H1V24D2 Sirena旋轉(zhuǎn)信號燈MICROROT ISO B

Sirena旋轉(zhuǎn)信號燈MICROROT ISO B

普索貿(mào)易

1、所有產(chǎn)品直接通過德國*采購，歐元交易享受歐盟區(qū)域特殊折扣。

2、所有產(chǎn)品100％*，原廠Packing List、Invoice、原廠證明、原產(chǎn)地證明、德國香港海關(guān)關(guān)単手續(xù)齊全。

3、歐盟境內(nèi)5000余家供應(yīng)商，包含施耐德、菲尼克斯等3000多個(gè)工控自動化品牌，500多份原廠提供價(jià)格表迅速報(bào)價(jià)。

4、每周法蘭克福-香港空運(yùn)專線，香港-深圳72小時(shí)清關(guān)，貨期優(yōu)勢較北京、上海等更加快速靈活。

5、公司內(nèi)部無紙化ERP辦公，詢報(bào)價(jià)處理及時(shí)快速！

Sirena旋轉(zhuǎn)信號燈MICROROT ISO B

Sirena 生產(chǎn)：旋轉(zhuǎn)信號燈、指示器、閃光燈、轉(zhuǎn)向燈、警示燈、發(fā)聲器、探測器、檢測器、聲波探測儀、警報(bào)器、信號變送器

Sirena公司占地面積40000平方米，總面積，并在同一個(gè)城市兩個(gè)生產(chǎn)工廠，位于兩個(gè)公里對方。Sirena擁有超過200萬件/年的生產(chǎn)能力和經(jīng)營超過15萬碼。

Sirena既有在意大利和國外，通過它來快速，準(zhǔn)確地銷售其產(chǎn)品用于工業(yè)和汽車市場的高效分銷網(wǎng)絡(luò)。

主要目標(biāo)是通過提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與快速交貨，確保售前和售后的一個(gè)有效的系統(tǒng)的客戶滿意度。公司已按照標(biāo)準(zhǔn)的要求認(rèn)證的質(zhì)量管理體系2008：UNI EN ISO 9001。

為了實(shí)現(xiàn)其公司政策的目標(biāo)，Sirena已按照標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的質(zhì)量管理體系2004：UNI EN ISO 14001和BS OHSAS 18001：2007。

Sirena報(bào)警器MINI CELERE 240V 50/60HZ 50W ON1MIN/0FF 10MIN

Sirena報(bào)警器SE4/25L PLC 24V

Sirena報(bào)警器50414 SE 4/25 L PLC DC 24V

SIRENA SIR-E LED RED allCOLOR 90363   草稿已標(biāo)記3C 

27 SIRENA 90570 90570   草稿 

28 SIRENA 90156 90156   草稿 

29 SIRENA MICROROT ISO B MICROROT ISO B   無效產(chǎn)品已標(biāo)記無效 

30 SIRENA MICROROT ISO B H1V24D2 72145 8531809000 信號裝置 草稿 

31 SIRENA SFB-55 DC24V SFB-55 DC24V   被替代產(chǎn)品已標(biāo)記被替代 

32 SIRENA SS960DIP65 PSS-0020   草稿 

33 SIRENA MICROSAI MICROSAI   無效產(chǎn)品已標(biāo)記無效 

34 SIRENA Ba15d 40w Ba15d 40w   無效產(chǎn)品已標(biāo)記無效 

35 SIRENA MICROSAI C V240AC GY 53015 8531809090 信號警示燈 草稿 

36 SIRENA BA 15D 40W 72749/1STC   草稿 

37 SIRENA 27731 27731   草稿 

38 SIRENA 27703 27703 

鐵路信號燈鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號，可以說是有聲有色，多姿多彩。它們是指示列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。

鐵路信號是人們在實(shí)踐中逐步發(fā)明和完善的。早期的鐵路開始行車時(shí)，是由鐵路職工騎馬在前面引導(dǎo)列車運(yùn)行。為了醒目，他們帶著禮帽，身穿黑大衣和白色褲子，用手信號指揮列車前進(jìn)或停止。當(dāng)時(shí)鐵路僅限于白天行車，列車很少，速度大約每小時(shí)6~16公里，所以由人騎馬來指揮，安全上沒什么問題。以后，列車對數(shù)多了，速度也快了，騎馬已跑不過火車，跟在火車后面打信號還有什么用?為了確保安全，人們開始研究固定的信號設(shè)備:用一塊長方形的板子，橫向線路是停車信號，順向線路是進(jìn)行信號?？墒琼樝蚓€路的板子實(shí)際上很難看見，所以又在頂端加塊圓板。當(dāng)必須在晚間開車時(shí)，就以紅色燈光表示停車信號，白色燈光表示進(jìn)行信號。隨著列車速度的不斷提高，要求從遠(yuǎn)方就能準(zhǔn)確看到信號的顯示。人們發(fā)現(xiàn)，在面積相等的情況下，圓形、方形和長方形相比，以長方形看得最遠(yuǎn)。因此，1841年英國人戈里高利提出用長方形臂板作為信號顯示，裝設(shè)在倫敦橋車站。這是鐵路上使用的臂板式信號機(jī)。這種臂板式信號機(jī)有兩種顯示:水平位置表示停車信號，向下傾斜45度表示進(jìn)行信號。夜間仍用紅色燈光表示停車，用白色燈光表示進(jìn)行。但是，后來發(fā)現(xiàn)白色燈光容易和鐵路附近的家用燈光混淆，就改用了綠色燈光。

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