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HQ-5040 加油機(jī)油氣回收裝置-風(fēng)冷式冷凝機(jī)組
- 公司名稱 無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司
- 品牌 LNEYA/無錫冠亞
- 型號(hào) HQ-5040
- 產(chǎn)地 江蘇省無錫市新吳區(qū)機(jī)光電工業(yè)園鴻運(yùn)路203號(hào)
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
- 更新時(shí)間 2025/1/9 20:33:40
- 訪問次數(shù) 780
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制冷加熱循環(huán)器、加熱制冷控溫系統(tǒng)、反應(yīng)釜溫控系統(tǒng)、加熱循環(huán)器、低溫冷凍機(jī)、低溫制冷循環(huán)器、冷卻水循環(huán)器、工業(yè)冷處理低溫箱、低溫冷凍機(jī)、加熱制冷恒溫槽等設(shè)備
產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) | 典型配置 | 復(fù)合VOC檢測(cè)儀 |
---|---|---|---|
價(jià)格區(qū)間 | 5萬-10萬 | 檢測(cè)原理 | 其他 |
儀器種類 | 實(shí)驗(yàn)室臺(tái)式 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,石油,紡織皮革 |
加油機(jī)油氣回收裝置-風(fēng)冷式冷凝機(jī)組
加油機(jī)油氣回收裝置-風(fēng)冷式冷凝機(jī)組
加油機(jī)油氣回收裝置泛指汽機(jī)車加油時(shí),利用加油槍上的特殊裝置,將原本會(huì)由汽機(jī)車油箱逸散於空氣中的油氣,經(jīng)加油槍及抽氣馬達(dá)回收入儲(chǔ)油槽內(nèi)的裝置。基本上,加油槍油氣回收設(shè)備除可回收加油時(shí)逸散的油氣之外,所回收的飽和蒸氣填補(bǔ)入儲(chǔ)油槽亦可以減少儲(chǔ)油槽內(nèi)汽油的揮發(fā)。良好的油氣回收設(shè)備必須要適用於各種型式的車輛注油口,早期曾使用平衡式油槍油氣回收系統(tǒng),但因此系統(tǒng)外型及重量比一般加油設(shè)施笨重,加油較費(fèi)力,并且對(duì)某些車輛(如機(jī)車)無法運(yùn)作。系統(tǒng)操作時(shí)加油槍與加油口不須要密合即可有效的回收油氣,且加油速度及重量皆與一般加油槍相似,此系統(tǒng)可再根據(jù)有無后處理設(shè)備(燃燒塔)分為二類:
一有后處理設(shè)備(燃燒塔)之油氣回收系統(tǒng)
有燃燒塔之油氣回收系統(tǒng),其原理是利用真空馬達(dá)產(chǎn)生吸力,在加油槍出口處抽取較加油量多的油氣,吸取的油氣與加油量,將吸入的油氣流回儲(chǔ)油槽,并將多余的油氣送至后處理設(shè)備(燃燒塔)燃燒成水及二氧化碳;此類系統(tǒng)又分為兩種,一為正壓燃燒,當(dāng)加油槍開始操作時(shí),真空泵也同時(shí)運(yùn)作,抽入至回收管線之油氣凝結(jié)后,經(jīng)重力作用流回儲(chǔ)油槽內(nèi),未凝結(jié)的部分則進(jìn)入收集器將油氣送回儲(chǔ)油槽,當(dāng)儲(chǔ)油槽大於一英吋水柱時(shí),則將剩余油氣送至燃燒塔處理,因此儲(chǔ)油槽隨時(shí)保持正壓狀態(tài)。另一種是負(fù)壓燃燒,當(dāng)儲(chǔ)油槽壓力與大氣壓力相同時(shí),位於油氣回收管線上之渦輪泵即開始運(yùn)轉(zhuǎn),直到儲(chǔ)油槽成負(fù)壓狀態(tài),這樣的壓力情況下回收加油過程中逸散的油氣,回收之管線需維持暢通,此系統(tǒng)即使在后處理設(shè)備無法運(yùn)作時(shí),仍可維持如平衡式回收系統(tǒng)一樣運(yùn)作。
二無后處理設(shè)備(燃燒塔)之油氣回收系統(tǒng)
此類系統(tǒng)又可分為真空泵浦及噴流泵浦,真空泵浦一般為葉片式渦輪,并連接二條平行之汽油輸油管線及油氣回收管線與儲(chǔ)油槽連結(jié)。當(dāng)油品輸出時(shí)帶動(dòng)葉片渦輪,同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)回收馬達(dá),進(jìn)而達(dá)到回收油箱內(nèi)揮發(fā)油氣的效果。電子真空泵浦系統(tǒng)裝置有電子偵測(cè)系統(tǒng),加油槍輸油時(shí),系統(tǒng)中的控制設(shè)備會(huì)監(jiān)測(cè)出油速度,并傳送訊號(hào)至可變速馬達(dá)來調(diào)整油氣回收的速度,因此出油與加油機(jī)油氣回收裝置的體積幾乎相同,也就不需燃燒塔處理多余的油氣。
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