EFER內(nèi)窺鏡 工業(yè)內(nèi)窺鏡飛機葉片腐蝕測量系統(tǒng)

工業(yè)內(nèi)窺鏡飛機葉片腐蝕測量系統(tǒng)

自1980年以來，EFER ENDOSCOPY
一直是內(nèi)窺鏡設(shè)備的設(shè)計者，在無損檢測領(lǐng)域享有盛譽

工業(yè)內(nèi)窺鏡飛機葉片腐蝕測量系統(tǒng)

該*系統(tǒng)是與法國航空發(fā)動機制造商TURBOMECA（SAFRAN GROUP）合作開發(fā)的，可在機翼上測量直升飛機渦輪葉片前緣腐蝕造成的磨損。

可能影響直升機渦輪機葉片前緣完整性的缺陷是由兩種類型的事件引起的：

•渦輪吸入異物會導(dǎo)致葉片前緣材料損失?？梢允褂门溆羞h(yuǎn)端立體聲的ARGUS 900探頭來測量這種損壞，該探頭連接到運行3DSIZER三維軟件的TIVE 900單元。根據(jù)這些缺陷的數(shù)量和尺寸，可以執(zhí)行機翼上的“混合”操作，也可以決定拆卸發(fā)動機，從而在車間更換刀片。

•渦輪攝入大量磨料顆粒本身會導(dǎo)致發(fā)動機級所有葉片前緣的定期腐蝕。這在直升機發(fā)動機，特別是在沙漠條件下運行的軍用機器上基本上可以看到。在這種情況下，“立體”測量方法無法測量刀片的腐蝕程度。

EFER開發(fā)的解決方案包括對未腐蝕的葉片進(jìn)行建模，然后創(chuàng)建一個刻度線表示形式，其中還包括腐蝕級別限制，超過此級別必須移除發(fā)動機。在渦輪機檢查過程中，此刻度線會覆蓋在已腐蝕葉片的視頻圖像上，從而可以立即做出通過/不通過的決定。

由EFER開發(fā)并需要進(jìn)行此類檢查的設(shè)備包括嚴(yán)格針對發(fā)動機級的HTB 900視頻探頭及其支持工具，該工具允許精確定位探頭和POLYCAM 900操作單元。

HTB 900視頻探頭

•特定于發(fā)動機級的特性：
–機械（直徑/長度）
–光學(xué)（視野和方向）
–探頭中集成了刻度線
•探頭旋轉(zhuǎn)控制
•焦點調(diào)整控制
•刻度線旋轉(zhuǎn)控制
•集成視頻燈電纜，可連接至POLYCAM 900單元

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