公路儀器 全套公路試驗儀器配置價格廠家型號

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（此價格為市場較高價格，詳情請電聯(lián)）

一、概述:

塑料試模具有價格低、精度高、使用方便且不易損壞等優(yōu)點，一經(jīng)推出，受到廣大用戶的熱烈歡迎。塑料試模主要有：100×100×100mm混凝土抗壓試模、150×150×150mm混凝土抗壓試模、70.7×70.7×70.7mm三聯(lián)砂漿試模、100×100×100mm三聯(lián)、100×100×300mm混凝土彈性模量試模、100×100×400mm混凝土抗凍式模、150×150×300mm混凝土彈性模量試模、150×150×550mm混凝土抗折試模、100×100×515mm混凝土抗折試模、150×175×185mm混凝土抗?jié)B試模、以及塑料灌砂筒和坍落度， 該模具有耐磨、耐腐蝕公差小、久用不變形、使用輕捷、方便等特點，是公路、鐵路、水利、建筑、施工單位、大專院校等*器具。塑料試模規(guī)格有150立方、100立方、100立方 三聯(lián)三種，公差都在國家規(guī)定內(nèi)。

二、型號規(guī)格:

150*150*150工程塑料試模100#型,150#型灌沙筒100#型,150#型灌沙筒

100*100*100工程塑料試模100*100*100工程塑料試模100*200*300工程處塌落度及漏斗

100*200*300工程處塌落度及漏斗70.7^3三聯(lián)工程塑料試模70.7^3三聯(lián)工程塑料試模

70.7^3三聯(lián)無底塑料試模70.7^3三聯(lián)無底塑料試模70.7^3三聯(lián)無底塑料試模

100^3三聯(lián)工程塑料試模100^3三聯(lián)工程塑料試模100^3三聯(lián)工程塑料試模

100^3三聯(lián)工程塑料試模100^3三聯(lián)工程塑料試模150^3工程塑料試模

100^3工程塑料試模175*185*150工程塑料抗?jié)B試模175*185*150工程塑料抗?jié)B試模

三、注意事項:

1．試模前，應(yīng)檢查所用原料是否符合要求，不符合要求的應(yīng)進行處理或更換；欲試之原料先行干燥，ＰＥ、ＰＰ、ＰＯＭ不需干燥其余均要，利用新料試才標準。

2．模具掛上中心孔要對準鎖模力以總頓數(shù)的１／３即可，如射出時分模面不是因射壓太高之關(guān)系起毛邊，可漸漸增加鎖模頓數(shù)直到不起毛邊為至如此做法可增長模具使用壽命。

3．據(jù)選定的工藝參數(shù)將料筒和噴嘴加熱至合適溫度，判斷溫度是否合適的hao方法，是在噴嘴與模具主流道脫開時，用較低的注射壓力，使熔料自噴嘴中緩慢流出，再觀察料流流出情況。

4．如果料流中沒有氣泡、硬塊、銀絲、變色等情況，料流光滑明亮，即說明料簡和噴嘴溫度合適，可以試模。

5．清洗料管利用ＰＰ或亞克力清洗，ＰＰ是利用其粘度，亞克力是利用其磨擦性，料溫在240℃～２５０℃之間，計量短行程，加點背壓快速射出清洗，不易洗凈可加洗管劑清洗，依比例調(diào)配。

6．kaisuo置調(diào)整妥當，低壓保護更是要調(diào)好，乃因是新模成品尚不了解，有滑塊（SLIDE）之模具開關(guān)模速度不可快，有抽芯及絞牙之模具要先行手動試驗功能正常否？模具良好否？不然一失誤模具就會損壞。

7．條件設(shè)定、射出料量、壓力速度、時間、計量、位置等，射壓、射速、計量由低而高依成品狀況而設(shè)定。冷卻時間、射出時間由長至短依成品成形況而減少。如此可防止粘模及充填過飽。

8．試模時，先選擇低壓、低溫各較長時間下成形，然后按壓力、時間、溫度先后順序變化，以求得到較好的工藝參數(shù)。

9．若注射壓力小，型腔難充滿，可加大注射壓力，當增壓效果不明顯時，再改變溫度和時間，當延長時間仍然不能充滿時，再提高溫度，但不能升溫太快，以免塑料發(fā)生過熱分解。

