工業(yè)ct 蘇州工業(yè)ct汽車材料檢測(cè)

蘇州工業(yè)ct汽車材料檢測(cè)空間像素又稱為體素，表征了一個(gè)CT系統(tǒng)能夠重現(xiàn)的小空間單元。如圖2所示，當(dāng)空間像素尺寸減小一半時(shí)，其體積縮小到僅為原來(lái)的1/8。換句話說(shuō)，對(duì)于同一零件，如果將200µm的體素分辨率提高到100µm ，會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)量變?yōu)樵瓉?lái)的8倍。

　　因此，較大的零件尺寸與較高的分辨率之間的矛盾就在于此，兩者同時(shí)滿足的情況下會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的數(shù)據(jù)量導(dǎo)致無(wú)法處理。

　　蘇州工業(yè)ct汽車材料檢測(cè)在談及分辨率時(shí)，用戶非常容易會(huì)被產(chǎn)品手冊(cè)或是CT生產(chǎn)廠家所謂的“分辨率”誤導(dǎo)。這個(gè)概念僅僅是一個(gè)理論上能夠達(dá)到的數(shù)字，但對(duì)于絕大多數(shù)的應(yīng)用是不切實(shí)際的。要達(dá)到這一理論數(shù)字。

工件必須被置于離X射線管非常近的地方，以獲得非常大的幾何放大倍數(shù)。在這一情況下，零件的尺寸被大大限制，通常情況下僅為1~2 mm (如圖3所示)。隨著零件尺寸的增加，幾何放大倍數(shù)與分辨率也會(huì)隨之迅速下降。

　　因此，基于工件本身以及具體的測(cè)量要求來(lái)進(jìn)行合理選擇顯得尤為重要。出于不同的設(shè)計(jì)理念，工業(yè)CT系統(tǒng)終會(huì)有許多不同之處，例如機(jī)型尺寸、有無(wú)放大軸、閉合管/開(kāi)放管、探測(cè)器像素尺寸等等。所有這些系統(tǒng)參數(shù)都會(huì)對(duì)CT系統(tǒng)的性能產(chǎn)生非常大的影響。

　　1. X射線利用率

　　蘇州工業(yè)ct汽車材料檢測(cè)首先，CT系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否緊湊是一個(gè)至關(guān)重要的因素。[3] 這不僅僅影響機(jī)型的大小，更重要的是它決定了X射線的利用率。*，X射線(光子)會(huì)隨著傳播距離的增加而衰減，并且基本上遵循衰減與距離的平方成反比的規(guī)律，如圖4所示。

蘇州工業(yè)ct汽車材料檢測(cè)換言之，X射線源與探測(cè)器之間的距離越長(zhǎng)，X射線的利用率就越低。因此，將CT系統(tǒng)設(shè)計(jì)得越緊湊越好是首要的原則之一。