日本不二越NACHI柱塞泵

日本不二越NACHI柱塞泵

不二越柱塞泵是一種變量的軸向柱塞泵，具有大幅度降低損耗。

不二越柱塞泵是一種變量的軸向柱塞泵，具有大幅度降低損耗，節(jié)省功率的特點(diǎn):穩(wěn)定出油量，可以減少流量的損耗，降低動(dòng)力損失;運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，低噪音:在泵芯的各個(gè)配件上采取了消聲結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定動(dòng)作特性，使運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音減小;可靠性高，壽命長(zhǎng)。

不二越柱塞泵常用型號(hào)

為什么新能源汽車賣不動(dòng)？老司機(jī)說出了實(shí)話，網(wǎng)友喊話：早晚要涼近年來，新能源汽車迅猛發(fā)展，但是為什么很多新能源汽車賣不動(dòng)？老司機(jī)說出來實(shí)話，網(wǎng)友喊話：早晚要涼！下面就讓我們一探究竟！*、新能源車不保值，新車跌的比兔子還快！電動(dòng)汽車沒人買有幾點(diǎn)。續(xù)航好點(diǎn)的電池每一塊要7萬，4塊電池就要28萬。最多用5年時(shí)間，而且最多也就跑幾百公里，還是多的。如果是上檔次的車電池就更貴了，電池用5年的話，每年電池費(fèi)用就近6萬。燃油車一年費(fèi)用全加起來也不一定到了這個(gè)價(jià)格。關(guān)于不保值的問題，我用電瓶車和摩托車作個(gè)比較，大家看看是不是這個(gè)理？十多年前我花四千多塊買了輛電瓶車，新車的時(shí)候坐兩個(gè)成人帶一個(gè)小孩爬坡一點(diǎn)都不吃力，兩至三天充一次電，不燒油、不上牌、不年檢、也不管，覺得好有*感。當(dāng)時(shí)還笑話騎摩托的，一年左右就變成一天充一次電了，兩個(gè)成人上陡點(diǎn)的坡必須下一個(gè)人走路，值得欣慰的是下坡的速度還是很快的。再過幾個(gè)月以后就變成騎一趟回來必須充電，再后來騎出去就別想回來了。找修理鋪換電瓶一千多，剛開始前三個(gè)月一兩天充一次電，幾個(gè)月后騎出去就需要推回家。最后三百塊賣給車行老板，騎個(gè)電瓶車兩年多不到三年時(shí)間花了六千塊。現(xiàn)在為了方便接送孩子上下學(xué)和買菜專門花五千多塊買了輛摩托車，一個(gè)星期加滿一箱油20塊錢左右，都三年多了跑了兩萬公里還和新的差不多。只是簡(jiǎn)單保養(yǎng)和買保險(xiǎn)、年審，其它的也沒什么費(fèi)用，至少?zèng)]有出現(xiàn)上坡就下人和推車的現(xiàn)象。我想現(xiàn)在的燃油車和新能源車應(yīng)該也是同一個(gè)道理吧？第二、新能源車技術(shù)落后，充電速度慢如豬。我要求一點(diǎn)不高，電動(dòng)汽車充電時(shí)間跟加油時(shí)間一樣就行。到了更換電池的時(shí)候價(jià)錢累計(jì)起來這么多年加油的費(fèi)用總和就行，滿載續(xù)航600公里就行，沒電了充電樁跟加油站一樣普及就行！第三、新能源汽車價(jià)格高，高品質(zhì)的根本買不起！主要是太貴，其他的根本不關(guān)心，價(jià)錢那么貴樣子也不好看，我們這樣的俗人就看這些，充電什么的沒啥問題。換電瓶卻花大價(jià)錢，還是一次性的，我加油慢慢來，就當(dāng)分期付款一樣，分期付款都比一次性付清還便宜，買毛線新能源？

總之，電動(dòng)汽車必須要解決以下的問題，那才能常規(guī)推行。

1.電池容量必須要滿足全載能跑500公里以上。

2.電力必須要滿足所有的公路爬坡動(dòng)力。

3.充電站必須要達(dá)到現(xiàn)在公路，市區(qū)內(nèi)的加油站的數(shù)量和密度。

4.充電時(shí)間必須在15分鐘內(nèi)充滿。

5，電池價(jià)格必須要比加油便宜。

6.電池體積必須要小，重量必須要輕。否則，很難滿足全面推行的程度！

PVS系列:PVS-0B、PVS-1B、PVS-2B、

PZS系列:PZS-3B、PZS-4B、PZS-5B、PZS-6B、

PZ系列:PZ-2B、PZ-3B、PZ-4B、PZ-5B、PZ-6B等系列

特點(diǎn)不二越柱塞泵特點(diǎn):高效率------采用專L技術(shù)用軸向和徑向加壓形式提高了效率，壓力達(dá)到300Mpa。

使用壽命長(zhǎng)------良好的耐磨和*的使用壽命。

低噪音----采用修正開線，短齒牙內(nèi)嚙合設(shè)計(jì)方式減少了脈沖，降低了噪音非常安靜。

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。

日本不二越NACHI柱塞泵
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