德國BARKSDALE巴士德電子控制器的各項(xiàng)資料

德國BARKSDALE巴士德電子控制器是一種重要的電子產(chǎn)品元件，在電子生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用，在人們?nèi)粘Ｉ钪邪l(fā)揮著非常重要的作用。德國BARKSDALE巴士德電子控制器（ECU）是一個(gè)微縮了的計(jì)算機(jī)管理中心，它以信號（數(shù)據(jù)）采集、計(jì)算處理、分析判斷、決定對策作為輸入，然后以發(fā)出控制指令、指揮執(zhí)行器工作作為輸出有時(shí)，它還要給傳感器提供穩(wěn)定電源或是參考電壓。德國BARKSDALE巴士德電子控制器其全部功能是通過各種硬件和軟件的總和來完成的，其核心是以單片機(jī)為主體的微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。
控制器是計(jì)算機(jī)的指揮中心，負(fù)責(zé)決定執(zhí)行程序的順序,給出執(zhí)行指令時(shí)機(jī)器各部件需要的操作控制命令。由程序計(jì)數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時(shí)序產(chǎn)生器和操作控制器組成，它是發(fā)布命令的“決策機(jī)構(gòu)”，即完成協(xié)調(diào)和指揮整個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的操作。控制器分組合邏輯控制器和微程序控制器，兩種控制器各有長處和短處。組合邏輯控制器設(shè)計(jì)麻煩，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦設(shè)計(jì)完成，就不能再修改或擴(kuò)充，但它的速度快；德國BARKSDALE巴士德電子控制器微程序控制器設(shè)計(jì)方便，結(jié)構(gòu)簡單，修改或擴(kuò)充都方便，修改一條機(jī)器指令的功能，只需重編所對應(yīng)的微程序，若要增加一條機(jī)器指令，只需在控制存儲器中增加一段微程序，但是，它是通過執(zhí)行一段微程。
德國BARKSDALE巴士德電子控制器（ECU）是一個(gè)微縮了的計(jì)算機(jī)管理中心，它以信號（數(shù)據(jù)）采集、計(jì)算處理、分析判斷、決定對策作為輸入，然后以發(fā)出控制指令、指揮執(zhí)行器工作作為輸出有時(shí)，它還要給傳感器提供穩(wěn)定電源或是參考電壓。其全部功能是通過各種硬件和軟件的總和來完成的，其核心是以單片機(jī)為主體的微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。借助于大規(guī)模集成電路，ECU已經(jīng)可以把復(fù)雜而多樣的幾百個(gè)元器件全都做在1~2塊多層電路板上，封裝在一個(gè)書本那樣大的盒子里，用鋁制外殼屏蔽起來。如果再采用智能功能器件，則ECU的體積還可以縮小。
在電路組成方面，SYI-1型多用德國BARKSDALE巴士德電子控制器主要由電源變壓器、橋式整流電路、放大電路、可控硅觸發(fā)電路、交流輸出電路、電壓反饋電路、電子繼電器和溫度接點(diǎn)等幾部分組成；WMK-05型溫度控制器主要由交流感溫電橋、交流放大器和交流有源信號輸出等四部分組成。
德國BARKSDALE巴士德電子控制器主要功能
1.從內(nèi)存中取出一條指令，并指出下一條指令在內(nèi)存中位置
2.對指令進(jìn)行譯碼或測試，并產(chǎn)生相應(yīng)的操作控制信號，以便啟動規(guī)定的動作；
3.指揮并控制CPU、內(nèi)存和輸入/輸出設(shè)備之間數(shù)據(jù)流動的方向。
德國BARKSDALE巴士德電子控制器故障原因
ECU不能正常工作的可能原因有兩方面：
1.連接線路異常
ECU的電源線路、搭鐵線路有接觸不良或短路，傳感器信號輸入線路有斷路或短路，傳感器信號輸入端子或執(zhí)行器控制信號輸出端子所連接的部件異常，導(dǎo)致ECU不能正常工作。
2.控制器內(nèi)部有故障
（1）ECU穩(wěn)壓電源電路短路或斷路、元器件燒壞等而使ECU電源異常，導(dǎo)致ECU不能正常工作。
（2）ECU內(nèi)部各傳感器電源電路短路或斷路、元器件燒壞等而使相關(guān)傳感器不能產(chǎn)生信號或信號異常。
（3）ECU中的CPU、存儲器、接口電路等芯片或電路燒壞，而使控制系統(tǒng)不能工作或是工作不正常。
（4）執(zhí)行器的驅(qū)動電路斷路、短路或元器件燒壞而使執(zhí)行器不能工作。
德國BARKSDALE巴士德電子控制器檢修方法
當(dāng)故障碼指示為ECU故障，或通過故障分析和相關(guān)的檢測步驟，zui后懷疑ECU有故障時(shí)，一般通過如下方法予以確認(rèn)。
1.ECU各端子電壓檢測法
（1）測量電源端子電壓。用數(shù)字萬用表直流電壓檔，測量ECU各電源端子的電壓（有的ECU電源端子需在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)測量），應(yīng)為蓄電池電壓，如果電壓低或無，則檢查電源電路。
（2）測量傳感器電源端子電壓。一些傳感器電源由ECU內(nèi)部的電源穩(wěn)壓電路提供，一般為5V左右。用電壓表測量ECU傳感器電源端子的電壓，若電壓異?；驘o，則說明ECU內(nèi)部電路有故障，需予以更換。
2.排除法
通過對ECU插接器各端子電壓和（或）電阻的測量以及有關(guān)部件的檢測，排除了所有線路和部件的故障可能性后，如果故障現(xiàn)象依舊，則需更換ECU。
3.替代法
用一個(gè)新的或已確認(rèn)性能良好的ECU替代，如果故障現(xiàn)象消失，則說明原來的ECU已損壞，需予以更新。