DSNU-8-20-P-A 德國FESTO圓形氣缸DSNU系列工作介質(zhì)

FESTO費斯托圓形氣缸是引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件，氣體在

壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力，工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為

機械能。

FESTO費斯托圓形氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現(xiàn)免維護。

FESTO圓形氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業(yè)自動化中多的傳送要求——工件的

直線搬運。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度

控制，也成為氣缸驅動系統(tǒng)大的特征和優(yōu)勢。以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大

多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。

德國FESTO圓形氣缸DSNU系列工作介質(zhì)

FESTO費斯托圓形氣缸主要用于一些設備空間比較小,緊湊的場合。易清洗結構，耐腐

蝕性能佳；可選擇非潤滑密封，使用壽命長；軸承蓋使活塞桿刮片能方便的更換，模

塊化氣缸裝配。

FESTO圓形氣缸選型的工作原理上海莒國氣動設備有限公司銷售德國費斯托、美國MAC

、日本SMC和CKD氣動元件，過程處理行業(yè)的全系列產(chǎn)品種關于其他控制元件的泄漏電

流關于其他控制元件的泄漏電流采用可編程控制器驅動電磁閥時，請確認可編程控制

漏電流是否符合以下的數(shù)值，否則會產(chǎn)生不良動作。注意設計選定時注意安裝?配管線

圈部朝上垂直的安裝為原則。

FESTO費斯托圓形氣缸現(xiàn)在在全球應用廣泛。費斯托圓形氣缸的工作原理是氣壓傳動中

將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。FESTO氣缸的種類繁多，很多使用

者往往沒有正確的氣缸選型造成設備運行不穩(wěn)定與氣缸壽命的減少。而FESTO費斯托圓

形氣缸適用些場合呢。

費斯托FESTO圓形氣缸所用的纜索,一端與活塞相連接,另一端穿過端蓋繞過滑輪與安裝

架相連接這樣兩根纜索就組成一個環(huán)形機構。當壓縮空氣加于活塞一側時,活塞便受力

在缸筒內(nèi)向一側移動,帶動纜索沿著滑輪運動,通過連接在纜索上的安裝架就能將作用

力輸出。機械接觸式無桿氣缸為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶

和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體。1.FESTO

圓形氣缸呈現(xiàn)內(nèi)、外走漏，通常是因活塞桿安裝偏疼，光滑油供給缺乏，密封圈和密

封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等形成的。所以，當氣缸呈現(xiàn)內(nèi)、外

走漏時，應從頭調(diào)整活塞桿的基地，以確?；钊麠U與缸筒的同軸度；須常常查看油霧

器作業(yè)是不是牢靠，以確保履行元件光滑杰出；當密封圈和密封環(huán)呈現(xiàn)磨損或損環(huán)時

，須及時替換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應及時鏟除；活塞桿上有傷痕時，應換新。

2.FESTO圓形氣缸的輸出力缺乏和動作不平穩(wěn)，通常是因活塞或活塞桿被卡住、光滑不

良、供氣量缺乏，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等緣由形成的。對此，應調(diào)整活塞桿的基地

；查看油霧器的作業(yè)是不是牢靠；供氣管路是不是被阻塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜

質(zhì)時，應及時鏟除。3.FESTO圓形氣缸的緩沖作用不良，通常是因緩沖密封圈磨損或調(diào)

理螺釘損壞所致。此刻，應替換密封圈和調(diào)理螺釘。4.FESTO圓形氣缸的活塞桿和缸蓋

損壞，通常是因活塞桿安裝偏疼或緩沖組織不起作用而形成的。對此，應調(diào)整活塞桿

的基地方位；替換緩沖密封圈或調(diào)理螺釘。費斯托FESTO圓形氣缸因為外表層留有外表

剩余壓應力，有助于外表細小裂紋的關閉，阻止侵蝕作用的拓展。然后進步外表抗腐

蝕才能，并能推遲疲憊裂紋的發(fā)生或擴展，因而進步氣缸管疲憊強度。通過滾壓成型

，滾壓外表構成一層冷作硬化層，減少了磨削副觸摸外表的彈性和塑性變形，然后進

步了氣缸管內(nèi)壁的耐磨性，一起避免了因磨削導致的燒傷。滾壓后，外表粗糙度值的

減小，可進步合作性質(zhì)。費斯托FESTO圓形氣缸是一種無切屑加工，在常溫下使用金屬

的塑性變形，使工件外表的微觀不平度輾平然后到達改動表層結構、機械特性、形狀

和尺度的意圖。因此這種辦法可一起到達光整加工及強化兩種意圖，是磨削無法做到

的。

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