供應(yīng)德國原裝正品EPRO振動傳感器|模塊現(xiàn)貨

供應(yīng)德國原裝正品EPRO振動傳感器|模塊現(xiàn)貨

EPRO振動傳感器現(xiàn)貨，價格有優(yōu)勢，原裝正品，德國原廠家直供，EPRO振動傳感器幾乎所有用于振動測量的現(xiàn)代加速度計都是壓電的。它們有石英或mostoften陶瓷晶體測量元件，內(nèi)部有特殊電路，可以將振動運動轉(zhuǎn)換為電壓輸出。有趣的是，提供給加速度計的功率是加速度計的電壓信號輸出的載波。加速度計的電壓輸出可以測量為“G的0到峰值”或“G的峰值到峰值”。G可以用公制單位（m/s2）或英制單位（in/s2）代替。對于預(yù)測測量，特別是在減摩軸承上，加速度計輸出G用于確定軸承健康狀況。一種方法是挖掘高頻應(yīng)力含量的時間序列。艾默生使用一種名為PeakVue™的技術(shù)來分析機械誘餌的高頻加速度計時間序列內(nèi)容，以進行預(yù)測分析。對于保護系統(tǒng)，來自加速度計的絕對振動信號用于分析是否存在過多的整體振動，并提供上一節(jié)中詳細介紹的絕對軸向振動測量的軸承振動分量（需要轉(zhuǎn)速表的相位參考）。為了將加速度計測量與渦流測量相結(jié)合，需要將加速度信號與位移進行雙重積分。

EPRO速度傳感器（基于壓電的）幾乎所有用于預(yù)測測量的現(xiàn)代速度傳感器實際上都是壓電加速度計，其內(nèi)置集成電路，用于將加速度轉(zhuǎn)換為速度。這些速度傳感器——由于集成的性質(zhì)——將總是比它們的加速度計同行具有更小的頻率范圍。當使用這些傳感器時必須考慮的另一個因素是積分傾向于在非常低的頻率下產(chǎn)生高振幅，例如從略高于0到高達大約3Hz。為了克服這種低頻積分誤差，這些壓電速度傳感器通常包含高通濾波器，以消除最初的2或3赫茲數(shù)據(jù)。速度傳感器（基于地震、電動的）另一種主要與機械保護系統(tǒng)一起使用的體積傳感器類型是電動速度傳感器，有時也稱為地震傳感器。這是一種由彈簧和質(zhì)量組成的機械傳感器。這種傳感器類型適用于軸承和機器外殼上的高振幅速度測量；當振動在4Hz到大約1000Hz之間時應(yīng)該使用它。低于4 Hz時，彈簧和質(zhì)量隨傳感器主體移動，測量值不可用。從機械角度來看，超過1000赫茲是不現(xiàn)實的。這些傳感器是自供電的。

EPRO振動傳感器位移（位置）此測量由渦流傳感器或LVDT進行。通常，LVDT用于非常大的移動，如4mm和更大的移動。更簡單的渦流傳感器用于4毫米以下的小位移測量。當使用渦電流傳感器測量位置時，傳感器的范圍在預(yù)期位移的方向上偏置，以使傳感器的范圍大化。雖然位移可以在所有模式（o-p、p-p或rms）下測量，但它通常以位移0到峰值（So-p）為單位。

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