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賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)第三章 壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、 原理與檢測(cè) P 1 *節(jié) 概述 第二節(jié) 進(jìn)氣壓力傳感器 第三節(jié) 大氣壓力傳感器 第四節(jié) 制動(dòng)主缸油壓傳感器 第五節(jié) 蓄壓器壓力傳感器 第六節(jié) 空氣濾清器真空開(kāi)關(guān) 第七節(jié) 機(jī)油壓力開(kāi)關(guān) P 2 *節(jié) 概 述 壓力傳感器在汽車(chē)上應(yīng)用較廣,它的作用是檢測(cè)氣體或 壓力傳感器在汽車(chē)上應(yīng)用較廣, 液體的壓力變化情況, 液體的壓力變化情況,并把檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入給電 控單元。 控單元。 0001.傳感器結(jié)構(gòu): 1.傳感器結(jié)構(gòu): 傳感器結(jié)構(gòu) 1) 一對(duì)真空膜盒(壓力計(jì)):檢測(cè)敏感元件。 一對(duì)真空膜盒(壓力計(jì)):檢測(cè)敏感元件。 ):檢測(cè)敏感元件 2) 鐵心和傳感線圈:轉(zhuǎn)換為電量的元件。 鐵心和傳感線圈:轉(zhuǎn)換為電量的元件。彈片 鐵心 接進(jìn)氣歧管 傳感線圈 真空膜盒 b) 節(jié)氣門(mén)關(guān)閉狀態(tài) a) 節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟狀態(tài) 電磁式進(jìn)氣壓力傳感器結(jié)構(gòu)圖 P 10 2.傳感器工作原理 2.傳感器工作原理 具有彈性的真空膜盒抽成真空。外部氣壓變化時(shí), 具有彈性的真空膜盒抽成真空。外部氣壓變化時(shí),膜盒 產(chǎn)生凸出或凹進(jìn)的現(xiàn)象,通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu), 產(chǎn)生凸出或凹進(jìn)的現(xiàn)象,通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),使線圈中鐵心的位 置發(fā)生改變,從而使線圈中穿過(guò)的磁通量發(fā)生變化, 置發(fā)生改變,從而使線圈中穿過(guò)的磁通量發(fā)生變化,于是線 圈變產(chǎn)生出大小不同的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)來(lái), 圈變產(chǎn)生出大小不同的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)來(lái),由此即把氣壓變化的 物理量轉(zhuǎn)換成由線圈兩端輸出的電信號(hào)。 物理量轉(zhuǎn)換成由線圈兩端輸出的電信號(hào)。彈片 鐵心 接進(jìn)氣歧管 傳感線圈 真空膜盒 b) 節(jié)氣門(mén)關(guān)閉狀態(tài) P 11 a) 節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟狀態(tài) 當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí),進(jìn)氣歧管內(nèi)氣體的壓力增加即真 節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí) 空度減小,真空膜盒被壓縮,把動(dòng)鐵心往右拉,如圖a所示 所示, 空度減小,真空膜盒被壓縮,把動(dòng)鐵心往右拉,如圖 所示, 于是減小了磁軛與動(dòng)鐵心(銜鐵)的間隙, 于是減小了磁軛與動(dòng)鐵心(銜鐵)的間隙,使傳感線圈中的 感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)增大。當(dāng)此信號(hào)輸出給ECU后,ECU控制噴油器, 控制噴油器, 感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)增大。當(dāng)此信號(hào)輸出給 后 控制噴油器 使燃油的噴射量增加。節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí) 則相反。 使燃油的噴射量增加。節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí),則相反。彈片 鐵心 接進(jìn)氣歧管 傳感線圈 真空膜盒 b) 節(jié)氣門(mén)關(guān)閉狀態(tài) P 12 a) 節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)
