DLEH-3A/R 20 ATOS電磁球閥

我司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù)，專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，憑著多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，熟悉并了解市場(chǎng)行情，贏(yíng)得了國(guó)內(nèi)外廠(chǎng)商的支持。

    意大利ATOS阿托斯球閥被廣泛的應(yīng)用在石油煉制、長(zhǎng)輸管線(xiàn)等行業(yè)

球閥(ball valve ），啟閉件（球體）由閥桿帶動(dòng)，并繞ATOS球閥軸線(xiàn)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的閥門(mén)。亦可用于流體的調(diào)節(jié)與控制，其中硬密封V型ATOS球閥其V型球芯與堆焊硬質(zhì)合金的金屬閥座之間具有很強(qiáng)的剪切力，特別適用于含纖維、微小固體顆料等的介質(zhì)。而多通ATOS球閥在管道上不僅可靈活控制介質(zhì)的合流、分流、及流向的切換，同時(shí)也可關(guān)閉任一通道而使另外兩個(gè)通道相連。本類(lèi)閥門(mén)在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。ATOS球閥按照驅(qū)動(dòng)方式分為：氣動(dòng)ATOS球閥，電動(dòng)ATOS球閥，手動(dòng)ATOS球閥。

球閥(ball valve)問(wèn)世于20世紀(jì)50年代，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷改進(jìn)，在短短的40年時(shí)間里，已迅速發(fā)展成為一種主要的閥類(lèi)。在西方工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，ATOS球閥的使用正在逐年不斷的上升。

在我國(guó)，ATOS球閥被廣泛的應(yīng)用在石油煉制、長(zhǎng)輸管線(xiàn)、化工、造紙、制藥、水利、電力、市政、鋼鐵等行業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位。它具有旋轉(zhuǎn)90度的動(dòng)作，旋塞體為球體，有圓形通孔或通道通過(guò)其軸線(xiàn)。

球閥在管路中主要用來(lái)做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向，它只需要用旋轉(zhuǎn)90度的操作和很小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩就能關(guān)閉嚴(yán)密。ATOS球閥最適宜做開(kāi)關(guān)、切斷閥使用，V型ATOS球閥。電動(dòng)閥門(mén)除應(yīng)注意管道參數(shù)外，尚應(yīng)特別注意其使用的環(huán)境條件，由于電動(dòng)閥門(mén)中的電動(dòng)裝置是一機(jī)電設(shè)備，其使用狀態(tài)受其使用環(huán)境影響很大。通常狀態(tài)下，電動(dòng)ATOS球閥、蝶閥在以下環(huán)境使用要特別注意。

一、耐磨；由于硬密封ATOS球閥的閥芯是合金鋼噴焊，

密封圈是合金鋼堆焊，所以硬密封ATOS球閥在開(kāi)關(guān)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生太大的磨損。（它的硬度系數(shù)為65-70）：

二、密封性能好；由于硬密封ATOS球閥的密封是采用人工研磨，直到閥芯與密封圈吻合才能使用。所以他的密封性能是可靠的。

三、開(kāi)關(guān)輕；由于硬密封ATOS球閥的密封圈底部采用彈簧使密封圈與閥芯緊緊抱在一起，所以在外界力量超過(guò)彈簧的預(yù)緊力時(shí)開(kāi)關(guān)非常輕。

四、使用壽命長(zhǎng)：已廣泛應(yīng)用于石油、化工、發(fā)電、造紙、原子能、航空、火箭等各部門(mén)，以及人們?nèi)粘Ｉ钪小?/p>

氣動(dòng)ATOS球閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，密封可靠，維修方便，密封面與球面常在閉合狀態(tài)，不易被介質(zhì)沖蝕，易于操作和維修，適用于水 、溶劑、酸和天然氣等一般工作介質(zhì)，主要用于截?cái)嗷蚪油ü苈分械慕橘|(zhì)，亦可用于流體的調(diào)節(jié)與控制。

氣動(dòng)ATOS球閥與其它種類(lèi)閥門(mén)相比，具有角行程輸出扭矩，開(kāi)啟迅速、平穩(wěn)可靠，適用廣泛，以及以下一些優(yōu)點(diǎn)：

、止推軸承減小閥桿摩擦力矩，可使閥桿長(zhǎng)期操作平穩(wěn)靈活。

、防靜電功能：在球體、閥桿、閥體之間設(shè)置彈簧，能將開(kāi)關(guān)過(guò)程中產(chǎn)生的靜電導(dǎo)出。

、由于聚四氟乙烯等材料具有良好的自潤(rùn)滑性，與球體的摩擦損失小，故氣動(dòng)ATOS球閥的使用壽命長(zhǎng)。

、流體阻力?。簹鈩?dòng)ATOS球閥是所有閥門(mén)分類(lèi)中流體阻力最小的一種，即使是縮徑氣動(dòng)ATOS球閥，其流體阻力也相當(dāng)小。

、閥桿密封可靠：由于閥桿只作轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)而不做升降運(yùn)動(dòng)，閥桿的填料密封不易破壞，且密封能力隨著介質(zhì)壓力的增高而增大。

