SR壓力開關(guān)EF21-12.7F-A1 日本SR傳感器

SR壓力開關(guān)EF21-12.7F-A1 日本SR傳感器

SR壓力開關(guān)EF21-12.7F-A1 日本SR傳感器

JOYNER部分常見型號如下：

產(chǎn)品名稱       規(guī)格型號

電磁閥    BV511301

氣控閥    BV311202

電磁閥    MNH310801G1/4” 230VAC

電磁閥    MH51080124VDC

電磁閥    MEH511501   220V

電磁閥    SMVG-510   24VDC

氣缸       J11100060012529

修理包    J11100060012529

氣缸       DUJS-22-80/100

機(jī)械閥    SUH310502SG

機(jī)械閥    DVPM-50200

閥    EDR-1/6J291040004

氣缸       DUDJ-60/100

氣缸       SUH 310502J291080033

電磁閥    MNH310801G1/4”DC24V

電磁閥    MH310801G1/4”DC24V

電磁閥    MD 510301

氣缸       DUJ-21-40/75

電磁閥    WKJ-5/1G1/4"

電磁閥    MNH510501230VAC

電磁閥    MNH510701G1/4" 230VAC

電磁閥    MH311 01524VDC G1/4

電磁閥    MH 520 501G

氣動閥    MD310403

氣缸       KHDM-40/20J143210400020

電磁閥    MH51012124VDC

（1）氣缸和的同軸度超前而卡死。此故障除了加工質(zhì)量問題外，主要是總裝中三通閥閥體變形引起的。原三通閥A、D、C三個通道均與直徑55 mm×2 mm的黃銅管通過法蘭盤聯(lián)接，這些管子在彎曲成形和焊接中尺寸誤差較大，強(qiáng)迫裝配的現(xiàn)象時有發(fā)生，從而導(dǎo)致閥體變形。

（2）橡膠密封圈過期老化變形或磨損而卡死；或停放時間過長，局部銹蝕或氣缸B腔放氣通路(主要是電氣閥通氣口)被外來物堵塞。

（3）導(dǎo)向活塞上的密封槽偏淺，而配裝的橡膠密封圈又往往偏粗，使密封圈壓縮量過多造成摩擦力過大，活塞容易被卡住。

（4）導(dǎo)向閥盤在左、右快速切換運(yùn)動中，閥盤撞擊力大，輔助活塞因為是“軟聯(lián)接”(閥片7與輔助活塞9之間，夾裝有密封墊圈8)，導(dǎo)向活塞在運(yùn)動中，固定螺母10經(jīng)常松動，致使導(dǎo)向活塞傾斜而卡?。涣硗?，安裝輔助活塞閥片處活塞桿的軸肩太小(圖樣上只有1 mm，而因加工R的存在，實際軸肩還小于此尺寸，這樣就很難保證輔助活塞與活塞桿軸線垂直，而使活塞卡住。這一設(shè)計缺陷是造成活塞卡住的主要原因之一。