(二)壓阻效應(yīng)式進(jìn)氣壓力傳感器 1.傳感器結(jié)構(gòu): 1.傳感器結(jié)構(gòu): 傳感器結(jié)構(gòu) 1) 硅膜片:用半導(dǎo)體材料硅制 硅膜片: 成的,是利用半導(dǎo)體壓阻效 成的,是利用半導(dǎo)體壓阻效 的壓力轉(zhuǎn)換元件。 應(yīng)的壓力轉(zhuǎn)換元件。硅膜片 的一面是真空室, 的一面是真空室,另一面是 歧管壓力。 進(jìn)氣 歧管壓力。 2) 真空室:提供壓力基準(zhǔn)。 真空室:提供壓力基準(zhǔn)。 3) 濾清器:濾除進(jìn)氣雜質(zhì),以 濾清器:濾除進(jìn)氣雜質(zhì), 免膜片受到腐蝕和臟污而 。 4) IC:集成傳感器電路。 :集成傳感器電路。 5) 接線端: 接線端:硅膜片 真空室 IC 濾清器 接線端 進(jìn)氣歧管壓力 壓阻效應(yīng)式進(jìn)氣壓力傳感器 結(jié)構(gòu)圖 P 13 2.傳感器工作原理 2.傳感器工作原理 壓阻式歧管壓力傳感器的硅 膜片一面通真空室, 膜片一面通真空室,另一面導(dǎo)入 進(jìn)氣歧管壓力。在壓差作用下, 進(jìn)氣歧管壓力。在壓差作用下, 硅膜片就會(huì)產(chǎn)生機(jī)械應(yīng)變而產(chǎn)生 應(yīng)力, 應(yīng)力,應(yīng)變電阻的阻值在膜片應(yīng) 力的作用下就會(huì)發(fā)生變化,電橋 力的作用下就會(huì)發(fā)生變化, 上電阻值的平衡就被打破, 上電阻值的平衡就被打破,從而 使電橋輸出電壓變化。 使電橋輸出電壓變化。由于該電 壓值很小, 壓值很小,再經(jīng)過(guò)混合集成電路 真空室 的放大處理后, 的放大處理后,從ECU的PIM端 的 端 子提供給微電腦電路。
一、賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)的類(lèi)型 1.壓力傳感器按結(jié)構(gòu)可分為 1.壓力傳感器按結(jié)構(gòu)可分為 1)電磁式:或稱(chēng)膜盒傳動(dòng)的可變電感式、差動(dòng)變壓器組合 )電磁式:或稱(chēng)膜盒傳動(dòng)的可變電感式、 形管等。 敏感元件有膜盒、波紋管、U形管等 式。敏感元件有膜盒、波紋管、U形管等。
2)壓阻效應(yīng)式:壓阻效應(yīng)是指當(dāng)半導(dǎo)體受到應(yīng)力作用時(shí), )壓阻效應(yīng)式:壓阻效應(yīng)是指當(dāng)半導(dǎo)體受到應(yīng)力作用時(shí), 是指當(dāng)半導(dǎo)體受到應(yīng)力作用時(shí) 由于載流子遷移率的變化,其電阻率發(fā)生變化的現(xiàn)象。 由于載流子遷移率的變化,其電阻率發(fā)生變化的現(xiàn)象。 半導(dǎo)體壓阻式傳感器具有靈敏度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)好、 半導(dǎo)體壓阻式傳感器具有靈敏度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)好
精度 高易于微型化和集成化等特點(diǎn)而應(yīng)用廣泛。 高易于微型化和集成化等特點(diǎn)而應(yīng)用廣泛。 HYDAC HDA 4446-A-016-000
HYDAC EDS 3346-2-06.0-000-F1 EDS 3346-2-06.0-000-F1
HYDAC EDS 3346-2-06.0-000-F1+ZBE 06-05(5M)
Hydac EDS 3346-2-060-000-F1
HYDAC EDS 3346-2-060-000-F1
HYDAC EDS 3346-2-060-000-F1
HYDAC EDS 3346-3-0001-000-F1+ZBE06-05
HYDAC EDS 3346-3-0016-000-F1
HYDAC EDS 3346-3-0016-000-F1
HYDAC EDS 3346-3-0016-000-F1+ZBE 06-02
HYDAC EDS 3348-5-0010-000-F1