、閥座密封性能好：采用聚四氟乙烯等彈性材料制成的密封圈，結(jié)構(gòu)易于密封，而且氣動(dòng)ATOS球閥的閥封能力隨著介質(zhì)壓力的增高而增大。

、流體阻力小，全通徑的ATOS球閥基本沒(méi)有流阻。

、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕。

、緊密可靠。它有兩個(gè)密封面，而且ATOS球閥的密封面材料廣泛使用各種塑料，密封性好，能實(shí)現(xiàn)密封。在真空系統(tǒng)中也已廣泛使用。

、操作方便，開(kāi)閉迅速，從全開(kāi)到全關(guān)只要旋轉(zhuǎn)90°，便于遠(yuǎn)距離的控制。

、維修方便，ATOS球閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封圈一般都是活動(dòng)的，拆卸更換都比較方便。

、在全開(kāi)或全閉時(shí)，球體和閥座的密封面與介質(zhì)隔離，介質(zhì)通過(guò)時(shí)，不會(huì)引起閥門(mén)密封面的侵蝕。

、適用范圍廣，通徑從小到幾毫米，大到幾米，從高真空至高壓力都可應(yīng)用。

、由于A(yíng)TOS球閥在啟閉過(guò)程中有擦拭性，所以可用于帶懸浮固體顆粒的介質(zhì)中。

、加工精度高，造價(jià)昂貴，高溫中不宜使用，如管道內(nèi)有雜質(zhì)，容易被雜質(zhì)堵塞，導(dǎo)致閥門(mén)無(wú)法打開(kāi)。

功能分類(lèi)

、旁通閥：ATOS球閥一般為靜水開(kāi)啟，故設(shè)旁通閥先平壓，即兩邊注滿(mǎn)水；

、空氣閥：充水時(shí)，排除空氣服用浮筒自行關(guān)閥；排水時(shí)，補(bǔ)充空氣用，浮筒自行下降；

、泄壓閥：開(kāi)啟關(guān)閉活門(mén)時(shí)，排除活門(mén)及密封蓋之間的壓力水，以免磨損密封蓋；

、排污閥：排出球殼體內(nèi)下部的污水。

傳動(dòng)分類(lèi)

、氣動(dòng)ATOS球閥

、電動(dòng)ATOS球閥

、液動(dòng)ATOS球閥

、氣液動(dòng)ATOS球閥

、電液動(dòng)ATOS球閥

、渦輪傳動(dòng)ATOS球閥

分類(lèi)特點(diǎn)

球閥分有：浮動(dòng)式ATOS球閥、固定式ATOS球閥、軌道ATOS球閥、V型ATOS球閥、三通ATOS球閥、不銹鋼ATOS球閥、鑄鋼ATOS球閥、鍛鋼ATOS球閥、卸灰ATOS球閥、抗硫ATOS球閥、氣動(dòng)ATOS球閥、電動(dòng)ATOS球閥、卡套ATOS球閥、焊接ATOS球閥。

按殼體/主體材料分類(lèi)，ATOS球閥可分為：

金屬材料閥門(mén)：如碳鋼閥門(mén)、合金鋼閥門(mén)、不銹鋼閥門(mén)、鑄鐵閥門(mén)、鈦合金閥門(mén)、蒙乃爾閥門(mén)、銅合金閥門(mén)、鋁合金閥門(mén)、鉛合金閥門(mén)等。

金屬閥體襯里閥門(mén)：如襯膠閥門(mén)、襯氟閥門(mén)、襯鉛閥門(mén)、襯塑閥門(mén)、襯搪瓷閥門(mén)。

非金屬材料閥門(mén)：如陶瓷閥門(mén)、玻璃閥門(mén)、塑料閥門(mén)。

國(guó)內(nèi)生產(chǎn)ATOS球閥的廠(chǎng)家比較多，連接尺寸也大多不統(tǒng)一。主要分以下幾個(gè)大類(lèi)：

球閥的球體是浮動(dòng)的，在介質(zhì)壓力作用下，球體能產(chǎn)生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上，保證出口端密封。

結(jié)構(gòu)

密封性好，但球體承受工作介質(zhì)的載荷全部傳給了出口密封圈，因此要考慮密封圈材料能否經(jīng)受得住球體介質(zhì)的工作載荷，在受到較高壓力沖擊時(shí)，球體可能會(huì)發(fā)生偏移。這種結(jié)構(gòu)，一般用于中低壓ATOS球閥。

球閥的球體是固定的，受壓后不產(chǎn)生移動(dòng)。固定球ATOS球閥都帶有浮動(dòng)閥座，受介質(zhì)壓力后，閥座產(chǎn)生移動(dòng)，使密封圈緊壓在球體上，以保證密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承，操作扭距小，適用于高壓和大口徑的閥門(mén)。

為了減少ATOS球閥的操作扭矩和增加密封的可靠程度，又出現(xiàn)了油封ATOS球閥，既在密封面間壓注特制的潤(rùn)滑油，以形成一層油膜，即增強(qiáng)了密封性，又減少了操作扭矩，更適用高壓大口徑的ATOS球閥。