凱拓嘉業(yè) 陜西車載無油空壓機(jī)/純電動汽車無油壓縮機(jī)

西安凱拓嘉業(yè)智能科技有限公司新能源電動汽車零部件業(yè)務(wù)是為新能源電動汽車行業(yè)客戶提供高品質(zhì)的車載壓力傳感器、車載電動空壓機(jī)系統(tǒng)和其他車載關(guān)鍵設(shè)備，主要產(chǎn)品包括富巴HUBA總代理|富巴傳感器|富巴壓力開關(guān)|富巴壓力傳感器、HUBA壓力變送器，空壓機(jī)壓力傳感器、壓縮機(jī)壓力傳感器、液壓工程壓力傳感器 、共軌壓力傳感器、機(jī)油壓力傳感器、燃油壓力傳感器、油壓傳感器、車載供氫壓力傳感器、空氣壓縮機(jī)、呼吸空氣壓縮機(jī)、電動汽車空壓機(jī)、壓力傳感器、車載無油空壓機(jī)，新能源車載空壓機(jī)，新能源汽車壓縮機(jī)|新能源汽車用空壓機(jī)|空氣動力壓縮機(jī)|英格索蘭無油活塞空壓機(jī),英格索蘭電動汽車空壓機(jī)|英格索蘭空壓機(jī)系統(tǒng)等

凱拓嘉業(yè)主要用戶為新能源電動汽車制造商、公交公司、電動汽車解決方案提供商、氫能源汽車使用單位及新能源汽車整車廠。

目前公司產(chǎn)品廣泛配套如下客戶，并有更多的客戶在洽談合作：
純電動重卡：東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽、華菱等重卡；
純電動客車：蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅、中通客車、福田客車、銀隆新能源、申龍、安凱、亞星、依維柯主流新能源純電動客車，陜汽，宏遠(yuǎn)，中通，宇通，吉利，金龍，大小金龍，東風(fēng)、北汽福田、宇通、中通、蘇州金龍、青年、黃海、恒通、一汽、廣汽、申沃及美國Blue bird bus 校車
軌道交通： 中車南京廠剎車制動系統(tǒng)和升電弓系統(tǒng)供氣用無油空壓機(jī)
終端客戶：西安公交集團(tuán)，北京市公交公司，天津市公交公司，鄭州市公交公司。。。

西安凱拓嘉業(yè)智能科技有限公司 智慧氣源事業(yè)部 專注于為新能源純電動汽車剎車系統(tǒng)提供安全穩(wěn)定、可靠、免維護(hù)的車載無油空壓機(jī)解決方案，以高品質(zhì)高效率新能源汽車車載壓縮機(jī)的發(fā)展未來。
 凱拓嘉業(yè)公司為新能源純電動汽車行業(yè)客戶提供的車載無油空壓機(jī)主要用于制動系統(tǒng)，門泵和離合器分泵，空氣懸架等。

常用機(jī)型

B16XB3/10-Y
B16VXB3/10-Y
B16VXB4/10-Y
B16VXB3/12-Y
B16VXB4/12-Y

凱拓嘉業(yè)公司為車載行業(yè)客戶提供的壓力傳感器主要用途：

1、機(jī)油壓力傳感器——用于測量潤滑油的壓力；
2、燃油壓力傳感器——用于測量燃油泵后的燃料管內(nèi)燃油壓力；
3、共軌壓力傳感器——測量柴油發(fā)動機(jī)共軌噴射系統(tǒng)中軌內(nèi)燃油壓力；
4、車用空調(diào)高低壓傳感器——測量車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)中冷凝劑的壓力；
5、空氣壓力傳感器——用于測量進(jìn)氣、增壓渦輪后端以及進(jìn)氣歧管內(nèi)空氣壓力；
6、胎壓傳感器——測量輪胎內(nèi)氣壓；
7、缸壓傳感器——測量汽缸內(nèi)壓力；
8、差壓傳感器——測量尾氣顆粒捕捉器兩端壓力差；
9、剎車壓力傳感器——測量剎車液壓或氣壓壓力

