比例閥 4WRKE16W6-200P-3X/6EG24EK31力士樂電磁閥

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4WRPEH6C4B02L-2X/G24K0/F1M

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4WRPEH6C3B02L-2X/G24K0/F1M

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4WRPEH6CB08P-2X/G24K0/A1M

4WRPEH6CB25P-2X/G24K0/A1M-303

4WRPEH6CB25P-2X/G24K0/A1M

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保證得到最小氣門落座力和最小落座速度．由配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，氣門潤滑裝置運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若流量太大則燒機(jī)油嚴(yán)重，增加排放；若流量太小，氣門與座圈潤滑不足，磨損嚴(yán)重．為了實(shí)現(xiàn)氣門潤滑裝置的供油量與配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)氣量相匹配，本文將氣門潤滑裝置中的主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速與配氣機(jī)構(gòu)的凸輪的轉(zhuǎn)速相關(guān)聯(lián)，利用凸輪的轉(zhuǎn)速控制氣門潤滑裝置每分鐘的流量，從而實(shí)現(xiàn)在配氣機(jī)構(gòu)的氣門與氣門座之間引入適量潤滑油對(duì)其接觸表面進(jìn)行潤滑的目的1)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如圖1所示，氣門潤滑裝置主要有泵油系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和調(diào)整系統(tǒng)3部分組成．泵油系統(tǒng)主要包括齒輪頂柱、彈簧、油泵體和限位螺釘，傳動(dòng)系統(tǒng)主要包括主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，調(diào)整系統(tǒng)主要包括調(diào)整軸、頂銷、頂柱和彈簧等．(1)泵油系統(tǒng)泵油系統(tǒng)的主要構(gòu)件為柱塞，本文選用軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)形式．軸向柱塞泵的柱塞與缸體柱塞孔之間為圓柱面配合，加工工藝性好，易于獲得很高的配合精度，且密封性能好，泄漏少，能在高壓下工作，容積效率高，流量容易調(diào)節(jié)．在柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中，凸輪軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，排氣和進(jìn)氣門各工作一次．為了保證配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)氣量與氣門潤滑裝置的流量相匹配，必須使氣門潤滑裝置的從動(dòng)齒輪在凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周的過程中也轉(zhuǎn)動(dòng)一周，同時(shí)與從動(dòng)齒輪做成一體的柱塞走完一個(gè)行程，氣門潤滑裝置出油口供油兩次．通過齒輪轉(zhuǎn)角決定柱塞吸油和供油．在泵體上設(shè)置兩個(gè)相互連通的出油孔，以滿足兩個(gè)出油口同時(shí)供油的要求．當(dāng)柱塞上的通孔與出油孔連通時(shí)，兩個(gè)出油口同時(shí)供油，當(dāng)柱塞上孔與出油孔斷開時(shí)，兩出油口同時(shí)關(guān)閉。(2)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)主要由主動(dòng)和從動(dòng)齒輪組成，目前，原動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)形式為轉(zhuǎn)動(dòng)，如何將原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為柱塞的直線運(yùn)動(dòng)，是氣門潤滑裝置設(shè)計(jì)的關(guān)鍵．根據(jù)機(jī)構(gòu)學(xué)相關(guān)原理可知，凸輪機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)從轉(zhuǎn)動(dòng)到移動(dòng)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的轉(zhuǎn)換．為此，本文將凸輪機(jī)構(gòu)與齒輪機(jī)構(gòu)相結(jié)合，根據(jù)柱塞泵的特點(diǎn)，將泵油系統(tǒng)的柱塞與傳動(dòng)系統(tǒng)的從動(dòng)齒輪做成一體，并將從動(dòng)齒輪的端面設(shè)計(jì)為波形，從動(dòng)齒輪端面展開圖可知，A、E為行程始點(diǎn)，為行程終點(diǎn)，C為回程始點(diǎn)，D為回程終點(diǎn)，當(dāng)從動(dòng)、齒輪轉(zhuǎn)E所對(duì)應(yīng)的中心角時(shí)，為一個(gè)吸油、供油循環(huán)．