RSM 德國力士樂Rexroth穩(wěn)定模塊報(bào)價(jià)

德國力士樂Rexroth穩(wěn)定模塊產(chǎn)品特征：

1。更高的運(yùn)輸速度和處理速度

2。穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向特性

3。降低整個(gè)機(jī)器的機(jī)械沖擊

4。同等處理能力的維修和停機(jī)時(shí)間更少

5。駕駛員的舒適度更高

6。通過依賴于充氣壓力的蓄能器充氣實(shí)現(xiàn)*的效率(尺寸16)

7。2x系列(尺寸16:3x系列)

德國力士樂Rexroth穩(wěn)定模塊產(chǎn)品說明：

后排座椅模塊穩(wěn)定模塊減少輪式車輛上影響駕駛員和機(jī)器的俯仰運(yùn)動(dòng)。為此，提升管線通過開關(guān)閥連接到液壓氣動(dòng)蓄能器，該蓄能器吸收俯仰運(yùn)動(dòng)引起的載荷。

設(shè)計(jì)

穩(wěn)定模塊(1)基本上包括一個(gè)殼體，殼體內(nèi)裝有:

1.控制閥芯(2)

2.蓄能器壓力平衡滑閥(2a)(NG16系列3X可選)

3.螺線管操作的3/2向換向閥(3)

4.減壓閥(4)

5.緊急排水螺釘(5)

6.蓄能器加載閥(6)(僅適用于NG10)

功能尺寸10

如果沖程汽缸(7)具有施加到活塞側(cè)的壓力，那么壓力也施加到蓄能器加載閥(6)以及累加器(8)。蓄能器的加載和卸載速度通過蓄能器加載閥上的可選孔口橫截面(6)。

阻尼閥可以通過行駛速度自動(dòng)啟動(dòng)。3/2通換向閥(3)被切換到切換位置2。控制滑閥(2)切換到切換位置2并連接沖程汽缸的活塞側(cè)(7)與累加器(8)以及沖程汽缸的桿側(cè)(7)到坦克。減壓閥(4)防止蓄能器中出現(xiàn)不允許的高壓。(設(shè)定壓力%3C允許蓄能器壓力)。

功能尺寸16和25

如果沖程汽缸(7)將壓力施加到活塞側(cè)，然后該壓力也施加到控制滑閥(2)和累加器(8)。

取決于設(shè)計(jì)(參見類型代碼)

1.B090 →從90巴

2.B120 →從120巴開始

3.B160 →從160巴開始

來自沖程汽缸的連接(7)到累加器(8)通過控制卷軸(2)被中斷(切換位置2)。蓄能器的減壓功能(8)集成在控制卷軸(2)(切換位置3)。開啟壓力約為。比開關(guān)關(guān)閉壓力(開關(guān)位置2)高30巴。

阻尼閥可以通過行駛速度自動(dòng)啟動(dòng)。3/2通換向閥(3)被切換到切換位置2。在具有蓄能器壓力平衡功能的版本中(版本E)沖程氣缸中的蓄能器壓力通過蓄能器壓力平衡滑閥(2a)?？刂苹y(2)切換到切換位置4并連接沖程汽缸的活塞側(cè)(7)與累加器(8)以及沖程汽缸的桿側(cè)(7)和水庫。減壓閥(4)防止蓄能器中出現(xiàn)不允許的高壓(開啟壓力%3C允許蓄能器壓力)。

更多咨詢詳見：德國力士樂Rexroth穩(wěn)定模塊