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TST 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)可靠性好、準(zhǔn)確率高
- 公司名稱 北京同度工程物探技術(shù)有限公司
- 品牌 其他品牌
- 型號(hào) TST
- 產(chǎn)地 北京市海淀區(qū)花園路2號(hào)院2號(hào)樓1112室
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
- 更新時(shí)間 2024/1/9 18:09:47
- 訪問次數(shù) 216
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工程物探設(shè)備:同度工程物探技術(shù),掘進(jìn)機(jī)超前預(yù)報(bào),淺層陸地勘探,水上多道地震,淺層陸地勘探,跨孔CT,橋梁無損檢測(cè)
產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) | 價(jià)格區(qū)間 | 30萬-50萬 |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,地礦,能源 |
隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)可靠性好、準(zhǔn)確率高
TST隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)屬于地震波探測(cè)法。用于公路鐵路隧道、水電隧洞、地鐵、采礦巷道等地下工程的地質(zhì)災(zāi)害超前探測(cè)。適用于鉆爆、敞開式或雙護(hù)盾TBM以及盾構(gòu)隧道。
TST開發(fā)了散射+反射雙模型,不但能預(yù)報(bào)巖性與構(gòu)造等大型地質(zhì)界面,也不會(huì)漏掉巖溶、孤石等孤立地質(zhì)異常體。
TST配置有TDIS1800隧道可控震源,配套完整,可以不使用zha yao,提高了安全性和方便性。
TST可靠性好,準(zhǔn)確率高。自動(dòng)化處理,減小對(duì)技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)的依賴。
預(yù)報(bào)距離大于100m,分辨率1m。
經(jīng)過廣泛的實(shí)踐,創(chuàng)建了優(yōu)良的品牌形象。
TST解釋原理:
TST是一種地震法超前探測(cè)技術(shù)。通過對(duì)地震反射波走時(shí)的測(cè)量來確定圍巖的波速與反射面位置的。目前國(guó)內(nèi)外的隧道超前預(yù)報(bào)的數(shù)據(jù)采集方式還不統(tǒng)一。有的將觀測(cè)系統(tǒng)布置在隧道一側(cè),這樣地震射線的路徑相互重疊,不能通過走時(shí)數(shù)據(jù)確定前方圍巖的波速及反射面的位置。有的激發(fā)與接收排列很短,獲得的數(shù)據(jù)不能進(jìn)行波場(chǎng)分離。
TST的觀測(cè)有足夠的排列長(zhǎng)度和采集密度,其數(shù)據(jù)可通過專業(yè)軟件對(duì)三維波場(chǎng)進(jìn)行分離,取出前方的反射波用于超前預(yù)報(bào),避免了虛報(bào)誤報(bào);
TST采用獨(dú)到的雙側(cè)激發(fā)和接收的陣列式觀測(cè)方式,結(jié)合專業(yè)的二維速度掃描軟件,能有效地確定不同里程圍巖的波速分布。這不但可以準(zhǔn)確地確定圍巖界面的位置,同時(shí)也為巖體工程分類提供了可靠的波速依據(jù)。
TST利用地質(zhì)界面圖像和波速分布,綜合解釋,使預(yù)報(bào)的可靠性和準(zhǔn)確率大大提高。
隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)可靠性好、準(zhǔn)確率高
隧道超前預(yù)報(bào)專用震源:
TDIS1800手持可控沖擊震源
技術(shù)指標(biāo):
400s采樣時(shí)間
推薦配套震源:TDIS(可選)
背包電火花震源 TD-SparkerBKPK(可選)
典型案例索引
1.大盾構(gòu)穿河隧道地質(zhì)災(zāi)害三維探測(cè)及開挖驗(yàn)證
2.巖性變化帶探測(cè)
3.破碎帶探測(cè)
4.斷層探測(cè)
5.巖溶隧道探測(cè)
6.采空區(qū)探測(cè)
7.黃土隧道探測(cè)
8.敞開式TBM隧道
10.金屬礦巷道
工程案例:
1.大盾構(gòu)穿河隧道地質(zhì)災(zāi)害三維探測(cè)及開挖驗(yàn)證
2.巖性變化帶探測(cè):
在巴基斯坦NJ項(xiàng)目鉆爆隧道,應(yīng)用zha yao進(jìn)行縱波超前預(yù)報(bào),探測(cè)距離100m。識(shí)別標(biāo)志:偏移圖像中里程40m出現(xiàn)紅藍(lán)條紋,推斷該位置存在巖性接觸帶,后面是紅條紋,對(duì)應(yīng)波速升高,巖體力學(xué)性質(zhì)變好。
3.破碎帶探測(cè):
在米拉山隧道進(jìn)行破碎帶預(yù)報(bào),應(yīng)用炸 yao震源進(jìn)行縱波預(yù)報(bào),探測(cè)距離100m。識(shí)別標(biāo)志:偏移圖像中里程40-80m出現(xiàn)多個(gè)大紅、藍(lán)條紋,推斷該位置存在破碎帶。
5.巖溶隧道探測(cè):
6.采空區(qū)探測(cè):
7.黃土隧道探測(cè):
50米之前礫石是高速,而且不均勻,有界面反射,有地質(zhì)依據(jù)。后面50m低速的是黃土層,波速低,均勻,界面少
8.敞開式TBM隧道:
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