當(dāng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)到凸起部分與頂銷接觸時(shí)，柱塞下行，氣門潤滑裝置供油；反之，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)到凹陷部分與頂銷接觸時(shí)，氣門潤滑裝置進(jìn)油．通過從動(dòng)齒輪端面與頂銷間的接觸及柱塞彈簧力的作用，可實(shí)現(xiàn)將齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為柱塞有規(guī)律的上下運(yùn)動(dòng)，從而完成氣門潤滑裝置的間斷供油過程．(3)調(diào)整系統(tǒng)由于頂銷與從動(dòng)齒輪端面存在相對(duì)滑動(dòng)，不可避免地會(huì)產(chǎn)生磨損．頂銷磨損，柱塞行程減小，從而影響氣門潤滑裝置每次供油量的大?。疄榱吮ＷC氣門潤滑裝置在使用壽命期間內(nèi)的流量精度，在氣門潤滑裝置的結(jié)構(gòu)上增設(shè)調(diào)整系統(tǒng)，如圖1所示．當(dāng)頂銷磨損量達(dá)到一定時(shí)，通過手動(dòng)調(diào)整軸的位置來調(diào)整柱塞位置(即柱塞腔的容積)，以滿足氣門潤滑裝置的流量要求．2)工作原理工作時(shí)，在氣門潤滑裝置彈簧和頂銷的共同作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下兩個(gè)階段．在進(jìn)油階段，當(dāng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)到凹陷部分時(shí)，柱塞在彈簧的作用下向上運(yùn)動(dòng)，泵油室產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞運(yùn)行到槽與進(jìn)油孔連通時(shí)，泵油室打開，充滿在油泵體油道內(nèi)的機(jī)油經(jīng)凹槽進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束．當(dāng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)到凸起部分時(shí)，氣門潤滑裝置處于泵油階段，柱塞在頂柱作用下向下運(yùn)動(dòng)，彈簧被壓縮，機(jī)油受壓，當(dāng)泵油壓力大于出油閥彈簧力時(shí)，推開出油閥，機(jī)油經(jīng)出油閥進(jìn)入油管，通過潤滑系統(tǒng)進(jìn)人柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行潤滑．潤滑裝置處于吸油狀態(tài)，在柱塞下行階段，油腔體積減小，油腔內(nèi)壓力增加，潤滑裝置處于供油狀態(tài)．由圖7可知，在齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，潤滑裝置進(jìn)行周期性供油，氣門與氣門座除了承受氣門關(guān)閉時(shí)的沖擊負(fù)荷，還要受到氣缸中燃燒壓力的沖擊作用，迫使氣門進(jìn)入座圈，并且氣門落座幾乎是在“干”狀態(tài)下完成的，因此很容易引起氣門與氣門座磨損．針對(duì)這些問題，目前的解決方法主要是選用合適的氣門座材料，使其具有足夠的高溫強(qiáng)度、耐腐蝕性、耐沖擊性和導(dǎo)熱性，彈性裝置的變形響應(yīng)的氣門潤滑裝置的運(yùn)動(dòng)特性、裝機(jī)試驗(yàn)將在后續(xù)工作中完成，筆者將另行撰文進(jìn)行討論．1)將齒輪端面設(shè)計(jì)為波形，有效地將齒輪傳動(dòng)與凸輪傳動(dòng)相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)了將齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)有效地轉(zhuǎn)化為柱塞的直線運(yùn)動(dòng)．2)根據(jù)凸輪運(yùn)動(dòng)規(guī)律和柱塞泵的特點(diǎn)，在齒輪端面行程角及回程角處開槽，可以實(shí)現(xiàn)氣門潤滑裝置周期性供油，從而可以實(shí)現(xiàn)在柴油機(jī)氣門與氣門座之間引入潤滑油對(duì)接觸表面進(jìn)行潤滑3)根據(jù)潤滑裝置的基本結(jié)構(gòu)，明確了潤滑裝置的流量計(jì)算方法，對(duì)其柱塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律、流量曲線進(jìn)行了理論分析，結(jié)果表明，設(shè)計(jì)的氣門潤滑裝置可以實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)氣門與氣門座提供小流量、間斷供油。隨著石油裝備的技術(shù)進(jìn)步，特別是自動(dòng)控制的實(shí)現(xiàn)，使得操作人員在正常生產(chǎn)過程中對(duì)生產(chǎn)裝置的操作控制能力被弱化，企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)過程中對(duì)計(jì)量檢測技術(shù)的依賴性進(jìn)一步加強(qiáng)，對(duì)測量與控制設(shè)備的準(zhǔn)確性、重復(fù)性要求更高，對(duì)測量數(shù)據(jù)的要求也更精確，計(jì)量檢測技術(shù)將逐漸發(fā)展為企業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)，展現(xiàn)出新的發(fā)展需求"。