MITSUBISHI 三菱 減速電機(jī) GM-SPB-0.75KW-1

MITSUBISHI 三菱 減速電機(jī) GM-SPB-0.75KW-1 

減速電機(jī)指減速機(jī)和電機(jī)/馬達(dá)的集成體，通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)，通常由專門的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后羨族，與電機(jī)一體成套供貨。
減速電機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)的機(jī)構(gòu)，在應(yīng)用上需要較高扭矩以及不需要太高轉(zhuǎn)速的地方都用得到它，其利用減速機(jī)的需求量日益增長(zhǎng)。通常減速的方法有很多，方法是以齒輪來(lái)減速，可以縮小占用空間及降低成本，所以也有稱減速機(jī)睜磨為齒輪箱（?G?e?悉派斗a?r?b?o?x?）。

1）降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。　　
2）降速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。
MITSUBISHI 三菱 減速電機(jī) GM-SPB-0.75KW-1 

減速箱用途

1.加速減速,就是常說的變速齒輪箱.
2.改變傳動(dòng)方向,例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸.
3.改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩.同等功率條件下,速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大.
4.離合功能: 我們可以通過分開兩個(gè)原本嚙合的齒輪,達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分開的目的.比如剎車離合器等.
5.分配動(dòng)力.例如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),通過齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸,從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載的功能.
齒輪箱的工作原理：　齒輪箱是用來(lái)變速的，減速箱或者減速電機(jī)多是通過齒輪變速，原理一說白了就是一個(gè)大齒輪帶小齒輪或小齒輪帶大齒輪　　
從上面介紹可以看出：減速電機(jī)變比一旦選好速比，就不能改變， 減速箱可以變速和改變傳動(dòng)方向.