MGC系列SMC帶導(dǎo)桿氣缸性能參數(shù) 返回列表頁(yè)

MGC系列SMC帶導(dǎo)桿氣缸性能參數(shù)

技術(shù)規(guī)格:

雙行程標(biāo)記-無(wú)雙行程標(biāo)記

氣缸行程2-無(wú)氣缸行程2

調(diào)程端板R有調(diào)程端板

磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)M9BWZ2色顯示, 無(wú)觸點(diǎn)磁性開(kāi)關(guān), 直接出線(xiàn)式, 帶指示燈, 2線(xiàn)式, 橫引出, 導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)5m, 適用電壓：DC24V(DC10~28V)

在圖使用界限范圍內(nèi)選定集中負(fù)載質(zhì)量,即使在圖的使用界限范圍內(nèi),但超過(guò)最大允許力矩值的場(chǎng)合,選定條件時(shí)的允許力矩也應(yīng)―起確認(rèn)。

上記氣動(dòng)回路的兩個(gè)回路.在中間停止的狀態(tài),通過(guò)氣缸活塞的兩側(cè)的加壓達(dá)到氣壓平衡。垂直安裝的場(chǎng)合.用減壓閥A,讓上側(cè)壓力減壓,變成負(fù)載重的平衡。若沒(méi)有氣壓平衡.從中間停止?fàn)顟B(tài)到下一動(dòng)作時(shí),滑臺(tái)會(huì)產(chǎn)生急速動(dòng)作,一旦反向動(dòng)作發(fā)生.會(huì)成為氣缸精度劣化的原因,應(yīng)注意。

彈簧力直接作用在制動(dòng)瓦上.且制動(dòng)板被上下的制動(dòng)瓦夾在中間的構(gòu)造,使導(dǎo)軌上沒(méi)有負(fù)擔(dān).導(dǎo)軌的性能不受損失便可讓滑塊停止。另外.制動(dòng)瓦上使用特殊摩擦材料.故壽命長(zhǎng)。

滑塊外部不需要制動(dòng)開(kāi)放用的空氣配管

制動(dòng)開(kāi)放壓縮空氣是從無(wú)桿側(cè)缸蓋部通過(guò)缸筒內(nèi)的氣管.送入滑塊內(nèi)。因此.滑塊外部不用配管,不需要多余的空間。

在圖使用限度范圍內(nèi)選定力矩,即使在圖的使用界限范圍內(nèi).但超過(guò)最大集中負(fù)載質(zhì)量的值的場(chǎng)合.,選定條件時(shí)的集中負(fù)載質(zhì)量也應(yīng)—起確認(rèn)。

軸承的種類(lèi)M滑動(dòng)軸承

安裝形式B基本型

缸徑32缸徑 32mm

向制動(dòng)開(kāi)放通口的供給壓力設(shè)定在0.25~0.5MPa,0.25MPa以下.有可能解除不了制動(dòng)。·若把主氣路壓力直接作為供給壓使用.主氣路壓力變動(dòng)將直接影響氣缸的特性變化.因此,在驅(qū)動(dòng)用電磁閥·制動(dòng)用電磁閥之前,應(yīng)安裝一個(gè)減壓閥.用減壓后的壓縮空氣供給氣缸。驅(qū)動(dòng)多個(gè)氣缸的場(chǎng)合,應(yīng)考慮使用流量特性大的減壓閥和設(shè)置一個(gè)沖擊氣罐。

●制動(dòng)用電磁閥與使用驅(qū)動(dòng)用電磁閥同等截面積的閥。若使用制動(dòng)用電磁閥的截面積小，會(huì)成為氣缸急速動(dòng)作的原因。

●制動(dòng)用電磁閥靠近氣缸設(shè)置。制動(dòng)用電磁閥與氣缸的距離遠(yuǎn)，會(huì)成為停止精度偏差大和急速動(dòng)作的原因。

通口螺紋的種類(lèi)-M5X0.8或Rc

氣缸行程600氣缸行程 600mm

行程調(diào)整標(biāo)記-無(wú)

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