M-3000C 城市汽車尾氣二氧化碳?xì)怏w在線監(jiān)測系統(tǒng)
- 公司名稱 上海麥越環(huán)境技術(shù)有限公司
- 品牌 Mexcel麥越
- 型號 M-3000C
- 產(chǎn)地 上海市閔行區(qū)莘朱路1398弄65號1號樓A區(qū)四層
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
- 更新時間 2025/2/10 13:53:43
- 訪問次數(shù) 1449
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產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 價格區(qū)間 | 面議 |
---|---|---|---|
檢測對象 | 多組分 | 響應(yīng)時間 | ≤ 200S |
儀器種類 | 在線式 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,化工,石油,綜合 |
監(jiān)測因子 | CO2、CO、CH4 以及 NOX、SO2、煙氣參數(shù)等 | 測量原理 | 非分散紅外光電 (NDIR-GFC) 檢測技術(shù) |
測量范圍 | CO : 0 ~ 20/50/100/200/500/1000 ppm(可配置) | 流速 | 0 ~ 40m/s |
溫度 | 0 ~ 300℃ | 壓力 | -10 ~ +10KPa |
濕度 | 0 ~ 100% VOL | 檢測下限 | CO2:0.02%,CH4:10ppm,CO: 1ppm |
環(huán)境條件 | +5 ℃~ +40 ℃,≤ 85% RH( 無結(jié)露 ) |
M-3000C 麥越環(huán)境 城市汽車尾氣二氧化碳?xì)怏w在線監(jiān)測系統(tǒng)
CO2 作為最主要的一種溫室氣體主要來源于化石燃料的燃燒,與能源的生產(chǎn)與利用 密切相關(guān)。研究顯示,全球溫室氣體排放量的四分之三來自能源使用。然而多數(shù)能源企 業(yè)基于經(jīng)營數(shù)據(jù)系數(shù)折算的碳排放計量 , 難以反映污染物的實際排放水平。為了更好地 解決碳排放量的測算問題 , 麥越環(huán)境基于此開發(fā)建立固定污染源碳排放在線監(jiān)測系統(tǒng)。 監(jiān)測系統(tǒng)在排放源采樣直接測量 CO2、CH4 等氣體濃度、煙氣流速和濕度參數(shù),從 而得到碳排放量,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度大大提高。管理系統(tǒng)利用實時監(jiān)測數(shù)據(jù)、微尺度空氣質(zhì)量 模型、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)手段,建立基于監(jiān)測數(shù)據(jù)的碳排放核算方法體系,提升碳排放 核算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和實時性。一旦碳排放量超出計劃標(biāo)準(zhǔn),會及時做出預(yù)警。
M-3000C 麥越環(huán)境 城市汽車尾氣二氧化碳?xì)怏w在線監(jiān)測系統(tǒng)
應(yīng)用領(lǐng)域
電力、鋼鐵、水泥、化工、石化、有色、造紙等行業(yè)
技術(shù)原理
微流紅外傳感檢測技術(shù)的工作原理如右下圖所示,首先紅外光源發(fā)出的紅外光經(jīng)過切光器進入測量氣室,CO2、CH4、N2O、CO 等異種 原子構(gòu)成的分子對紅外光具有不同的吸收特性,若測量氣室中存在上述氣體,則進入測量氣室的部分紅外光會被吸收,未被吸收的紅外光進 入檢測器。檢測器由前氣室、后氣室、微流傳感器組成,前、后氣室充滿待測組分的氣體。在紅外光的作用下,檢測器前、后氣室中的氣體 發(fā)生膨脹;因為存在膨脹差異,所以會導(dǎo)致前、后氣室之間產(chǎn)生微小的流量;微流傳感器檢測到該流量后,會產(chǎn)生一個交流電壓信號,經(jīng)信 號處理后得到氣體實時濃度。 創(chuàng)新性的隔半氣室進一步提高微流紅外氣體傳感器的穩(wěn)定性和 低量程測量精度,從而在一個紅外光源和微流紅外探測器結(jié)構(gòu)內(nèi), 實現(xiàn)對待測氣體的參比測量。該技術(shù)克服了水分干擾、采用單氣室 造成的測量穩(wěn)定性差、采用獨立雙氣室工藝結(jié)構(gòu)復(fù)雜等難點問題。
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