10、氫用行業(yè)客戶主要應(yīng)用于：

氫燃料壓力傳感器/氫能源汽車壓力傳感器應(yīng)用

• PEM燃料電池 | 氫儲存
• 氫加氣站 | 試驗臺
• 氫燃料汽車|火車剎車
• 備份電源

 在傳統(tǒng)燃料汽車中，發(fā)動機(jī)通過齒輪嚙合帶動空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生壓縮空氣驅(qū)動氣動執(zhí)行元件。新能源純電動汽車取消了發(fā)動機(jī)，空氣壓縮機(jī)必須電機(jī)化由電池驅(qū)動，以氣制動的車，都需要電動空氣壓縮機(jī)提供氣源，所以，需要高品質(zhì)的電動無油空氣壓縮機(jī)，目前大多數(shù)的新能源車，如純電動客車、純電動物流車、純電動洗掃車等都采用氣壓制動系統(tǒng)及氣動門控系統(tǒng)。電動空氣壓縮機(jī)為整車氣壓制動系統(tǒng)及其他輔助用氣系統(tǒng)提供氣源，是電動汽車車*的關(guān)鍵零部件之一。

車載空壓機(jī)的工作原理及分類

空氣壓縮機(jī)是氣源裝置中的主體。將原動機(jī)(通常是電動機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。車載空壓機(jī)進(jìn)去的氣體是自然狀態(tài)，出來的是有一定密度的壓縮空氣，再送到儲氣罐里，形成高于10公斤以上壓力的高壓空氣，供車輛部件做功。

空壓機(jī)在汽車上主要分為三類應(yīng)用：剎車系統(tǒng)、門泵和離合器分泵、空氣懸架?；谲囕d用途的特殊需要，客戶對車載空壓機(jī)有以下需求：安全可靠、空氣品質(zhì)高、維護(hù)低成本、節(jié)能高效、重量輕、體積小、噪音低。

空壓機(jī)是電動客車的重要組成部分，制動系統(tǒng)和氣動門都需要壓縮空氣提供動力。凱拓嘉業(yè)公司提供的無油活塞空壓機(jī)在充分滿足氣量要求的前提下，實現(xiàn)全無油、*、無污染，是真正的綠色環(huán)?？諌簷C(jī)。這也是英格索蘭作為壓縮機(jī)行業(yè)的領(lǐng)-導(dǎo)者，以其持久的創(chuàng)新力，不斷開發(fā)出領(lǐng)-先于的革命性技術(shù)，從而推動壓縮空氣技術(shù)進(jìn)步的印證。

凱拓嘉業(yè)公司提供的車用無油空壓機(jī)采用*的壓縮原理與制造工藝，無需油的潤滑與冷卻，確保提供潔凈無油的壓縮空氣。該系列空壓機(jī)符合ISO 8573-1：2010零等級標(biāo)準(zhǔn)，它是空氣質(zhì)量--嚴(yán)格的等級標(biāo)準(zhǔn)，并通過了TUV的嚴(yán)格測試，獲得了ISO Class 0無油認(rèn)證。也因此該系列空壓機(jī)無需油分系統(tǒng)，零部件少，體積小，充分節(jié)約了電動客車的空間，備受廣大廠商的歡迎。目前，配套使用的車用無油壓縮機(jī)的電動大巴已經(jīng)出口至對環(huán)保要求很高的歐洲地區(qū)，并獲得了用戶的好評。

英格索蘭活塞式空氣壓縮機(jī)一直是該領(lǐng)域的-者。無論是在可靠性、效率、堅固性、靈活性或維護(hù)性方面，都*?？諝鈮嚎s機(jī)有多種配置，應(yīng)用于所有使用壓縮空氣的制造和服務(wù)行業(yè)。其單級和兩級活塞式空氣壓縮機(jī)是為重工業(yè)應(yīng)用設(shè)計，機(jī)組性能和壓縮機(jī)空氣品質(zhì)都超越了客戶使用要求。