HYDAC EDS 3348-5-0016-000-F1
HYDAC EDS 344-2-016-000
HYDAC EDS 344-2-016-000
HYDAC EDS 344-2-016-000
HYDAC EDS 344-2-016-000
HYDAC EDS 344-2-016-000
HYDAC EDS 344-2-016-000+ZBE03+ZBM300
3)電阻-應(yīng)變效應(yīng)式:電阻-應(yīng)變效應(yīng)是指金屬導(dǎo)體的電阻 電阻-應(yīng)變效應(yīng)式 電阻-應(yīng)變效應(yīng)是指金屬導(dǎo)體的電阻 在導(dǎo)體受力產(chǎn)生變形(伸長(zhǎng)或縮短)時(shí)發(fā)生變化的現(xiàn)象。 在導(dǎo)體受力產(chǎn)生變形(伸長(zhǎng)或縮短)時(shí)發(fā)生變化的現(xiàn)象。 P 3 2.按信號(hào)產(chǎn)生的原理可分為 2.按信號(hào)產(chǎn)生的原理可分為 1) 電壓型:有壓阻效應(yīng)式 或半導(dǎo)體壓敏電阻式 壓力傳感 電壓型:有壓阻效應(yīng)式(或半導(dǎo)體壓敏電阻式 或半導(dǎo)體壓敏電阻式)壓力傳感 和電磁式(膜盒傳動(dòng)的可變電感式 壓力傳感器。 膜盒傳動(dòng)的可變電感式)壓力傳感器 器、和電磁式 膜盒傳動(dòng)的可變電感式 壓力傳感器。 2) 頻率性:電容膜盒式壓力傳感器和表面彈性波式壓力傳 頻率性:電容膜盒式壓力傳感器和表面彈性波式壓力傳 壓力傳感器和表面彈性波式 感器。 感器。
賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)3.按信號(hào)產(chǎn)生的應(yīng)用可分為 3.按信號(hào)產(chǎn)生的應(yīng)用可分為 進(jìn)氣歧管壓力傳感器:檢測(cè)歧管壓力,間接獲取EFI系統(tǒng) 進(jìn)氣歧管壓力傳感器:檢測(cè)歧管壓力,間接獲取 系統(tǒng) 流量、 控制。 流量、EGR控制。 控制 大氣壓力傳感器: 檢測(cè)大氣壓力,空燃比修正。 大氣壓力傳感器: 檢測(cè)大氣壓力,空燃比修正。 制動(dòng)主缸壓力傳感器:檢測(cè)制動(dòng)主缸壓力, 制動(dòng)主缸壓力傳感器:檢測(cè)制動(dòng)主缸壓力, 蓄壓器壓力傳感器: 檢測(cè)蓄壓器壓力,控制 蓄壓器壓力傳感器: 檢測(cè)蓄壓器壓力, 空氣濾清器真空開(kāi)關(guān):檢測(cè)壓力差,判斷濾清器是否堵塞。 空氣濾清器真空開(kāi)關(guān):檢測(cè)壓力差,判斷濾清器是否堵塞。 機(jī)油壓力開(kāi)關(guān): 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)機(jī)油壓力。 機(jī)油壓力開(kāi)關(guān): 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)機(jī)油壓力。 變速器油壓力傳感器:檢測(cè)變速器油壓,控制換檔。 變速器油壓力傳感器:檢測(cè)變速器油壓,控制換檔。 輪胎氣壓傳感器: 檢測(cè)輪胎氣壓是否過(guò)高。 輪胎氣壓傳感器: 檢測(cè)輪胎氣壓是否過(guò)高。 P 4 附:壓力計(jì)量單位及其標(biāo)識(shí)符號(hào) 1. 壓力計(jì)量單位及其標(biāo)識(shí)符號(hào): 壓力計(jì)量單位及其標(biāo)識(shí)符號(hào) 壓力計(jì)量單位及其標(biāo)識(shí)符號(hào): Pa ; kPa; MPa ;
2. 其他常用壓力計(jì)量單位 其他常用壓力計(jì)量單位 1)1bar=105Pa ) 2)PSi為英制壓力單位,磅力每平方英寸(1bf/in2) 為英制壓力單位, ) 為英制壓力單位 磅力每平方英寸( 1psi=6894.76 pa; ; 3)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓 1atm=101325pa ; ) 4)工程大氣壓 千克力每平方厘米kgf/cm2) )工程大氣壓1at(千克力每平方厘米 千克力每平方厘米 1at =98066.5pa 5)毫米汞柱 )毫米汞柱(mmHg),1mmHg =133.322Pa ,
賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)6)毫米水柱 )毫米水柱(mmH2O),1mmH2O =9.80665Pa , P 5 第二節(jié) 進(jìn)氣壓力傳感器 一、進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、原理 進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、 進(jìn)氣壓力傳感器是進(jìn)氣歧管壓力傳感器的簡(jiǎn)稱(chēng) 的簡(jiǎn)稱(chēng)。 進(jìn)氣壓力傳感器是進(jìn)氣歧管壓力傳感器的簡(jiǎn)稱(chēng)。 壓力:相對(duì)于真空的壓力。 壓力:相對(duì)于真空的壓力。 D型EFI系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái) 系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管壓力 型 系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái) 計(jì)算吸入氣缸的空氣量,又稱(chēng)為速度 密度型EFI系統(tǒng)。其 速度—密度型 系統(tǒng)。 計(jì)算吸入氣缸的空氣量,又稱(chēng)為速度 密度型 系統(tǒng) 作用相當(dāng)于 相當(dāng)于L型 汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量傳感器 作用相當(dāng)于 型EFI汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量傳感器。 汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量傳感器。噴油器進(jìn)氣岐管 壓力傳感器 節(jié)氣門(mén)體 進(jìn)氣岐管 穩(wěn)壓室 怠速空氣閥 空氣濾清器 速度—密度方式 速度 密度方式 P 6 BOSCH 壓力型(D型)EFI 壓力型( 型 P 7 傳感器安裝:節(jié)氣門(mén)后部的進(jìn)氣歧管上。 傳感器安裝:節(jié)氣門(mén)后部的進(jìn)氣歧管上。 P 8 1.進(jìn)氣壓力傳感器的作用 1.進(jìn)氣壓力傳感器的作用 測(cè)量節(jié)氣門(mén)之后的進(jìn)氣歧管的真空度, 測(cè)量節(jié)氣門(mén)之后的進(jìn)氣歧管的真空度,來(lái)間接的測(cè)量進(jìn) 氣量。 氣量。 將進(jìn)氣管道中的氣體壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào),并送ECU, 將進(jìn)氣管道中的氣體壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào),并送 , 控制電動(dòng)噴油器噴油的噴油量。 由ECU控制電動(dòng)噴油器噴油的噴油量。 控制電動(dòng)噴油器噴油的噴油量 2.進(jìn)氣壓力傳感器的種類(lèi):
2.賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)的種類(lèi): 進(jìn)氣壓力傳感器的種類(lèi) 按其信號(hào)產(chǎn)生原理可分為電磁式( 膜盒傳動(dòng)的差動(dòng)變壓 按其信號(hào)產(chǎn)生原理可分為電磁式( 電磁式 器式) 壓阻式、電容式和表面彈性波式等傳感器 等傳感器。 器式)、壓阻式、電容式和表面彈性波式等傳感器。 壓阻式傳感器采用硅膜片與力敏電阻一體化的擴(kuò)散型。 壓阻式傳感器采用硅膜片與力敏電阻一體化的擴(kuò)散型。 這種傳感器易于批量生產(chǎn),能夠方便地實(shí)現(xiàn)微型化、 這種傳感器易于批量生產(chǎn),能夠方便地實(shí)現(xiàn)微型化、集成化 和智能化,因而受到人們普遍重視。 和智能化,因而受到人們普遍重視。 其中壓阻式和電容式進(jìn)氣壓力傳感器在當(dāng)今發(fā)動(dòng)機(jī)電子 控制系統(tǒng)中應(yīng)用較為廣泛。 控制系統(tǒng)中應(yīng)用較為廣泛。 P 9 (一)電磁式進(jìn)氣壓力傳感器 HYDAC EDS 344-2-040-000
HYDAC EDS 344-2-250-000
HYDAC EDS 344-2-250-000
HYDAC EDS 344-2-250-000
HYDAC EDS 344-2-250-000
HYDAC EDS 344-2-250-000
HYDAC EDS 344-2-250-000
HYDAC EDS 344-2-250-000
