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銷售德國(guó)布赫BUCHER齒輪泵QXV26-008R179

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 德國(guó)EPRO中國(guó)有限公司
  • 品牌 BUCHER/布赫
  • 型號(hào)
  • 產(chǎn)地 德國(guó)
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 更新時(shí)間 2024/9/6 7:44:32
  • 訪問(wèn)次數(shù) 469

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公司專業(yè)經(jīng)營(yíng)德國(guó)EPRO傳感器,EPRO模塊,EPRO變送器,EPRO粥振動(dòng)探頭,EPRO電渦流傳感器,EPRO耐高溫振動(dòng)傳感器等EPRO全系列產(chǎn)品,我公司經(jīng)營(yíng)的其產(chǎn)品全部從國(guó)外廠家報(bào)關(guān)國(guó)內(nèi),*原裝*,假一罰十,可提供相關(guān)報(bào)關(guān)單及相關(guān)資料。

Epro公司 原來(lái)是荷蘭飛利浦公司在西德的一個(gè)工廠,建于1970年,1992年成為獨(dú)立的公司。1994年并購(gòu)了飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)事業(yè)部,它繼承了飛利浦公司在旋轉(zhuǎn)機(jī)械保護(hù)領(lǐng)域積累數(shù)十年的寶貴經(jīng)驗(yàn)以及裝備精良的生產(chǎn)設(shè)施,尤其是飛利浦多年培育的*專家以及遍布的銷售及技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。并在此基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)成功新一代汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng):MMS6000。 自從1986年飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)RMS700進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),在我國(guó)電力系統(tǒng)中獲得了廣泛的應(yīng)用。目前在全國(guó)各電廠,已經(jīng)有二百多臺(tái)套大型汽輪機(jī)上運(yùn)行著epro MMS6000系統(tǒng),還不斷地被更多的新機(jī)組采用,并將陸續(xù)改造原有的RMS700以及其它保護(hù)系統(tǒng),充分保證了這些機(jī)組的運(yùn)行安全。

 

 

 

 

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銷售德國(guó)布赫BUCHER齒輪泵QXV26-008R179

QXV26-008R179德國(guó)布赫BUCHER齒輪泵該裝置可用于開(kāi)環(huán)和閉環(huán)靜液壓驅(qū)動(dòng),既可用作泵,又可用作馬達(dá)。這種靈活性為各種應(yīng)用提供了可能性,其中一個(gè)例子就是負(fù)載的升高和降低。QXM 用作泵來(lái)提升負(fù)載,并在負(fù)載降低時(shí)回收能量。用作雙向泵/馬達(dá)(四象限操作)時(shí),內(nèi)齒輪裝置需要清潔度為的油液。我們建議在混合摩擦工作條件下使用含有抗磨添加劑的油液。不含適當(dāng)添加劑的油液會(huì)縮短泵和電機(jī)的使用壽命。用戶負(fù)責(zé)維護(hù)和定期檢查油液質(zhì)量??煽康倪\(yùn)行和較長(zhǎng)的使用壽命,必須為動(dòng)力裝置、機(jī)器或系統(tǒng)制定維護(hù)計(jì)劃。

維護(hù)計(jì)劃必須確保在使用期間遵守規(guī)定的或允許的運(yùn)行條件。這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器,比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器,泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化,亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了,或限制器的背壓升高了,則泵仍將保持恒定的流量,直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。

銷售德國(guó)布赫BUCHER齒輪泵QXV26-008R179

銷售德國(guó)布赫BUCHER齒輪泵QXV26-008R179

對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速,實(shí)際上是有限制的,這主要取決于工藝流體,如果傳送的是油類,泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng),但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí),這種限制就會(huì)大幅度升高。推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的,如果這一空間沒(méi)有填充滿,則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量,所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素,而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制,齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品,即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合,以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到泵的齒輪與軸共為一體,采用通體淬硬工藝,可獲得更長(zhǎng)的工作壽命。

銷售德國(guó)布赫BUCHER齒輪泵QXV26-008R179

軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤(rùn)滑機(jī)理,使聚合物經(jīng)軸承表面,并返回到泵的進(jìn)口側(cè),以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤(rùn)滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸精確配合,確保齒輪軸不偏心,以防止齒輪磨損。快速增長(zhǎng)的需求必須通過(guò)變速驅(qū)動(dòng)器來(lái)滿足。液壓泵最初是為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和制造的,是一種高性能部件。然而,它們存在一些根本缺陷,凸顯出在面對(duì)新需求時(shí)需要進(jìn)行大量改進(jìn)。內(nèi)嚙合齒輪裝置和系統(tǒng),以查看以下參數(shù)的變液壓泵和馬達(dá)在移動(dòng)機(jī)械中發(fā)揮其全部潛力,傳統(tǒng)上與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合使用。

它們是為此類應(yīng)用而發(fā)明的,經(jīng)過(guò)數(shù)十年的不斷改進(jìn),如今在這種組合中效率很高。話雖如此,這些成熟的解決方案在涉及傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化的新應(yīng)用中顯然已經(jīng)達(dá)到極限,特別是在電池供電的機(jī)器方面。這在幾乎所有應(yīng)用關(guān)鍵因素中都很明顯:從啟動(dòng)行為和安裝范圍到噪音水平和效率。這些參數(shù)的變化表明部件磨損(例如驅(qū)動(dòng)電機(jī)、聯(lián)軸器、內(nèi)嚙合齒輪裝置等)。必須立即查明原因并消除。

為了在機(jī)器或系統(tǒng)中提供高運(yùn)行可靠性,我們建議連續(xù)自動(dòng)檢查上述參數(shù),并在變化超過(guò)閾值時(shí)自動(dòng)關(guān)閉該裝置控制氣缸的完整運(yùn)動(dòng)周期??梢詫?shí)現(xiàn)快速加速/減速序列。該裝置基于著名的 QX 內(nèi)嚙合齒輪泵,其特點(diǎn)是噪音極低,壓力脈動(dòng)幾乎不可察覺(jué)。大量緊密排列的尺寸確保始終為每種應(yīng)用提供合適的尺寸。

產(chǎn)品應(yīng)用:

注塑機(jī)

液壓壓力機(jī)

飛行模擬器

風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)

風(fēng)力渦輪機(jī)

電梯/提升裝置

絞車驅(qū)動(dòng)器

船舶工業(yè)

德國(guó)布赫BUCHER齒輪泵QXV26-008R179銷售詳情請(qǐng)關(guān)注公司主頁(yè)



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