德國費斯托FESTO氣缸假一罰十

德國費斯托FESTO氣缸假一罰十

上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司技術(shù)支持介紹日本喜開理CKD、德國festo費斯托、日本SMC、德國寶德BURKERT、韓國YPC、皮爾茲PILZ等進口品牌的圖片、型號、選型、參數(shù)、試機等；產(chǎn)品有：氣缸、電磁閥、氣管、接頭、真空發(fā)生器、過濾器、伺服電機、電缸、吸盤、氣爪、調(diào)壓閥、節(jié)流閥、截止閥等工業(yè)自動化產(chǎn)品!

隨著中國經(jīng)濟的飛躍發(fā)展，進口設(shè)備不斷的引入，進口機電配件的需求日益增多，我們公司會更加注重與國內(nèi)外企業(yè)的合作與交流，悉心選擇長遠的戰(zhàn)略合作伙伴，踏踏實實的在一定時期內(nèi)把自己的公司建設(shè)成為一個跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨國經(jīng)營的集團公司。

德國費斯托FESTO氣缸的工作原理是:在活塞上安裝一組高強磁性的磁環(huán),磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,具有很強的吸力.當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時,則在磁力作用下,帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動.氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

費斯托氣動技術(shù)應(yīng)用面的擴大是氣動工業(yè)發(fā)展的標志。氣動元件的應(yīng)用主要為兩個方面：維修和配套。過去國產(chǎn)氣動元件的銷售要用于維修，近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。國產(chǎn)氣動元件的應(yīng)用，從價值數(shù)千萬元的冶金設(shè)備到只有1~2百元的椅子。

費斯托氣動技術(shù)應(yīng)用面的擴大是氣動工業(yè)發(fā)展的標志。氣動元件的應(yīng)用

主要為兩個方面：維修和配套。過去國產(chǎn)氣動元件的銷售要用于維修，近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。國產(chǎn)氣動元件的應(yīng)用，從價值數(shù)千萬元的冶金設(shè)備到只有1~2百元的椅子。

德國費斯托FESTO氣缸

一、德國FESTO氣缸的安裝與使用

1.使用前注意檢查元件，在運輸過程中是否損壞
2.工作中負載不變化，應(yīng)選用運輸力充裕的氣缸
3.在高溫條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫的氣缸；在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)。
4.氣缸配管前，必須清楚管內(nèi)的雜物，防止雜物進入氣缸內(nèi)，氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過25um以上濾芯過濾后方可使用。
5.氣缸工作過程中應(yīng)可能避免受側(cè)向負載，以維持氣缸的正常使用和使用壽命。
6.氣缸拆下長時間不使用，要注意表面防銹，進排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
二、德國FESTO氣缸注意事項
1.為除去配管中的銹、異物和廢水，請盡可能靠近方向控制閥安裝過濾器。
2.請使用鍍鋅管、尼龍管、橡膠管等耐腐蝕的配管材料。
3.對于氣缸和方向控制閥之間的配管，請確認其截面積是否擁有所規(guī)定的活塞速度所必須的有效截面積。
4.配管前為除去管中的異物、切屑等，請用壓縮空氣進行清除。
5.與元件產(chǎn)品相連時，請不要混入密封帶、粘著劑等異物。
6.加在活塞桿上的負載請一直保持作用咋軸向狀態(tài)。
使用后
1.使用德國FESTO氣缸的合適溫度為5~60攝氏度，溫度超過60攝氏度時，請考慮密封件的材質(zhì)；若溫度低于5攝氏度時，由于回路中的水分凍結(jié)，可能會發(fā)生事故，請考慮防止結(jié)凍。
2.請不要在有腐蝕的環(huán)境中使用氣缸，否則會造成損傷或運轉(zhuǎn)不量，如果一定要造這樣的環(huán)境中使用，請和本公司商洽。
3.使用的壓縮空氣必須是清潔的，水分少的空氣。
4.緩沖的目的是利用空氣的可壓縮性，吸收運動部件的功能，使活塞和端蓋在行程末端不至于發(fā)生撞擊。
5.氣功緩沖在出廠時已調(diào)好，由于實際負荷變化要調(diào)整緩沖的可慢慢的向右轉(zhuǎn)動針閥，逆時針時減弱。
6.請不要將氣缸直接用于切削液、粉塵和飛濺物的環(huán)境。必須在此環(huán)境中使用時，請在氣缸上加防塵罩。
其他
1.在超過允許范圍的大慣性場合使用氣缸，可能會造成氣缸的損壞。
2.請不要敲打氣缸筒外殼，造成傷痕，這將是造成動作不良的原因。
3.請在水平面上安裝，如果安裝面不平，也可能是造成動作不良。
主要有丈量氣缸壓力、曲軸箱竄氣、氣缸漏氣量以及漏氣率，進氣管真空度、氣缸活塞組因磨損過大引起的異響的振動丈量，曲軸箱內(nèi)的磨損金屬顆粒含量的測定。
對于氣缸壓縮壓力的丈量來說，主要是四沖程的發(fā)動機壓縮終了時的壓力。由于氣缸的壓力以及機油的粘度的以及氣缸活塞組等配合情況下，配氣機構(gòu)的調(diào)整是否正確，氣缸墊的密封性等方面因素，所以丈量發(fā)動機氣缸的壓力時，可以診斷氣缸活塞組的密封情況，如果活塞環(huán)、氣門、氣缸墊密封性如果良好，那么氣門的間隙就需要適當。
進行發(fā)動機密封性的檢測方法主要是有先用壓縮空氣吹干凈火花塞周圍的臟污物，再拆下火花塞，對于汽油來說應(yīng)該是把點火系數(shù)級高壓線進行拔出來，以可靠進行搭鐵，這是為了防止電擊以及著火的現(xiàn)象，把的氣缸壓力表的錐形橡皮插頭插在氣缸測量的火花塞孔里，必須要扶正壓緊，對于的氣節(jié)門來說，必須要置于全開的位置，起動機要帶動相應(yīng)的曲軸進行轉(zhuǎn)動，如果壓力表的指示有了一定的連接，壓力讀數(shù)后要有一定的停止轉(zhuǎn)動，再取下壓力表，記下讀數(shù)即可。

