| 應(yīng)用領(lǐng)域 |
環(huán)保,化工,電子,電氣 |
大量銷(xiāo)售8085168 FESTO滑臺(tái)氣缸
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。
| 夾緊的類(lèi)型以及動(dòng)作的方向 | 位于兩端
由彈簧夾緊，由壓縮空氣釋放 |
| 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) | 傾斜的碟片 |
| 派生型 | 單端活塞桿 |
| 工作壓力 MPa | <= 1 MPa |
| 工作壓力 | <= 10 bar |
| 釋放壓力(MPa) | >= 0.3 MPa |
| 釋放壓力(bar) | >= 3 bar |
| 需要被夾取的圓形材料 | 25 mm |
| 工作介質(zhì) | 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] |
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故障原因:
氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。
氣缸的緩沖效果不良，般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。
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