德國Releco工業(yè)繼電器 C20-A20/DC48V R*

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EXTOX 211236, CO2-5-IR2 二氧化碳檢測儀

SCHUNK PGN-PLUS-64-1  0371090

BUKH 612A1650 啟動(dòng)馬達(dá)

ROEMHELD ARTIKEL-NR. 1895201M 油缸

BINKS 250579 維修包

SCHUNK PGN-PLUS-50-1-AS  0371399

GARDNER DENVER 2381000001000, 027 FüR 2BH1610 葉輪

ELTROTEC CLS-K-63 放大器單元

INDUSTRIASJAGUAR APA5000,9000X3MTS.S.900 WITH 3M CHAIN 齒輪箱吊具

WURTH 07023170 電動(dòng)扳手

WURTH 07023170

SINGLE 19520+19239(密封) 加熱棒

AST KAM-E/10KN/0,2/24V/4...20MA,1,5M CABLE

WEISS 680-035042001  D=035H7 D=042H7 聯(lián)軸器

HYDRONIT MB14C2ST30 馬達(dá)

SOLARTRON DP 2 S 971100-3 +T-CON

GEMU 99046951  723 15D 2 214C1 AE 1015 A1XR

AC-MOTOREN FCY 132 MB 6/HE 電機(jī)

SCHUNK KGG 140-60,  0303070 夾爪氣缸

HEIDENHAIN 1144048-68 讀數(shù)頭

GEMU 88254004  1436000Z1SA010001030 閥

MATZEK AS00097   FASNA002008 過濾器

SCHUNK 0303538 夾爪

FRONIUS 4.070.960.型號(hào):4.070.963.Z 主控板

SPM SPM VMM-15 震動(dòng)傳感器

自行增力式同步器

這種同步器與常壓式和慣性式同步器一樣，也是利用摩擦原理實(shí)現(xiàn)同步，主要區(qū)別在于同
　　步環(huán)產(chǎn)生的摩擦力矩由于同步環(huán)內(nèi)的彈作用而得到成倍的增長。圖3所示為波爾舍自行增力式同步器。兩個(gè)齒輪通過軸承空套在第二軸上，而花鍵轂2與第二軸固定連接，轂的外緣有三個(gè)凸起的軸向鍵，與接合套1上的三個(gè)相應(yīng)鍵槽配合。接合套與轂一起轉(zhuǎn)動(dòng)，
　　并可相對于轂軸向移動(dòng)。接合齒圈3與常嚙合齒輪固定連接。彈性的開口同步環(huán)4、滑塊5、支承塊6及兩個(gè)彈7均裝在接合齒圈內(nèi)，并用擋片8加以軸向限位?；瑝K5的凸起部插于同步環(huán)的開口處，處于空檔時(shí)兩側(cè)有間隙，支承塊內(nèi)圓上的凸起則嵌入接合齒圈軸頸上相應(yīng)的槽中，槽比凸起稍寬些。同步環(huán)外表面沿軸向兩端制出外錐面，而接合齒圈和接合套的兩側(cè)齒端也制出與其配合的內(nèi)錐面。

只要接合套與待嚙合齒輪之間存在轉(zhuǎn)速差，彈的支承力就阻止同步環(huán)直徑縮小，因而也就阻止了接合套移動(dòng)。在二者的轉(zhuǎn)速差為零（同步）時(shí)，卸除載荷，即以右彈簧的上端為支點(diǎn)，彈簧伸張，其下端頂住支承塊凸起右側(cè)，推動(dòng)接合齒圈連同低檔齒輪一道順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，使彈簧松弛，于是阻止同步環(huán)直徑縮小的支承力消失。此時(shí)，在不大的換檔力作用下，接合套便可壓縮同步環(huán)，與右側(cè)的接合齒圈接合，而同步環(huán)處于接合套的屋頂狀凹槽里，被可靠地定位。因此，在掛檔位置，毋需采用一般變速器所必須設(shè)置的自鎖裝置。
　　在圖3所示的右視圖中，該齒輪接合齒圈左右各有一個(gè)彈，上述換檔過程中僅由右側(cè)的起作用。當(dāng)從下一個(gè)檔位換到該檔時(shí)，便由左側(cè)的彈簧施加徑向力，加速同步過程。

由的增力作用，故這種同步器能使換檔更為省力并且迅速。