SMC氣缸作過程中材質有些什么選擇、

    SMC氣缸作過程中材質有些什么選擇、
    SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
    8.
    汽缸螺栓緊固的順序不正確。般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。[3]
    原因
    1.    SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應重新調整活塞桿的，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質，應及時清除；活塞桿上有傷痕時，應換新。
    2.    氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質時，應及時清除。
    1、因為SMC氣缸系統(tǒng)利用壓力同樣平常在0.2-1.0Mpa范圍之內(nèi)，因此氣缸是不克不迭做為大功率的動力元件來利用的，液壓缸就可以或者做比較大的功率的元件來利用，或者利用油缸系統(tǒng)。
    2、從介質講氣氛是可以或者用之不竭的，沒有費用和供應方面的艱難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染液壓油。
    3、氣氛黏度小，阻力就小于液壓油。
    4、但因為氣氛的壓縮率遠大于液壓油，以是它的工作平穩(wěn)性和響應方面就差好多了。
    SMC氣缸重要包括缸筒、活塞桿、缸蓋，活塞。缸蓋低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中低壓用35、45號鋼。當缸蓋自己又是活塞桿的導向套時，缸蓋*選用鑄鐵。同時，應在導向表面上熔堆黃銅、青銅或其余耐磨資料…