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DN800*30 超高分子隧道逃生管道特性

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 鄭州合縱新材料科技有限公司
  • 品牌鄭州合縱新材
  • 型號(hào)DN800*30
  • 所在地鄭州市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間2024/10/16 20:35:40
  • 訪問次數(shù) 730

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鄭州合縱新材料科技有限公司是一家新型企業(yè),常年與山東研究化工院建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,公司坐落于河南省省會(huì)鄭州市,交通便利,地理位置好。
 
鄭州合縱新材料科技有限公司下設(shè)技術(shù)部、銷售部、安裝等多個(gè)部門。公司銷售超高分子量聚乙烯管材、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道、鋼帶增強(qiáng)螺旋波紋管、HDPE雙壁波紋管、給排水管、路邊障礙等一系列產(chǎn)品,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用市政排污、電力、燃?xì)狻⑹?、煤礦、水利、農(nóng)田節(jié)水灌溉等各個(gè)領(lǐng)域。公司依托先進(jìn)的技術(shù)水平和嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系使產(chǎn)品熱銷于國(guó)內(nèi)外20多個(gè)省、市、自治區(qū),并受到用戶的好評(píng)。
 
我公司以“質(zhì)量為先”“客戶為本”“誠(chéng)信為重”為宗旨,以“安全、高效、環(huán)保”為發(fā)展理念,不斷提升管理理念,新產(chǎn)品,加強(qiáng)客戶戰(zhàn)略合作,努力打造成為中國(guó)管道業(yè)的豐碑。
 
鄭州合縱新材料科技有限公司歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)、洽談合作,公司始終致力于為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。我們堅(jiān)信:鄭州合縱新材料科技有限公司一定會(huì)讓您滿意而歸。

耐磨管道,襯塑鋼管,鋼襯塑管,碳鋼襯塑管,鋼襯四氟管,超高分子量聚乙烯管,超高管

應(yīng)用領(lǐng)域 化工,石油,地礦,建材,交通

超高分子隧道逃生管道特性

    合縱新材一家專業(yè)的隧道逃生管道生產(chǎn)廠家,我們不斷的去分析拓展研討隧道安全施工技術(shù)、和相關(guān)部門交流施工安全策略,并且與廣大隧道施工工程傳授分享安全施工技能。根據(jù)多年試驗(yàn)和案例分析,超高分子量聚乙烯這種材料所生產(chǎn)的隧道逃生管道產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理、反光標(biāo)識(shí)、應(yīng)用施工方便。質(zhì)量達(dá)到了相關(guān)安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),是現(xiàn)在隧道工程中的安全*產(chǎn)品。將成為當(dāng)之無愧的“隧道安全衛(wèi)士”。

超高分子隧道逃生管道特性

超高分子隧道逃生管道特性:

1.材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便,在隧道狹小空間可無需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng)隧道逃生管道。

2.韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,隧道逃生管道受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障;隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

隧道逃生管道配件連接:

1、隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子聚乙烯管道,管節(jié)長(zhǎng)度為3m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接,22mm寬,采用螺栓臨時(shí)固定。

 

2、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。隧道逃生管道 隧道逃生管道配件。

 

3、隧道逃生管道經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開和封閉。

 

4、隧道安全逃生管道采用φ800mm的隧道逃生管道,設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,超高分子隧道逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生。

 

5、隧道安全逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過程中,需要臨時(shí)的拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保隧道逃生管道的效用。

 

6、隧道安全逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)按順延臺(tái)階布置,安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,隧道逃生管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

 

7、設(shè)置的隧道安全逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。

 

我國(guó)公路、鐵路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展,“十二五”規(guī)劃中曾明確指出,5年建成鐵路3萬公里,高速公路3.5萬公里,其中絕大部分屬于中西部地區(qū)開發(fā),因地理位置等因素,其中橋隧的施工占據(jù)了很大的份額。對(duì)于施工中的安全問題,尤其是隧道是施工的安全問題更是重中之重。因此,能夠?qū)崿F(xiàn)災(zāi)害預(yù)防、事故救助、信息化管理等先進(jìn)的管理手段將是隧道安全建設(shè)的必然選擇。設(shè)置隧道逃生管道是重中之重。

 



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