nèi)單層三排放置，匣缽容積4.5 dm³（按裝料高度50mm計(jì)），裝料4.5kg。

1.4、燒成工藝：燒成周期39h，預(yù)熱、保溫和冷卻時(shí)間分別約7.5h、22.5h和9.0h，詳見“模擬燒成工藝曲線”（僅供設(shè)備調(diào)試和驗(yàn)收之用，不作為產(chǎn)品燒成依據(jù)）。

如需要了解詳細(xì)情況，請我！

作者：周 飛 ：