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日本小金井節(jié)流閥,KOGANEI節(jié)流閥技術(shù)參數(shù)

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日本小金井節(jié)流閥,KOGANEI節(jié)流閥技術(shù)參數(shù)
調(diào)節(jié)速度簡單。受負(fù)荷和溫度的變化影響小，可以很安定地進(jìn)行速度控制
節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。
將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。

日本小金井節(jié)流閥,KOGANEI節(jié)流閥技術(shù)參數(shù)
節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，
節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，
即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。
節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，
般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。
介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，
以致使這些零件表面很快損壞－即所謂氣蝕現(xiàn)象。
為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料
（合金鋼制造）并制成*角為140～180的流線型圓錐體，
這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，般不推薦在小縫隙下節(jié)流。

日本小金井節(jié)流閥,KOGANEI節(jié)流閥技術(shù)參數(shù)
讓氣缸控制在必須的速度，讓氣管能快速連接的接頭。標(biāo)準(zhǔn)品。
能夠使氣缸等的共給壓縮空氣、排氣各自調(diào)節(jié)。高壓動(dòng)作時(shí)可以節(jié)約壓縮空氣。
小型、輕量、高油壓氣缸速度控制裝置。
氣缸動(dòng)作時(shí)。即使負(fù)載急劇變化，控制速度也只有很小的變化。
能穩(wěn)定的控制速度?；_(tái)的送料控制、切削的送料控制。
可以使得低油壓氣缸的無脈動(dòng)，更加的控制速度。
使氣缸控制必須的速度的螺紋式。對(duì)異徑配管等。
從高速到低速，通過油壓對(duì)氣缸的速度進(jìn)行無等式的控制。
輕量，精巧，裝配方向自由，節(jié)省空間。*密封沒有油漏，也不需要后序維護(hù)
 


 

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