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化工儀器網(wǎng)>產(chǎn)品展廳>化工機械設備>泵閥類>截止閥>VBA1-Y-13 日本授權東莞銷售SMC氣體增壓閥VBA系列

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VBA1-Y-13 日本授權東莞銷售SMC氣體增壓閥VBA系列

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天津萬寶隆流體控制設備有限公司主要經(jīng)營歐、美、日等發(fā)達國家的機電一體化設備、高精度分析檢測儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設備及電氣動工具等工控自動化產(chǎn)品。

經(jīng)營模式與集科、工、貿(mào)于一體由海關報關,外管局批準的正規(guī)企業(yè),自營進出口權準的正規(guī)企業(yè),自營進出口權,立足與天津津南區(qū),已與500多家世界生產(chǎn)廠商達成了友好合作關系,很多設備與備件都是從原產(chǎn)地直接采購,供貨穩(wěn)定。一次次的跨越式發(fā)展使公司逐步累積了在工控自動化領域關于進口貨源渠道貨期服務等各方面的巨大優(yōu)勢,從而奠定了行業(yè)的地位。

合作品牌如下:

Rexroth力士樂先導式比例方向閥

Rexroth力士樂比例溢流閥

Rexroth力士樂直動式高頻響方向閥

Rexroth力士樂方向伺服閥

Rexroth力士樂過濾器

Rexroth力士樂濾芯

Rexroth力士樂柱塞泵

Rexroth力士樂插裝閥

Rexroth力士樂伺服模塊

Rexroth力士樂伺服電機

DENISON Hydraulics丹尼遜葉片泵

DENISON Hydraulics丹尼遜柱塞泵

VICKERS威格士葉片泵VMQ V10 V20 PVM

VICKERS威格士柱塞泵

hydac繼電器濾芯

parker派克葉片泵

parker派克柱塞泵

plasser&theurer 減壓閥

IFM接近開關

IFM總線模塊

KEYENCE電感式傳感器

DEUBLIN旋轉接頭

EATON按鈕開關

EATON旋轉接頭

EATON觸點模塊

軌道打磨車配件

WHELEN通話主機

E-T-A 繼電器

海德漢編碼器

GCE減壓閥代理

力士樂防爆線圈

KNORR減壓閥

WD320動力穩(wěn)定車配件

DLW-48搗鼓車配件

D0832搗鼓車配件

P F倍加福光柵

倍加福光電傳感器

 

 

 

 

 

 

 

 

力士樂柱塞泵、力士樂齒輪泵、力士樂高頻響方向閥、力士樂比例溢流閥、力士樂插裝閥、plasser&theurer

應用領域 醫(yī)療衛(wèi)生,食品,文體,石油,電子

SMC氣體增壓閥工作原理:SMC增壓閥的優(yōu)點是能在不加大發(fā)動機排量就能較大幅度地提高發(fā)動機的功率及扭力,一般而言,加裝增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大20%~30%。渦輪增壓器的缺點是滯后,即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩,使發(fā)動機延遲增加或減少輸出功率,這對于要突然加速或超車的汽車而言,瞬間會有點提不上勁的感覺。 以前,渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動機上,現(xiàn)在一些汽油發(fā)動機也采用渦輪增壓器。因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣,因此發(fā)動機采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別 汽油發(fā)動機不同于柴油發(fā)動機,它進入氣缸的不是空氣,而是汽油與空氣的混合氣,壓力過大容易爆燃。因此,安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃,這里涉及兩個相關問題,一個是高溫控制,另一個是點火時間控制。 強制性增壓后,汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加,爆燃傾向增加。另外,汽油機排氣溫度比柴油機高,而且不宜采用增大氣門重疊角(進、氣排門同時開啟的時間)方式來加強排氣的降溫,降低壓縮比又會造成燃燒不充分。還有,汽油機的轉速比柴油機高,空氣流量變化大,很容易造成渦輪增壓器反應滯后。
SMC增壓閥特點:(1)體積小,使用方便增壓閥本身的體積比增壓 缸小得多 與以增壓缸為主體的增壓系統(tǒng)相比 增壓閥集四個單向閥、一個換向閥、兩個缸體于一體,可以省 掉增壓系統(tǒng)中的單向閥、開關閥、高壓閥 、換向閥、安全 閥等多個氣動元件,管路連接大大簡化, 體積也小得 多,安裝使用也比較方便。(2)壓力調(diào)整方便增壓閥的左右缸體上各連接一個壓力表 ,分別與進口側和出口側的壓力相通。調(diào) 整壓力時,向外拔調(diào)整手輪, 按手輪上箭頭方向旋動, 壓力設定后,再將手輪壓回即可。
簡述SMC氣體增壓閥主要特點:
1)SMC氣體增壓閥出口壓力超過1.0MPa,應確認管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規(guī)格。2)SMC接管前,應將配管吹洗干凈。3)活塞應保持水平安裝。安裝螺母必須牢固。如有振動,應安裝防振橡膠墊。4)手輪操作型增壓閥的出口壓力的設定。出場狀態(tài),一供氣便溢流,應快速向外撥調(diào)節(jié)手輪,按箭頭方向回轉,壓力設定后,將手輪再壓回。5)手輪操作型增壓閥出口壓力的設定。出廠狀態(tài),一供氣便溢流,應快速向外撥調(diào)節(jié)手輪,按箭頭方向回轉,壓力設定后,將手輪再壓回。不需超出設定范圍。壓力設定后,要讓二次側降壓,可利用手輪退出(-)。再設定時,應將壓力降至想設定的壓力之下再進行。6)先導壓力控制型增壓閥出口壓力的設定。可按先導壓力時出口壓力的一半來設定先導壓力。7)非常情況下,要求快速排放殘壓,可在增壓閥后設置三通閥。若設置在增壓閥錢,由于單向閥存在,殘壓排不出。8)一次側壓力變動大,有可能導致二次側壓力超出設定范圍,應有安全對策。
SMC氣體增壓閥為了減少出口壓力脈動,出口側應設置一定容積的氣罐 先導壓力控制型增壓閥出口壓力的設定,可按先導壓力是出口壓 力的二分之一來設定先導壓力 在二次側也有安裝空氣過濾器及油霧分離器的必要 增壓閥出口壓力超過1.0MPa,應確認管接頭、氣管道、氣閥等的 壓力規(guī)格 應夾持增壓閥兩端搬運,不要拿中間的黑色凸部手輪SMC氣體增壓閥工作原理輸入的氣壓分兩路:一路充入增壓室A和B;另一路向驅(qū)動室B充氣, 驅(qū)動室A排氣。 大活塞左移,帶動小活塞左移,增壓室B增壓 小活塞走到頭,換向閥切換,驅(qū)動室A進氣,驅(qū)動室B排氣 大活塞反向運動,增壓室A增壓SMC氣體增壓閥特點不需電源,大能將工廠用氣壓提高到2倍。只要和工廠生產(chǎn)線的壓力空氣連接就能得到大2倍的壓力。1)增壓閥出口壓力超過1.0MPa,應確認管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規(guī)格。2)接管前,應將配管吹洗干凈。3)活塞應保持水平安裝。安裝螺母必須牢固。如有振動,應安裝防振橡膠墊。4)手輪操作型增壓閥的出口壓力的設定。出場狀態(tài),一供氣便溢流,應快速向外撥調(diào)節(jié)手輪,按箭頭方向回轉,壓力設定后,將手輪再壓回。5)手輪操作型增壓閥出口壓力的設定。出廠狀態(tài),一供氣便溢流,應快速向外撥調(diào)節(jié)手輪,按箭頭方向回轉,壓力設定后,將手輪再壓回。不需超出設定范圍。壓力設定后,要讓二次側降壓,可利用手輪退出(-)。再設定時,應將壓力降至想設定的壓力之下再進行。6)先導壓力控制型增壓閥出口壓力的設定。可按先導壓力時出口壓力的一半來設定先導壓力。7)非常情況下,要求快速排放殘壓,可在增壓閥后設置三通閥。若設置在增壓閥錢,由于單向閥存在,殘壓排不出。8)一次側壓力變動大,有可能導致二次側壓力超出設定范圍,應有安全對策。9)在二次側也有安裝空氣過濾器及油霧分離器的必要,因增壓閥內(nèi)有滑動部位,其所用氣罐內(nèi)表面也可能未處理,二次側會有塵埃等流出。

