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空氣干燥器是個要命的玩意兒
閱讀：2147 發(fā)布時間：2021-5-26
剎車系統(tǒng)是專門的主動安全裝置。目前，國內中型以上的卡車多采用氣剎。汽車的行車安全性與制動性能息息相關，剎車系統(tǒng)故障是引發(fā)交通事故的主要因素。
一、空氣干燥器是個啥？
剎車系統(tǒng)中，空氣壓縮機輸出含有水蒸氣等雜質的空氣，如不進行處理，這些水蒸氣有可能再次轉化為液態(tài)水，并和其它雜質結合引起腐蝕作用，甚至在溫度下凍結氣管，造成閥體失效。
過去，對壓縮空氣的處理主要是采用濕式貯氣筒，即在氣路中安裝帶有放水閥的濕貯氣筒預排水裝置。這種裝置有一定的干燥過濾效果，但始終不能把氣路中的水分排除干凈，而且需要定期對貯氣筒中積存的水、油等污物進行排放處理，使用很不方便。
二、空氣干燥器干啥用？
汽車空氣干燥器用來去除壓縮空氣中的水分、油滴等雜質，它安裝于空氣壓縮機之后，四回路保護閥之前，用于對壓縮空氣進行冷卻、過濾和干燥處理，去除其中的水蒸氣、油、粉塵等雜質，為制動系統(tǒng)提供干燥潔凈的空氣。
汽車空氣干燥器是一種再生式干燥器，以分子篩作為其干燥劑。分子篩是一種對水分子有較強吸附作用的人工合成干燥劑產品。它的主要成分是一種微孔型結構的堿金屬鋁硅酸鹽化合物，結構中有很多均勻整齊的孔道和空穴。
水分子或其他分子通過孔穴時被吸附于內表面，具有篩除分子的作用。分子篩具有較大的吸附重量比，并且在230℃的高溫環(huán)境下仍能很好地容納水分子。
所以，空氣干燥器可是個要命的玩意兒。那么，干燥器到底是怎樣工作的呢？
1、冷卻、分離、干燥
①冷卻：空壓機輸出的高溫壓縮空氣通過鋼體和外筒之間的螺旋形管路時充分與鋼體接觸，鋼體吸收熱量散播出去；
?、诜蛛x：冷卻后的壓縮空氣在螺旋形通道中高速旋轉，利用離心力的原理，可以將氣流中的油、水滴、粉屑等雜質用到通道壁上而被分離出來。
③干燥：分子篩干燥劑吸附高壓氣流中的水分，獲得干燥的空氣。
2、調壓
干燥器內部不停地充氣卸荷，同時單向閥有效防止氣體倒流，可以保證氣壓始終維持在一定的范圍之內，這給制動系統(tǒng)的正常工作提供了保障。
3、排污
干燥器活化再生和自動排污是在卸荷排氣的過程中實現(xiàn)的。
干燥器卸荷時，形成反吹氣流。反吹氣流通過干燥劑時帶走分子篩上吸附的水分，實現(xiàn)干燥劑的活化再生，這大大延長干燥劑的使用壽命，降低干燥器的更換頻率，提高干燥器的干燥效率。
同時反吹氣流將分離出來的聚集在腔中的油、粉屬等雜質通過排氣口排入大氣，實現(xiàn)自動排污的功能?？杉皶r清理過濾出的污物，防止干燥器內部氣路堵塞，降低故障的發(fā)生頻率，同時也避免了人工除污的麻煩，這對于干燥器乃至整個制動系統(tǒng)的工作性能都具有積極的作用。
4、壓力保護
當干燥器內部氣路堵塞，或者調壓閥失效時，其內部氣壓將持續(xù)上升。如果氣壓上升到安全保護壓力時，內部氣壓作用于排氣閥門克服排氣閥彈簧力，使得排氣閥打開，卸荷排氣，避免發(fā)生危險。
5、自加熱和消聲
自動加熱裝置由電加熱棒、溫控開關、電插頭、連接導線等組成。加熱裝置可根據環(huán)境溫度自動為干燥器加熱，防止調壓閥、排氣閥被凍結，避免工作故障的發(fā)生。
三、結構
空氣干燥器主要由殼體、干燥筒、調壓閥、排氣閥、單向閥和加熱器等幾個部分組成。殼體上有三個工作氣口，其中一個為進氣口，另外兩個為出氣口。
干燥筒密封安裝于殼體上端，里面有分子篩干燥劑，完成水分的吸收和雜質的過濾。加熱器內部加熱棒可以為干燥器加溫，防止在極寒環(huán)境中內部水分凍結。單向閥安裝于一個出氣口中，防止干燥氣體倒流。調壓閥和排氣閥則配合完成自動調壓、卸荷排氣的過程。
四、注意事項
空氣干燥器性能的好壞直接關系到汽車氣制動系統(tǒng)的性能優(yōu)劣和使用壽命，選好空氣干燥器，對于保證制動系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和行車安全性至關重要。
在使用空氣干燥器時，應經常檢修空壓機離油的問題，防止油污過多導致干燥器失效。其內部的干燥筒中含有干燥劑，但它有一定的使用壽命，應按照廠家標定的保養(yǎng)里程及時更換，并且入冬之前更換為宜。
空氣干燥器體積雖小，但功能甚多。更換方便，維修簡單，冷卻、分離、干燥效果好，性能穩(wěn)定可靠，噪聲低，壽命長，負載能力強，是目前國際上普遍應用于氣制動系統(tǒng)中的汽車零部件，在使用過程中一定要注意按時更換，保證其良好的效果。