美國(guó)派克PARKER單向閥CPOM2DDV57

美國(guó)派克PARKER單向閥CPOM2DDV57

主要性能

   單向閥的主要性能指標(biāo)是正向最小開啟壓力、正向流動(dòng)壓力損失和反向泄漏量。

 1.正向最小開啟壓力

   正向最小開啟壓力是指使閥芯剛開啟時(shí)進(jìn)油口的最小壓力。作為單向閥或背壓閥使用時(shí)，因彈簧制度不同，其正向最小開啟壓力有較大差別。

 2.正向流動(dòng)壓力損失

   正向流動(dòng)壓力損失是指單向閥通過(guò)額定流量時(shí)所產(chǎn)生的壓力降。壓力損失包括由于彈簧力、摩擦力等產(chǎn)生的開啟壓力損失和液流的流動(dòng)損失。為了減小壓力損失，可以選用開啟壓力小的單向閥。

3.反向泄漏量

   反向泄漏量是指當(dāng)液流反向進(jìn)入單向閥時(shí)，通過(guò)閥口的泄漏流量。一個(gè)性能良好的單向閥應(yīng)做到反向無(wú)泄漏或泄漏量極微小。當(dāng)系統(tǒng)有較高的保壓要求時(shí)，應(yīng)選用泄漏量小的結(jié)構(gòu)，如錐閥式單向閥。

     對(duì)液控單向閥而言，除了上述性能指標(biāo)要求外，還有反向最小開啟控制壓力.即能使單向閥反向開啟的控制口的最小壓力。一般外泄式單向閥的反向最小開啟控制壓力比內(nèi)泄式小，卸載式比簡(jiǎn)式的反向最小開啟控制壓力小。

     此外，當(dāng)液控單向閥在控制活塞作用下開啟時(shí)，不論是正向流動(dòng)還是反向流動(dòng)，它的壓力損失僅僅置由于油液的流動(dòng)阻力產(chǎn)生的，而與彈簧力無(wú)關(guān)，因此，在相同流量下，其壓力損失比控制活塞不起作用時(shí)的正向流動(dòng)壓力損失小。

美國(guó)派克PARKER單向閥CPOM2DDV57

氣動(dòng)閥PVL-C121619

氣動(dòng)閥PVL-C111619

單向閥9F800S

氣動(dòng)閥P33RA96BNHP

調(diào)節(jié)閥K4520N14300 、為K4520N14300-EXP

氣動(dòng)閥DX2-616-BN

氣動(dòng)閥P2FCA453

電磁閥H2EWXBG2B9000FB(24V)

