SG-XNY07 純電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置

一、純電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置功能特點(diǎn)
1、純電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置完整展示真實(shí)電動(dòng)汽車的電池組管理控制系統(tǒng)，可以動(dòng)態(tài)真實(shí)演示電池組管理控制的的運(yùn)行工況。
2、面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對(duì)照電動(dòng)汽車電池組管理控制原理圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析電動(dòng)汽車電池組管理控制系統(tǒng)的工作原理與工作過(guò)程。
3、面板上安裝有真實(shí)電動(dòng)汽車的點(diǎn)火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動(dòng)開關(guān)、帶CAN通訊的儀表（轉(zhuǎn)速表、電流指示表、電池檢測(cè)信息）、BMS電池管理控制單元與電池組、車載充電器與插口等附件，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示，還設(shè)有一臺(tái)真實(shí)電動(dòng)車電機(jī)用來(lái)演示電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。
4、整體采用1.5mm厚冷軋板，嚴(yán)格按鈑金加工工藝操作，經(jīng)酸洗、噴塑，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座上配有40cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測(cè)儀器等。
5.檢測(cè)臺(tái)與運(yùn)行臺(tái)用航空插頭，真實(shí)運(yùn)行電動(dòng)汽車的電池組管理控制系統(tǒng)。
6.安裝國(guó)標(biāo)充電槍與插口，可進(jìn)行電動(dòng)汽車真實(shí)充電操作與控制。

二、純電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置技術(shù)規(guī)格
1、外接電源：原電動(dòng)汽車電源
2、工作電壓：原電動(dòng)汽車電源
3、工作溫度：-40℃～+50℃
4、檢測(cè)臺(tái)外形尺寸：1240*600*1700mm(長(zhǎng)×寬×高)
5、運(yùn)行臺(tái)外形尺寸：1000*600*1200mm(長(zhǎng)×寬×高)
6、顏色：7032
7、鋼管：40*40*3mm
8、機(jī)柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；
9、移動(dòng)腳輪：100*60mm

三、純電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1．可真實(shí)運(yùn)行汽車電動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，展示汽車電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理。安裝發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示。
2．操縱點(diǎn)火開關(guān)與調(diào)節(jié)開關(guān)，可真實(shí)演示汽車電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的各工況工作過(guò)程。
3. 真實(shí)運(yùn)行電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)工作過(guò)程
4. 真實(shí)運(yùn)行電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)低速行駛工作過(guò)程
5. 真實(shí)運(yùn)行電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)一般行駛工作過(guò)程
6. 真實(shí)運(yùn)行電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)全速行駛工作過(guò)程
7. 真實(shí)運(yùn)行電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)減速行駛工作過(guò)程
8. 真實(shí)運(yùn)行電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)停車行駛工作過(guò)程
9. 模擬電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)制動(dòng)回收工作過(guò)程

四、基本配置(每臺(tái))