11月1日-3日，三思縱橫參加了在廣州保利世貿(mào)博覽館舉辦的AUTO TECH 2023 華南展第十屆廣州國際汽車技術(shù)展覽會，這是亞洲的汽車工業(yè)技術(shù)博覽會，匯集世界各地汽車行業(yè)工程師的大平臺。

AUTO TECH 2023 是由汽車技術(shù)相關(guān)的展覽及高峰技術(shù)論壇組成，組委會設(shè)立汽車電子技術(shù)展、車用功率半導體與LED技術(shù)展、智能座艙技術(shù)展、汽車輕量化技術(shù)及車用材料展、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)展、EV/HV技術(shù)展、汽車測試測量展、以及自動駕駛技術(shù)展等專題展覽會，同時邀請諸如廣汽、日產(chǎn)、豐田、本田、比亞迪、特斯拉、小鵬、蔚來、理想、東風、長安、上汽、吉利、長城、奇瑞、通用、奔馳、寶馬、大眾、一汽、寧德時代、博世、大陸、電裝、德賽西威、華為技術(shù)等汽車OEM廠商及Tier1 & 2 零部件供應商的上萬名采購、技術(shù)工程師匯聚一堂，參加展會以尋求供應商及合作伙伴。展會上，三思縱橫與各大汽車行業(yè)單位，深入交流，共謀發(fā)展。

三思縱橫適用于汽車行業(yè)的力學試驗機介紹：

電子萬能試驗機（20-1000kN）

VDA工裝夾具+液壓平推拉伸夾具+靜音油源+全自動引伸計

產(chǎn)品用途：

可應用于汽車上各種金屬及非金屬材料，包括汽車薄板、焊接鉚接件、安全帶、座椅、彈簧、螺栓緊固件、儀表盤、內(nèi)飾件材料等的拉伸、壓縮、彎曲、剪切等力學試驗。

適用標準：（滿足但不限于）

GB/T 228金屬材料室溫拉伸試驗方法

ASTM E8金屬材料室溫拉伸試驗方法

VDA 238-100-2017 金屬薄板彎曲試驗方法

GB/T 15825.5-2008 金屬薄板成型性能與試驗方法

GB/T 232-2010金屬材料彎曲試驗方法

性能特點：

◎本產(chǎn)品采用高強度光杠固定上橫梁和工作臺面，使之構(gòu)成高剛性的門式框架結(jié)構(gòu);

◎采用伺服電機驅(qū)動，伺服電機通過傳動機構(gòu)帶動橫梁上下移動，實現(xiàn)試驗加載過程;

◎分為單空間和雙空間兩種機型。

電液伺服疲勞試驗機（10-250kN）

國家重大科學儀器設(shè)備開發(fā)專項產(chǎn)品，該機型電液伺服疲勞試驗機主要用于各種金屬材料、復合材料、橡塑材料和部件、成品的疲勞力學性能測試?？蓪崿F(xiàn)高周疲勞、低周疲勞、裂紋擴展、斷裂力學等試驗。可進行正弦波、三角波、方波、梯形波等各種波形加載。配置高溫爐、高低溫箱和腐蝕箱可實現(xiàn)不同環(huán)境下的疲勞力學性能測試。

設(shè)備主要特點及優(yōu)勢：

²     作動缸采用先進的先導式端蓋設(shè)計結(jié)構(gòu)，保障加載同軸度；

²     采用靜音油源，通過油源聯(lián)動系統(tǒng)，試驗軟件可以同步開啟關(guān)閉油源，操作簡易方便；

²     Dynamic Test專業(yè)疲勞試驗軟件，包含高低周疲勞、斷裂力學等多種試驗軟件模塊；

²     產(chǎn)品通過工信部電子五所“中國賽寶實驗室”的MTBF可靠性認證測試。

UTM7305電池粉末壓實密度儀

設(shè)備簡介：

1.各種動力電池在制作過程中，電池負極材料的壓實密度對電池性能有較大的影響。通過實驗證明，壓實密度與片比容量、效率、內(nèi)阻，以及電池循環(huán)性能有著密切的關(guān)系。