 日本授權東莞銷售SMC氣體增壓閥VBA系列
SMC氣體增壓閥是以壓縮空氣為動力源的一種活塞式增壓閥,當進氣時增壓氣控閥的閥芯往復切換工作,控制SMC氣體增壓閥活塞以極快的速度作往復動作,隨著輸出壓力的增高,活塞的往復速度減慢直至停止,此時,氣體增壓閥輸出的壓力恒定,能量消耗低,各部件停止工作;無論何種原因造成保壓回路壓力下降,氣體增壓閥將自動啟動,補充泄漏壓力,保持回路壓力恒定。SMC氣體增壓閥是一種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉化為高壓油的增壓閥,屬液壓傳動領域。SMC氣體增壓閥它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構成。通過閥體中的進、回油道,控制油孔以及泄油閥的配合,將增壓器和液動換向閥有機的結合在一起。該增壓閥的顯著特點在于:是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置,相應消除了連桿傳動運動和回轉運動,從而使該閥達到簡潔實用,并可依此原理形成一種自動往復油缸,有利于將液壓傳動向化繁為簡,節(jié)能降耗方向發(fā)展。一般用于液壓或者氣壓設備上的壓力控制閥。也可以用于增加氣、液壓力的其他裝置,比如汽車燃油增壓閥等。用于把系統(tǒng)壓力增大,到達系統(tǒng)需要的壓力。是以壓縮空氣為動力源的一種活塞增壓閥,當進氣時增壓閥氣控閥芯往復切換工作,控制增壓閥活塞以極快的速度作往復動作,隨著輸出壓力的增高,活塞的往復速度減慢直止停止,此時,增壓閥的輸出的壓力恒定,能量消耗低,各部件停止工作;無論何種原因造成保壓回路壓力下降,增壓閥將自動啟動,補充泄漏壓力,保持回路壓力恒定。
SMC氣體增壓閥是一種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉化為高壓油的增壓閥,屬液壓傳動領域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構成。SMC氣體增壓閥靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置,相應消除了連桿傳動運動和回轉運動,從而使該閥達到簡潔實用,并可依此原理形成一種自動往復油缸,有利于將液壓傳動向化繁為簡,節(jié)能降耗方向發(fā)展。
SMC氣體增壓閥特點:
1)體積小,使用方便增壓閥本身的體積比增壓 缸小得多 與以增壓缸為主體的增壓系統(tǒng)相比 增壓閥集四個單向閥、一個換向閥、兩個缸體于一體,可以省 掉增壓系統(tǒng)中的單向閥、開關閥、高壓閥 、換向閥、安全 閥等多個氣動元件,管路連接大大簡化, 體積也小得 多,安裝使用也比較方便。
2)壓力調(diào)整方便增壓閥的左右缸體上各連接一個壓力表 ,分別與進口側和出口側的壓力相通。調(diào) 整壓力時,向外拔調(diào)整手輪, 按手輪上箭頭方向旋動, 壓力設定后,再將手輪壓回即可。

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 VBA11A-02
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VBA20A-03GN
VBA20A-F03

 



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