線圈CAS230D 230VAC 18W

線圈CCS230D 230VAC 16.5W

電液換向閥D81VW1C4NJW75

氣動(dòng)閥DX2-416-70

減壓閥VM210A06VGZ

葉片泵T7BS-E11-1R00-A1M0

馬達(dá)F11-010-MB-CN-K-000-0000-00

液壓馬達(dá)F12-250-QF-SV-K-000-0000-P0

液壓馬達(dá)TE0050CW690FSAB

液壓馬達(dá)F12-152-SF-SV-T-000-0000-P0

比例閥D1FPE50HB9NB00

氣動(dòng)閥7133TBN2NV00N0HZ10P3

調(diào)壓閥PVACPPCMN35升級(jí)PVACRECMN35

電磁換向閥D3VW004CNJW

溢流閥RE06M35W2N1XW203

氣動(dòng)閥R911328445

電磁閥D1VW002CNJW4N91

壓力傳感器SCPSD-250-14-17

液壓閥T6E 085 1R00 A1 

液壓閥T6DC 045 020 1R00B1  

氣缸P1F-S050MS-0075-0000

氣缸P1F-S080MS-0050-0000

氣缸P1F-S063-0025-0000

氣缸P1F-S032MS-0075-0000

氣動(dòng)閥P2M1VDEE2CV

比例閥D1FPE50BB9NS0040

柱塞泵T6CM-B25-1R02-01

齒輪泵7029111168 PGP620A0210CD1H3NE6E5B1B1

氣動(dòng)閥07F36AC

比例閥D3FBE01SC0NF0019

氣缸OSPP630000001090000000000

調(diào)壓閥R4V03-533P1PN4MAA130

液壓電磁閥D1VW004CNJDJ591

雙聯(lián)泵PV032R1K1AYNMTP

溢流閥R4V06-533-30-11G0Q 056-40464-H+VV01-321-60Q-F1 026-54517-H

氣動(dòng)閥PXC-K21

液壓泵F11-019-RB-CV-K-000-0000-00

濾芯PXWL4A-2 LP Element 937888Q

控制泵PD075PM04SRS5BC00S1000000

主泵PD140PM04SRS5BC00S1000000

比例閥D1FBB32FC0NS0019

氣動(dòng)電磁閥PHS530C-03-24V

氣動(dòng)電磁閥PHS530S-03-24V

氣動(dòng)機(jī)械閥442F310022 MSV2406-PG-02

壓力開關(guān)PSB040AF1A5

溢流閥PRDM2PP16SVG15

液壓馬達(dá)TG0170HW460AAAB

壓力傳感器SCP01-250-34-06

濾芯932268-10B-RH

氣動(dòng)閥PS1-E21152BV

繼電器DS161CRD024HD

氣動(dòng)閥M6A-C4L-10-KZ-SS

流量控制閥9PCM800S

液壓元件T6ED-66-038-2R00-B1-00

氣動(dòng)閥P2LDX514ESHDDB49  24VDC

比例閥D3FBE01MC0NKW018

單向閥CPOM2DDV57

液壓?jiǎn)蜗蜷y工作原理 當(dāng)控制油口不通壓力油時(shí)，油液只能從PA→PB；當(dāng)控制油口通壓力油時(shí)，正、反向的油液均可自由通過(guò)。當(dāng)油液反向流動(dòng)時(shí)，閥芯的受力平衡表達(dá)式為：pKAK-pAAK-FKM=pBA-pAA=FsFsW

  液壓?jiǎn)蜗蜷y工作原理

    當(dāng)控制油口不通壓力油時(shí)，油液只能從PA→PB；當(dāng)控制油口通壓力油時(shí)，正、反向的油液均可自由通過(guò)。當(dāng)油液反向流動(dòng)時(shí)，閥芯的受力平衡表達(dá)式為：pKAK-pAAK-FKM=pBA-pAA=FsFsW

    （1）式中pK———控制油壓力，單位為N；pA———反向出油腔油液壓力，單位為N；pB———反向進(jìn)油腔油液壓力，單位為N；FKM———控制活塞摩擦阻力，單位為N；FM———錐閥芯總摩擦阻力，單位為N；Fs———彈簧作用力，單位為N；W———閥芯重量，單位為N；AK———控制活塞面積，單位為m2； A———閥座口面積，單位為m2。

    當(dāng)略去控制活塞和錐閥芯的摩擦阻力時(shí)，則控制油壓力為：pK=[（pB-pA）AFsW]/AKpA

    （2）該值是保證油液反向流動(dòng)的控制油壓力。若閥口關(guān)閉，油液反向流動(dòng)停止，則出油

腔壓力pA=0。根據(jù)控制活塞上腔的泄油方式不同分為內(nèi)泄式和外泄式。

    內(nèi)泄式也就是簡(jiǎn)式液壓?jiǎn)蜗蜷y，外泄式液壓?jiǎn)蜗蜷y，這種外泄式液壓?jiǎn)蜗蜷y反向出油腔壓力pA只作用在控制活塞的上端，作用面積要小得多，同時(shí)，反向出油腔壓力油和控制壓力油泄漏到控制活塞上下段之間的容腔內(nèi)，可通過(guò)外泄口直接引到閥體外，以避免由于泄漏油的聚積影響控制活塞的向上運(yùn)動(dòng)，故稱為外泄式液壓?jiǎn)蜗蜷y。

    復(fù)式結(jié)構(gòu)液壓?jiǎn)蜗蜷y，單向閥芯內(nèi)裝有卸載小閥芯?？刂苹钊闲袝r(shí)先頂開小閥芯使主油路卸壓，再頂開單向閥閥芯，其控制壓力僅為工作壓力的4.5%，沒有卸載小閥芯的液壓?jiǎn)蜗蜷y的控制壓力為工作壓力的40%～50%。

    液壓?jiǎn)蜗蜷y用途

    1、保持壓力：滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時(shí)間保壓，當(dāng)有保壓要求時(shí)，可在油路上加一個(gè)液壓?jiǎn)蜗蜷y，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長(zhǎng)時(shí)間保壓。

    2、液壓缸的“支承”：在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液壓?jiǎn)蜗蜷y接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑。

    3、實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊：當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，兩個(gè)液壓?jiǎn)蜗蜷y關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)。

    4、大流量排油：液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí)，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時(shí)若采用小流量的滑閥，會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)液壓?jiǎn)蜗蜷y，在液壓缸活塞后退時(shí)，控制壓力油將液壓?jiǎn)蜗蜷y打開，便可以順利地將右腔油液排出。

    5、作充油閥：立式液壓缸的活塞在高速下降過(guò)程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置，液壓?jiǎn)蜗蜷y作為充油閥使用，以完成補(bǔ)油功能。組合成換向閥：在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí)，有時(shí)可將液壓?jiǎn)蜗蜷y組合成換向閥使用，例如：用兩個(gè)液壓?jiǎn)蜗蜷y和一個(gè)單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。

    需要指出，控制壓力油油口不工作時(shí)，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流。