HYDAC EDS 344-2-250-000
HYDAC EDS 344-2-250-000
HYDAC EDS 344-2-250-000+ZBE03
HYDAC EDS 344-2-250-000+ZBE03(6M)+ZBM300
HYDAC EDS 344-2-400-000
HYDAC EDS 344-2-400-000
HYDAC EDS 344-2-400-000+ZBE03+ZBM300
HYDAC EDS 344-3-016-000
HYDAC EDS 344-3-016-000
HYDAC EDS 344-3-016-000
HYDAC EDS 344-3-016-000
HYDAC EDS 344-3-016-000
HYDAC EDS 344-3-016-000+ZBE 03+ZBM 300
HYDAC EDS 344-3-016-000+ZBE03
HYDAC EDS 344-3-040-000
HYDAC EDS 344-3-100-000+ZBE03
HYDAC EDS 344-3-250-000
HYDAC EDS 344-3-250-000
HYDAC EDS 344-3-250-000
HYDAC EDS 344-3-250-000+ZBE03+ZBM300
HYDAC EDS 344-3-400-000
HYDAC EDS 344-3-400-000
HYDAC EDS 344-3-400-000
HYDAC EDS 344-3-400-000
HYDAC EDS 344-3-400- 子提供給微電腦電路。硅片 IC P 14 說(shuō)明: 說(shuō)明: 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)的汽油噴射,除了受進(jìn)氣壓力、 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)的汽油噴射,除了受進(jìn)氣壓力、發(fā)動(dòng)機(jī) 進(jìn)氣壓力 轉(zhuǎn)速等主要因素影響外 還必須考慮發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng) 等主要因素影響外, 冷啟動(dòng)、 轉(zhuǎn)速等主要因素影響外,還必須考慮發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)、熱車(chē) 后、滿(mǎn)負(fù)荷、加速及停車(chē)時(shí)燃油供給的中斷等諸多因素。為 滿(mǎn)負(fù)荷、加速及停車(chē)時(shí)燃油供給的中斷等諸多因素。 時(shí)燃油供給的中斷等諸多因素 還設(shè)置許多附加或輔助裝置, 節(jié)氣門(mén)位置傳感器和 此,還設(shè)置許多附加或輔助裝置,如節(jié)氣門(mén)位置傳感器和附 加空氣閥等 加空氣閥等。 另外,由于壓力傳感器結(jié)構(gòu)和測(cè)量原理的要求,因此壓 另外,由于壓力傳感器結(jié)構(gòu)和測(cè)量原理的要求
,因此壓 力傳感器安裝在振動(dòng)較小的車(chē)身處, 力傳感器安裝在振動(dòng)較小的車(chē)身處,用一根橡膠管與進(jìn)氣總 管相連作為取氣管。 管相連作為取氣管。 P 15
(三)賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)電容膜盒式進(jìn)氣歧管壓力傳感器 1.傳感器結(jié)構(gòu): 1.傳感器結(jié)構(gòu): 傳感器結(jié)構(gòu) 由兩片用絕緣墊平行 隔開(kāi)的氧化鋁膜片形成電 隔開(kāi)的氧化鋁膜片形成電 容。在鋁片的內(nèi)表面貼有 兩片極薄的硅片, 兩片極薄的硅片,分別與 一根引線相連。 一根引線相連。 氧化鋁膜片與 膜片與絕緣墊 氧化鋁膜片與絕緣墊 圍成的空腔抽成真空提供 壓力基準(zhǔn)。 壓力基準(zhǔn)。通進(jìn)氣歧管 絕緣墊 氧化鋁片 真空腔 引線 硅片 電容膜盒式進(jìn)氣壓力傳感器 結(jié)構(gòu)圖 P 16 2.傳感器工作原理
常用型號(hào):HYDAC HDA 3840系列型號(hào),如HDA 3840—A—350—124等;
HYDAC HDA 3844系列型號(hào),如HDA 3844—A—600—000等;
HYDAC HDA 3845系列型號(hào),如HDA 3845—B—400—000等
*賀德克HDA系列壓力傳感器、HYDAC濾芯型號(hào)大全:
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