WE-2B2A-02G-A115-20 中國臺(tái)灣CHIAWANG佳王換向閥 使用說明

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中國臺(tái)灣CHIAWANG佳王換向閥 使用說明

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中國臺(tái)灣佳王CHIA WANG疊加閥 溢流閥 節(jié)流閥 液控單向閥 減壓閥 順序閥 充液閥 
手動(dòng)閥 比例閥 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于油壓成型機(jī)，注射成型機(jī)，中空成型機(jī)，壓鑄成型機(jī)，
鞋業(yè)機(jī)械，橡膠機(jī)械，木工機(jī)械，數(shù)控機(jī)床等數(shù)十個(gè)自動(dòng)化程度高之行業(yè)。為客戶機(jī)
器的穩(wěn)定發(fā)揮提供了良好的保障

力士樂油泵機(jī)械原理

從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個(gè)階段。力士樂柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L不變的由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻。

進(jìn)油過程

彈簧力的作用下，當(dāng)凸輪的凸起局部轉(zhuǎn)過去后。柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）發(fā)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充溢在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。

供油過程

柱塞彈簧被壓縮，當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起局部頂起滾輪體時(shí)。柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，一局部燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高。

力士樂油泵 -力士樂油泵回油過程

① 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L不變的由凸輪的升程決定。供油行程不受凸輪軸控制是可變的

② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程.

③ 供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。從而改變供油量

④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻。

也是整個(gè)液壓控制系統(tǒng)的心臟。油泵一旦發(fā)生故障，油泵是自動(dòng)變速器中重要的總成。就會(huì)對(duì)整個(gè)自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)的工作發(fā)生影響，甚至造成汽車無法啟動(dòng)。油泵小故障對(duì)每一擋的影響有所不同，對(duì)低速擋的影響要比高速擋的影響大。總的來說，油泵故障印象變速器的主要現(xiàn)象有：汽車前進(jìn)擋和倒擋都不能行駛、前進(jìn)擋和倒擋起步無力、自動(dòng)變速器打滑、換擋沖擊、異響等。下面對(duì)油泵故障診斷做一講述。

一、油泵損壞形式及原因分析

疲勞斷裂，1.油泵齒輪斷齒或葉片折斷、葉片泵轉(zhuǎn)子破碎、泵殼有裂紋。主要原因是有異物進(jìn)入。裝配時(shí)受傷和資料質(zhì)量差。  

拆裝時(shí)受傷，2.油泵傳動(dòng)軸損壞、彎曲。其主要原因是疲勞。材質(zhì)差。

油質(zhì)過臟。3.葉片泵葉片發(fā)卡。其原因是葉片與轉(zhuǎn)子配合間隙過小。

轉(zhuǎn)子定位套磨損。磨損分正常磨損和非正常磨損，4.油泵磨損。非正常磨損一般是油中有雜質(zhì)造成的磨損外表不平整，而正常磨損外表平整均勻。轉(zhuǎn)子定位套磨損會(huì)出現(xiàn)滑移現(xiàn)象，油泵因此無法正常工作。  

齒輪泵月牙板磨損超標(biāo)出現(xiàn)內(nèi)泄，5.油泵泄漏。其原因是密封墊或密封圈損壞。泵油壓力下降。

二、油泵故障的檢測工具和檢測方法  

以壓力表為主要檢測工具。對(duì)于自動(dòng)變速器而言，油泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件。普通液壓系統(tǒng)中。檢測工具不只有壓力表，而且還有其他檢測工具，如汽車萬用表等。如何正確和有效使用檢測工具，自動(dòng)變速器油泵故障判斷和維修的關(guān)鍵手段。