寬度1米 1.2米 1.5米聚四氟乙烯板

寬度1米 1.2米 1.5米聚四氟乙烯板

采用混合料，其配比為PTFE72%、錫青銅粉15%、玻璃纖維8%、二硫化鑰5%。

操作步驟是:將處理過(guò)的填充劑，PTFE料按配比要求計(jì)量；再根據(jù)比重從小到大依次加入高速混合機(jī)中，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，快混1分鐘，再慢混2分鐘即可?；炝蠒r(shí)注意:必須邊混合邊開(kāi)啟水冷裝置進(jìn)行原料冷卻，避免因摩擦生熱使原料溫度升高，造成結(jié)團(tuán)，影響聚四氟乙烯板模壓質(zhì)量?；旌煤蟮脑蠎?yīng)輕拿輕放，不能碰撞或搖晃，避免比重大的輔料下沉，影響混合料的均勻性。另混合料應(yīng)在23℃左右的環(huán)境中放置1-2h后方能使用，否則，由于混合料在混合機(jī)中攪拌后帶有一定熱量，聚四氟乙烯板模壓時(shí)易引起制品分層裂開(kāi)等質(zhì)量缺陷。

寬度1米 1.2米 1.5米聚四氟乙烯板

將混合物料，在50℃預(yù)壓成Q120mm的圓柱形坯，將坯在推壓機(jī)60℃條件下推壓成Q20mm的圓條，將圓條在壓延機(jī)70℃條件下壓延成含油基帶，厚度為120微米。

(3)脫脂，縱拉伸

將含油基帶在260℃下脫脂，去除助擠劑，并進(jìn)行 次縱向拉伸，拉伸倍數(shù)為4倍;成為脫脂基帶。

(4)縱向拉伸

將脫脂基帶，在280℃下進(jìn)行二次縱向拉伸，獲得縱向拉伸基礎(chǔ)膜。

(5)橫向拉伸和燒結(jié)固化

在拉膜機(jī)上，120℃下橫向拉伸，然后在360℃下燒結(jié)固化50秒，制備厚度為20-40微米的聚四氟乙烯微孔膜。

(6)高溫?zé)釅赫澈?/span>

把聚四氟乙烯基礎(chǔ)膜用高溫?zé)釅哼M(jìn)行一層層疊加粘合后，制備厚度為0.3毫米以上的聚四氟乙烯膨化板材。

制備的板材可以從0.3毫米到9毫米之間。

傳統(tǒng)的聚四氟乙烯材料密度為2. 16-2.2 g/cm3，而本發(fā)明中 種及第2種所制備得到的膨化聚四氟乙烯密封板材是一種供航空航天飛行器用的高性能密封板材，其主要力學(xué)性能指標(biāo):相對(duì)密度大于0.4 g/cm2，拉伸強(qiáng)度大于等于10MPa，斷裂伸長(zhǎng)率大于等于150%，收縮率小于等于2%，膨化度高于60%。

隨著我國(guó)航空航天事業(yè)的迅速發(fā)展，膨化聚四氟乙烯密封板材的使用量和使用范圍也正在不斷擴(kuò)大，應(yīng)用的部分包括飛機(jī)的各檢查、檢查口、氣液部件連接處等。隨著發(fā)展船舶和汽車等制造業(yè)，這一產(chǎn)品的應(yīng)用將進(jìn)一步推廣。目前國(guó)內(nèi)外還沒(méi)有關(guān)于航空航天飛行器用膨化聚四氟乙烯密封板材制備方法的報(bào)道