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CRQ2BS20-90 SMC現(xiàn)貨薄型擺動(dòng)氣缸 CRQ2/CDRQ2

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱(chēng) 上海念慈機(jī)械設(shè)備有限公司
  • 品牌 SMC/日本
  • 型號(hào) CRQ2BS20-90
  • 產(chǎn)地 日本
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間 2024/11/18 10:53:24
  • 訪問(wèn)次數(shù) 477

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      上海念慈機(jī)械設(shè)備有限公司,從事銷(xiāo)售歐洲,美國(guó),日本,韓國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的機(jī)電一體化設(shè)備、高精度分析檢測(cè)儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電氣動(dòng)工具等工控自動(dòng)化產(chǎn)品的公司。本司憑借良好的技術(shù)力量和綜合實(shí)力,已成為美國(guó)AB羅克韋爾,美國(guó)PARKER派克,美國(guó)ASCO阿斯卡,美國(guó)TESCOM,美國(guó)UE,美國(guó)MAC,美國(guó)ROSS,德國(guó)HYDAC賀德克,德國(guó)Rexroth力士樂(lè),德國(guó)SIEMENS西門(mén)子,德國(guó)費(fèi)斯托FESTO,德國(guó)SAMSON薩姆生,德國(guó)SCHMERSAL施邁賽,德國(guó)P+F倍加福,德國(guó)aventics安沃馳,德國(guó)寶帝BURKERT,德國(guó)皮爾磁PILZ,德國(guó)易福門(mén)IFM,意大利ATOS阿托斯,英國(guó)NORGREN諾冠,日本SMC,日本CKD(喜開(kāi)理),日本小金井KOGANEI,日本KURODA黑田等品牌的優(yōu)勢(shì)經(jīng)銷(xiāo)商。。。公司為廣大用戶提供性能*、價(jià)格合理的各類(lèi)液壓,電氣等工控產(chǎn)品。以保證良好的服務(wù)為宗旨,與國(guó)內(nèi)外各企業(yè)建立廣泛合作伙伴關(guān)系。

       我們一定繼續(xù)奮斗,提供更多、更好的產(chǎn)品和服務(wù);堅(jiān)定、務(wù)實(shí)地走好今后的每一步,依據(jù)企業(yè)所處的綜合環(huán)境,做出Z符合企業(yè)與客戶利益的正確選擇!我們更愿與更多的用戶和國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)品牌供應(yīng)商攜手并進(jìn),一起為國(guó)內(nèi)工業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量,共同發(fā)展,共同繁榮。

       在此,我謹(jǐn)代表全體員工,感謝業(yè)界同行及海內(nèi)外合作伙伴多年來(lái)對(duì)念慈企業(yè)的支持,信任與厚愛(ài),表示深深的謝意!祝愿我們長(zhǎng)期合作,共同發(fā)展,互利共贏!








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動(dòng)作方式 其他 應(yīng)用領(lǐng)域 文體,石油,建材,電子,冶金

SMC現(xiàn)貨薄型擺動(dòng)氣缸 CRQ2/CDRQ2 
●帶緩沖
●帶角度調(diào)節(jié)功能 
●單軸、雙軸可選
●帶磁性開(kāi)關(guān)(CDRQ2系列:CDRQ2)

產(chǎn)品系列
SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類(lèi)很多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái),取長(zhǎng)補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),此時(shí)液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小,就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度??梢钥闯?,氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
CE2 行程可讀出氣缸(帶制動(dòng)型)
CEP1 高精度行程可讀出氣缸
CG1/CG1W… 氣缸
CJ2/CJ2W… 氣缸
CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸
CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸
CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸
CLS/CLS 帶鎖氣缸
CNA/CNAW 帶鎖氣缸
CNG 帶鎖氣缸
CNS/CNS 帶鎖氣缸
CQM 薄型氣缸
CQM/CQM 薄型氣缸
CRA1 擺動(dòng)氣缸
CRB1 擺動(dòng)氣缸
CRB2 擺動(dòng)氣缸
CRBU2 自由安裝型擺動(dòng)氣缸
CRJ 微型擺動(dòng)氣缸
CRQ2 薄型擺動(dòng)氣缸
CS1/CS1W/CS1 * Q 氣缸
工作原理
根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) F′:效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%) D:氣缸缸徑(mm) P:工作壓力(kgf/cm2) 例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時(shí),其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接,找出F、F′上的點(diǎn),得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗(yàn)表1-1中查出。 例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問(wèn):該選擇多大的氣缸缸徑? ●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf) ●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。

SMC現(xiàn)貨薄型擺動(dòng)氣缸 CRQ2/CDRQ2 



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