總線模塊BL67-2AI-TC電壓模擬量輸入熱電偶

總線模塊BL67-2AI-TC電壓模擬量輸入熱電偶

總線模塊BL67-2AI-TC電壓模擬量輸入熱電偶

總線模塊BL67-2AI-TC電壓模擬量輸入熱電偶，獨(dú)立于現(xiàn)場(chǎng)總線的應(yīng)用和連接類型，防護(hù)等級(jí)IP67，LED指示狀態(tài)和診斷，電子電路與現(xiàn)場(chǎng)層通過(guò)光耦合器進(jìn)行隔離，2路模擬量輸入用于連接熱電耦，B, E, J, K, N, R, S, T類通過(guò)一個(gè)含有 Pt1000探頭的特殊接插件來(lái)實(shí)現(xiàn)冷端溫度補(bǔ)償。

   SGC – 比利時(shí)中壓開關(guān)設(shè)備專家SwitchGear公司使用圖爾克的34個(gè)UHF讀寫頭來(lái)識(shí)別其RMU環(huán)網(wǎng)中壓柜，產(chǎn)品的種類越多，造成的制造復(fù)雜性就使得管理越困難。這也是開關(guān)柜組件制造商SwitchGear公司所面對(duì)的情況。因此，該公司使用來(lái)自圖爾克的UHF RFID系統(tǒng)來(lái)跟蹤具有許多不同型號(hào)的DR-6系列的生產(chǎn)。這可以提高生產(chǎn)效率和靈活性，同時(shí)確保100%質(zhì)量保證。例如，在測(cè)試設(shè)備中正確數(shù)據(jù)被自動(dòng)加載，這顯著降低了任何可能的手動(dòng)錯(cuò)誤。Turck Multiprox還使用Codesys在BL20網(wǎng)關(guān)上對(duì)RFID系統(tǒng)的控制進(jìn)行了編程。

很多不同的車型配置信息需要從底盤組裝開始到噴漆以及總裝的與之對(duì)應(yīng)的車輛追蹤。圖爾克可以為涂裝車間滑撬識(shí)別系
統(tǒng)提供可靠的高防護(hù)等級(jí)的RFID系統(tǒng)。特制的耐高溫?cái)?shù)據(jù)載體既可以抵抗浸泡槽的化學(xué)腐蝕，也可以抵御烘箱的高溫。大
范圍的超高頻RFID系統(tǒng)可以用在數(shù)據(jù)載體需要一直被安裝在車身上的應(yīng)用中。對(duì)此，圖爾克可以提供汽車行業(yè)涂裝系統(tǒng)的
特殊解決方案。

   直到幾年前，SGC主要致力于DF-2模塊化中壓柜?？蛻舾鶕?jù)他們的需求組合不同的模塊，例如變壓器、測(cè)量單元、配電板和其他組件。如果發(fā)生問(wèn)題，例如泄漏電流，則可能會(huì)發(fā)生電弧火焰。這可能導(dǎo)致其中一個(gè)模塊爆炸，這種情況下必須更換爆炸的模塊。由于整套開關(guān)設(shè)備的使用壽命通常超過(guò)30年，這種解決方案往往是最經(jīng)濟(jì)的。

   然而，市場(chǎng)要求更便宜的方案，同時(shí)安全方面不受影響。SGC隨后開發(fā)了DR-/DT-6產(chǎn)品系列。這些緊湊型單元將中壓柜的不同功能組合在一個(gè)外殼中，被稱為環(huán)網(wǎng)柜（RMU）。SGC最初生產(chǎn)環(huán)網(wǎng)柜時(shí)主要采用單件生產(chǎn)。然而，隨著需求增加，需要一條自動(dòng)化生產(chǎn)線。手動(dòng)操作必須被降到最低，以便經(jīng)濟(jì)地生產(chǎn)RMU。