計(jì)里檢測能力將不斷拓展進(jìn)人二十一世紀(jì)以來，深海、深層、極地環(huán)境的油氣資源和煤層氣、致密氣、頁巖氣等非常規(guī)油氣資源的勘探開發(fā)逐漸成為石油l..程的主攻方向"與之相適應(yīng)，鉆采裝備不斷提升作業(yè)能力，提高機(jī)電一體化和控制自動(dòng)化水平，新技術(shù)、新一F藝得到了更廣泛的應(yīng)用，要求裝備穩(wěn)定性和可靠性不斷提高，適應(yīng)范圍更廣、使用壽命更長，更加符合低碳環(huán)保及HSE理念"裝備技術(shù)的發(fā)展，要求企業(yè)必須加強(qiáng)計(jì)量檢測能力建設(shè)，主動(dòng)適應(yīng)新的變化，如實(shí)現(xiàn)從常溫計(jì)量檢測向建立高溫、低溫檢測能力轉(zhuǎn)變，從常壓檢測向滿足高壓測試拓展，從單一部件的功能檢測向?qū)崿F(xiàn)集成化產(chǎn)品的多功能檢測轉(zhuǎn)化等，以全面提高計(jì)量檢測能力"。業(yè)務(wù)服務(wù)范圍將不斷擴(kuò)大一方面，企業(yè)必須加強(qiáng)設(shè)備計(jì)量檢定的管理工作，實(shí)行分級(jí)負(fù)責(zé)制度，實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)量檢測設(shè)備和檢測過程的管理和有效監(jiān)控"同時(shí)，要進(jìn)一步規(guī)范內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)檢測業(yè)務(wù)從室內(nèi)檢測向提供作業(yè)現(xiàn)場檢測服務(wù)延伸，從開展地面常規(guī)檢測業(yè)務(wù)向井下測試拓展，使得綜合性的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)能力進(jìn)一步增強(qiáng)"另一方面，取得相關(guān)資質(zhì)的荊州市世紀(jì)派創(chuàng)石油機(jī)械檢測中心，將從滿足企業(yè)內(nèi)部計(jì)量檢測需求向提供公共服務(wù)延伸，積極發(fā)展外部業(yè)務(wù)，不斷拓展計(jì)量檢測業(yè)務(wù)范圍"主要是負(fù)責(zé)建立本地區(qū)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，保證單位制的統(tǒng)一和量值的準(zhǔn)確可靠，完成計(jì)量器具的檢定、校準(zhǔn)工作，為政府計(jì)量行政部門實(shí)施計(jì)量監(jiān)督提供技術(shù)保證，并自覺接受政府計(jì)量行政部門的監(jiān)督和管理，為企業(yè)更充分地發(fā)揮湖北省石油鉆采設(shè)備工程技術(shù)研究中心的公共服務(wù)作用提供支撐"。技術(shù)支撐能力將不斷增強(qiáng)計(jì)量檢測技術(shù)活動(dòng)將與企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)活動(dòng)、經(jīng)營管理活動(dòng)更加有機(jī)地結(jié)合在一起，從而促使企業(yè)核心競爭實(shí)力和經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)穩(wěn)定提高"一是企業(yè)的計(jì)量檢測管理將在企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、資源消耗、生產(chǎn)效率、經(jīng)濟(jì)核算方面發(fā)揮更大的保障和支持作用"二是從計(jì)量檢測自身的技術(shù)發(fā)展要求來看，將進(jìn)一步了解測試新技術(shù)、新設(shè)備，并且掌握行業(yè)內(nèi)的最新計(jì)量檢測動(dòng)態(tài)，幫助企業(yè)解決在線檢測技術(shù)難題"硯是計(jì)量檢測技術(shù)將與企業(yè)的技術(shù)研究和和產(chǎn)品研發(fā)結(jié)合更加緊密，新的檢測技木將會(huì)更多地應(yīng)用到新產(chǎn)品中去，促成企業(yè)核心技木的形成.從而提高企業(yè)的市場競爭能力"。加強(qiáng)計(jì)量檢測管理，完善計(jì)量檢測體系，是企業(yè)發(fā)展的必由之路"只有不斷進(jìn)行創(chuàng)新管理，制定出具體的、切實(shí)可行的措施，全面提升計(jì)量檢測能力，才能為技術(shù)研究、工藝控制、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理提供準(zhǔn)確的、可靠的計(jì)量檢測數(shù)據(jù)，使計(jì)量檢測管理真正成為企業(yè)發(fā)展的指南針"近幾年，企業(yè)結(jié)合實(shí)際，采取各種措施，創(chuàng)造性地開展工作，起到了事半功倍的效果"。持續(xù)加大計(jì)量檢測體系建設(shè)我們認(rèn)識(shí)到，只有建立與企業(yè)和行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的計(jì)量檢測體系，才能適應(yīng)市場競爭"因此，我們重點(diǎn)開展以下體系建設(shè)工作:一是積極建設(shè)/中石化石油裝備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室