德國費斯托FESTO氣缸主要特征

1. 標準緊湊型氣缸 ADN,符合ISO 21287標準
第二代緊湊型氣缸,動力強勁,性能可靠且經(jīng)濟實用。優(yōu)點:具有標準尺寸,產(chǎn)品范圍廣且性能優(yōu)異。
· 直徑12…125 mm
· 行程可達500 mm
· 具有多種派生型和規(guī)格——超出標準
· 安裝附件可滿足任何安裝要求
· 可在3側(cè)安裝氣缸傳感器
· 軟件和CAD數(shù)據(jù)使得工程設(shè)計工作更加簡單、可靠

2. 直線/擺動夾緊氣缸CLR
小型夾緊氣缸CLR具有內(nèi)置導向裝置,用途廣泛,尤其適用于需暢通無阻地接近夾緊點的場合。可自由選擇擺動方向(由用戶設(shè)定),非常靈活。
· 尺寸 12…63 mm
· 夾緊行程 10…50 mm
· 擺角90°
· 無塵室技術(shù)等級7

3. 短行程氣缸ADVC
性能優(yōu)異的短行程氣缸。節(jié)省空間,動力強勁且經(jīng)過測試和檢驗。帶傳感器槽,用于安裝SM..-8/SM..-10接近傳感器。
· 直徑 4…100 mm
· 行程 2.5…25 mm
· 孔型符合ISO 6431標準,用于連接直徑為 32…100 mm的附件

德國費斯托FESTO氣缸假一罰十

19268 ESNU-20-50-P-A

19269 ESNU-25-10-P-A

19270 ESNU-25-25-P-A

19271 ESNU-25-50-P-A

19262 ESNU-12-50-P-A

19263 ESNU-16-10-P-A

19264 ESNU-16-25-P-A

19265 ESNU-16-50-P-A

德國費斯托FESTO氣缸 DNC-50-125-PPV-A

DNC-50-160-PPV-A

德國費斯托FESTO氣缸 DNC-63-40-PPV-A

DNC-63-50-PPV-A

德國費斯托FESTO氣缸 DNC-63-80-PPV-A

DNC-63-100-PPV-A

德國費斯托FESTO氣缸 DNC-63-125-PPV-A

DNC-80-40-PPV-A

德國費斯托FESTO氣缸 DNC-80-50-PPV-A

DNC-80-80-PPV-A

德國費斯托FESTO氣缸DSNU-32-40-P-A

德國費斯托FESTO氣缸DSNU-32-50-P-A

德國費斯托FESTO氣缸DSNU-40-25-P-A

德國費斯托FESTO氣缸DSNU-40-40-P-A

德國費斯托FESTO氣缸DSNU-40-50-P-A

德國費斯托FESTO氣缸DSNU-50-25-P-A

德國費斯托FESTO氣缸DSNU-50-40-P-A

DPZ-20-25-P-A 雙活塞氣缸 32694

DPZ-20-40-P-A 雙活塞氣缸 32695

DPZ-20-50-P-A 雙活塞氣缸 32696

DPZ-20-80-P-A 雙活塞氣缸 32697

DPZ-20-100-P-A 雙活塞氣缸 32698

DPZ-25-10-P-A 雙活塞氣缸 32700

DPZ-25-25-P-A 雙活塞氣缸 32701

DPZ-25-40-P-A 雙活塞氣缸 32702

DPZ-25-50-P-A 雙活塞氣缸 32703

DPZ-25-80-P-A 雙活塞氣缸 32704

DPZ-25-100-P-A 雙活塞氣缸 32705

DPZ-32-10-P-A 雙活塞氣缸 159817

DPZ-32-25-P-A 雙活塞氣缸 159818

由于費斯托氣缸型號產(chǎn)品眾多，詳情了解點擊： 德國費斯托FESTO氣缸