各種石油產(chǎn)品（包括汽車(chē)、船用和航空燃料）日益需要一種快速、簡(jiǎn)單和低成本的硫測(cè)定技術(shù)。臺(tái)式能量色散X射線(xiàn)熒光（EDXRF）分析儀提供符合*測(cè)試規(guī)范的結(jié)果，正如您在許多煉油實(shí)驗(yàn)室和石化測(cè)試實(shí)驗(yàn)室看到的LAB-X5000儀器，它們通常由生產(chǎn)人員全天候運(yùn)行。EDXRF以其的性能、易用性、多功能性、速度和成本效益而*。在供油系統(tǒng)中，從原油到石油產(chǎn)品的輸出、分銷(xiāo)、儲(chǔ)存和使用等過(guò)程，幾乎每個(gè)階段都需要質(zhì)量控制和保證。

人們?cè)絹?lái)越關(guān)注在航運(yùn)和船舶運(yùn)輸中空氣和水質(zhì)問(wèn)題。海事組織（IMO）近宣布，海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（MEPC）同意將于2020年1月1日實(shí)施擬議的0.50%船用燃料硫含量上限規(guī)定，以繼續(xù)致力于減少燃燒化石燃料累積釋放的污染。相比于目前3.50%的硫含量上限（自2012年起生效），這次調(diào)整降幅非常大。而在硫排放控制區(qū)域（SECA）內(nèi)，硫含量上限仍然為2015年確定的0.10％水平。自2018年1月1日起，各家公司都必須對(duì)受影響船只的排放量進(jìn)行監(jiān)控。燃料中的硫含量能降低其熱值，并增加其CO2相對(duì)熱量的含量。采用低硫含量的燃料，并驗(yàn)證其濃度可以納入減排計(jì)劃的一部分。船上硫測(cè)試是一種簡(jiǎn)單、可靠而實(shí)惠的方法，能確保船東遵守海事排放規(guī)定，并避免延誤、罰款、制裁、船只沒(méi)收或其他處罰。

LAB-X5000可以測(cè)定從ppm范圍到高百分比的硫含量，并滿(mǎn)足煉油實(shí)驗(yàn)室、船只或測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的所有分析要求。

如需了解更多有關(guān)我們船用燃料分析用XRF分析儀的信息，請(qǐng)與我們團(tuán)隊(duì)聯(lián)系。