PWC-20 雙通道電液伺服車橋總成臺架試驗臺

雙通道電液伺服車橋總成臺架試驗臺試驗過程：

1、鑄造T型槽底座，門式框架結構連接固定于底座上；所有零部件布局于底座之上；

2、車橋總成試樣安裝于工作臺上，有安裝固定輔具；

3、框架橫梁上的兩個伺服作動器對試樣施加試驗力；

4、車橋總成臺架疲勞試驗時，對車橋上左右兩個位置點加力，兩端輪胎處支撐；支撐點為兩點圓輥支撐，表面支撐接觸材料、形式可定。模擬實際的臺架疲勞狀況；支撐圓輥可施加阻轉負載，負載由測功機提供。可調節(jié)支撐上下空間，并預加載負荷；

5、試驗空間和車橋裝夾位置空間可調；

6、總成直流電機驅動旋轉，效率測試時，直流電機與車橋總成間串聯動態(tài)轉速轉矩傳感器，檢測輸入端驅動力矩和轉速；

雙通道電液伺服車橋總成臺架試驗臺產品功能特點：

1、底座整體鑄造、框架式主機，結構緊湊合理，多年應用驗證了結構的穩(wěn)定性；

2、加載執(zhí)行機構——伺服直線作動器（兩套）：

2.1zui大動靜態(tài)試驗力：±20kN

2.2作動器有效行程：+/-75mm(總行程150mm)

3、多級密封，長時間動作無漏油

4、活塞桿支撐設計采用非金屬大間隙設計，抗側向力能力強，高速不燒結，適于高速長時動作

5、作動器動作極限位置設計液壓緩沖區(qū)，避免運行失控產生損傷

6、模塊化設計制作，低阻尼、高響應、高壽命

質量保證：

設備在訂貨方正式驗收合格后，視為正式交貨。設備三包期為正式交貨之日起一年（供應商另有延期規(guī)定的除外），在三包期內，我公司對設備出現的各類故障會及時服務維修。保修期外設備在使用過程中發(fā)生故障，我公司也會及時到達訂貨方，積極協助訂貨方完成維修任務。