2.在外力的壓縮過程中，隨著粉末的移動和變形，較大的空隙被填充，顆粒間接觸面積增大，使原子間產(chǎn)生吸引力且顆粒間的機械楔合作用增強，從而形成具有一定密度和強度的壓坯。

3.UTM7305型電池粉末壓實密儀，是專門針對鋰電行業(yè)測試壓實密度而定向設(shè)計研發(fā)的一款設(shè)備，在國內(nèi)主要電池主機廠及配套的電池負極材料生產(chǎn)企業(yè)，都有著廣泛的穩(wěn)定可靠應用，得到了用戶的好評。如寧德時代、比亞迪、力神電池、貝特瑞、國軒、億緯鋰電、蜂巢能源、杉杉股份、凱金新能源、裕能集團、贛鋒鋰業(yè)、廣汽時代、一汽時代等。

設(shè)備功能：

三思縱橫UTM7305電池粉末壓實密度儀是電子測控技術(shù)與機械傳動相結(jié)合的新型材料試驗機，它具較大的有效測力范圍和穩(wěn)定可靠的加載速度，對載荷、位移的測量和控制有較高的精度和重復性，可實現(xiàn)力控、位移控等多種加載方式。主要用于測試電池負極粉末材料的壓實密度。軟件上設(shè)定好試驗方案后，一鍵加載，即可自動得到試驗結(jié)果。

汽車防撞梁三四點彎曲試驗機（100kN-600kN）

特點介紹

1.  主機與T型工作臺剛性安裝，可保證設(shè)備整體的剛性；

2.  T型工作臺根據(jù)試樣設(shè)計尺寸，防撞梁試樣一般在1.2米左右，因此T型臺長度可設(shè)計在1.5米左右；試驗機整體結(jié)構(gòu)緊湊，便于操作。

3.  防撞梁夾具兩剛性支撐塊可以根據(jù)試樣的結(jié)構(gòu)要求更換，比如弧面支撐塊、接觸面螺釘連接固定等；

4.  T型工作臺配置了夾具座，方便該設(shè)備用于其它試驗時更換夾具。

檢測產(chǎn)品范圍：前防撞梁、后防撞梁、車門防撞梁（桿）、側(cè)門防撞梁（桿）、車頂橫梁、側(cè)門強度、保險杠、汽車前保險杠等。

汽車門鎖仿真力學測試試驗機（1-20kN）

本機適用于特制汽車門鎖運動部位仿真力學性能的檢測。采用加寬門式機型，配合專用鎖測量裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車門鎖二維加力。

旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗機（20-100kN）

主要用于汽車用彈簧鋼在反復交變彎曲應力作用下的疲勞試驗，通過這一方式來判斷其成品彈簧的疲勞壽命試驗。設(shè)備是采用先進的基于高速DSP平臺的試驗機數(shù)字閉環(huán)控制與測量系統(tǒng)，該系統(tǒng)是本公司引進國際先進技術(shù)，自主研制開發(fā)的試驗機新型電氣控制系統(tǒng)，具有全數(shù)字閉環(huán)控制、多通道采集等功能的精密儀器。功能強大、數(shù)據(jù)處理準確、操作簡單、使用維護方便。

落錘式?jīng)_擊試驗機

該試驗機主要用于測定汽車用復合材料板材試樣，以及汽車防撞梁的耐沖擊性能。該試驗機集機、電、自動控制技術(shù)于一體，實現(xiàn)了定位、提錘、沖擊、抓錘的全自動化過程。另外該試驗機設(shè)有多道保護措施，大大提高了操作人員及設(shè)備使用的安全性。配有不同重量的錘體，滿足不同試驗的能量需求。采用西門子的可編程控制器配備觸摸屏控制，具有可靠性高，抗干擾能力強，通用性、適應性、擴展性強，維護工作量小等優(yōu)點。具有自動定位功能，操作簡便，工作效率高。機架采用框架結(jié)構(gòu)，由4根立柱連接底板和頂板。底板采用整體實心鋼板加工而成，充分保證試驗機在沖擊時的穩(wěn)定性。錘體采用高強度整體鋼板加工而成，耐沖擊強度高，不會因為使用鑄件產(chǎn)生鑄造缺陷而斷裂的可能。