 選擇了英格索蘭活塞式空氣壓縮機(jī)，就是選擇了一種以質(zhì)量和可靠性名譽(yù)的產(chǎn)品。英格索蘭活塞式空氣壓縮機(jī)設(shè)計體現(xiàn)出優(yōu)-秀的性能，或靠、高效、并且操作簡便，維護(hù)簡單。

英格索蘭的“標(biāo)準(zhǔn)型”兩極空氣壓縮機(jī)是為-苛刻的工作條件設(shè)計的，這時要求有可靠的氣源。這種壓縮機(jī)完美地適用于汽車行業(yè)、各商業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域。當(dāng)以-高工作壓力，更大空氣流量和更長的運(yùn)行周期來定義壓縮機(jī)的性能時。

英格索蘭壓縮機(jī)是-佳的選擇。

英格索蘭無油活塞空壓機(jī)工作原理：
    英格索蘭無油空壓機(jī)是屬于微型往復(fù)式活塞式壓縮機(jī)，電機(jī)單軸驅(qū)動壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)時，通過連桿的傳動，具有自潤滑而不添加任何潤滑劑的活塞便做往復(fù)運(yùn)動，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會發(fā)生周期性變化。無油空壓機(jī)的活塞從氣缸蓋處開始運(yùn)動時，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到大時為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；無油空壓機(jī)的活塞反向運(yùn)動時，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)無油空壓機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動時，上述過程重復(fù)出現(xiàn)。即：無油空壓機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個工作循環(huán)。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計使無油空壓機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時為單缸的兩倍，而且在振動噪音控制上得到了很好的控制。

英格索蘭是一家擁有超過130年歷史的多元化工業(yè)公司,年銷售額超過170億美金,為五之一。英格索蘭擁有64000多名員工,在各大洲設(shè)有100多家工廠,旗下?lián)碛蠧lub Car、Hussmann、Ingersoll Rand、Schlage、Thermo King、Trane和SIRC等多個戰(zhàn)略品牌,并在各自市場。

英格索蘭的電動汽車活塞式空壓機(jī)應(yīng)用范圍廣，空壓機(jī)在汽車上主要分為三類應(yīng)用：剎車系統(tǒng)、門泵和離合器分泵、空氣懸架?；谲囕d用途的特殊需要，客戶對車載空壓機(jī)有以下需求：安全可靠、空氣品質(zhì)高、維護(hù)低成本、節(jié)能高效、重量輕、體積小、噪音低。

另外，專門設(shè)計的無液態(tài)潤滑的空氣壓縮腔可以保證整車清潔性，避免漏油導(dǎo)致起火的安全隱患。

4.日常維護(hù)費(fèi)用低

無潤滑油，可省去潤滑油、油濾、油分等易損件，日常僅需更換空氣濾芯，保養(yǎng)簡單，節(jié)約大量人工成本，提高工作效率。

活塞無油潤滑，避免缺油導(dǎo)致拉缸機(jī)頭損毀等故障。

-傳動效率高

采用直連傳動無傳動損失，規(guī)避皮帶傳動故障風(fēng)險。

-低耗能

 使用軸功率為2.2/3.0kW，能耗低，更節(jié)能。

 無延時停機(jī)耗能（螺桿及滑片需延時加熱）。

-輕量化設(shè)計

 鋁制主機(jī)。

 鋁制電機(jī)（帶電機(jī)僅48公斤）。

噪音低（68/72/72dBA）

進(jìn)氣消噪設(shè)計。

氣缸及活塞加工工藝精良。

*罩殼版選項可提供。

-震動小

氣缸V型排列，降低振動。

-清潔

 無油設(shè)計,無放油孔,無漏油點。

-適應(yīng)頻繁啟停

 特殊涂層,潤滑性能好,啟動電流低。

-耐高低溫

有強(qiáng)制散熱風(fēng)扇耐高溫60度,無潤滑油低溫限制-50度。

-耐高粉塵環(huán)境

 專為車載行業(yè)開發(fā)設(shè)計的雙重過濾的空濾總成

-無油乳化,無漏油點

 無油乳化,根本上無漏油點

-Ingersoll Rand品牌質(zhì)量保證

英格索蘭壓縮機(jī)行業(yè)質(zhì)量保證