10．在生產(chǎn)壁薄面積大的塑件時，一般采用高速注射，對于壁厚而面積小的塑件，則采用低速注射。

11．若高速和低速都能充滿型腔時，除了玻纖增強塑料外，均可采用低速注射。

12．在噴嘴溫度合適時，采用噴嘴固定形式可提高生產(chǎn)率，但噴嘴溫度過高或過時，需采用每成型周期向后移動噴嘴的形式。

13．一定要用保壓控制、墊料在５～１０ｍ／ｍ為主。

14．直壓式需注意鎖模壓力是否足夠，肘節(jié)式注意十字頭伸直否？以防射出時模具退而溢出大毛邊弄壞模具。

路面彎沉儀、路面回彈彎沉值測定儀、路面彎沉試驗儀

一、概述：

路面回彈彎沉值測定儀（路面彎沉儀）適用于測定各種路面的回彈彎沉，以評定路面的承載能力，供路面設(shè)計使用，也適用于路基路面施工過程中的壓實度彎沉檢驗。

二、技術(shù)參數(shù)：

1、總長：3600mm,5400mm

2、杠桿比： 2：1

3、支點至前測點長：2400mm。

4、剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。

三、路面彎沉儀結(jié)構(gòu)與特點：

1、結(jié)構(gòu)：本儀器由前后杠桿，后杠桿底座，百分表支架等主要部分組成。

使用前杠桿用M12螺栓連接，后杠桿不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)，調(diào)整方便。有500mm、150mm、100mm測桿各一根，可根據(jù)現(xiàn)場需用選擇使用，百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時的高度進行調(diào)整，每臺儀器配0~100mm一級精度百分表一只。

2、特點：

具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。

四、測定方法：

1、測定準備：

A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。

B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。

C、熱電阻測計一支~精度℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。

D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車，一人記錄數(shù)據(jù)，另一人搬運彎沉儀。

2、測定步驟：

A、將儀器擦凈。

B、測定選好后，本測定的汽車后軸雙輪間隙中心測距不超過10mm。

C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其側(cè)短恰好在雙輪胎間隙的中心處（錘重于車軸中心點），并調(diào)水平，并用來夾持百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測定螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.

D、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右，此時百分表走動，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。

KDR-V3型3組10件混凝土快速凍融試驗箱主要技術(shù)參數(shù)

1、溫度范圍：-25℃~25℃（用戶可設(shè)定）；

2、溫度均勻性：各點之間<2℃；

3、測量精度±0.5℃,顯示分辨率0.06℃

4、試件容量:10件；

5、外型尺寸：1300*850*900（長*寬*高）

6、總功率：2.8kw

KDR-V5型5組16件混凝土快速凍融試驗箱主要技術(shù)參數(shù)：

1、溫度范圍：-25℃~25℃（用戶可設(shè)定）；

2、溫度均勻性：各點之間<2℃；

3、測量精度±0.5℃,顯示分辨率0.06℃

4、試件容量：16件

5、外型尺寸：1700*800*1000mm（長*寬*高）

6、總功率：3KW

三、混凝土快速凍融試驗機安裝與使用：

試驗采用水凍水融法,把符合外觀要求的100×100×400的混凝土試件和測溫試件放進試件桶中,用17~23℃的水浸泡4天，然后把試件桶放入凍融試驗槽中，用循環(huán)的冷凍液對試件反復(fù)進行降溫和升溫，周期性地把試件內(nèi)放的水進行凍結(jié)和融化。混凝土試件每做25次凍融循環(huán)試驗，都要測量1次重量和相對動彈性模量。當相對動彈性模量下降至初始值的60％或質(zhì)量損失率達5％時，即認為試件已達破壞，并以相應(yīng)的凍融循環(huán)次數(shù)作為該混凝土的抗凍等級。如果河北信達混凝土快速凍融試驗機試件凍融至預(yù)定的循環(huán)次數(shù)，而相對動彈性模量或質(zhì)量損失率均未達到上述指標，可認為試驗的混凝土抗凍性已滿足設(shè)計要求。根據(jù)凍融循環(huán)次數(shù)及相應(yīng)的相對動彈性模量可計算出混凝土耐久性系數(shù)，供設(shè)計選材時參考。因此，在動彈性模量，質(zhì)量損失率和耐久性系數(shù)為評定指標的混凝土抗凍試驗中，本裝置是*的試驗設(shè)備?？蓾M足國內(nèi)外各相關(guān)行業(yè)設(shè)計、研究、施工的需要。