費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸應(yīng)用,FESTO產(chǎn)品功能
型材氣缸和拉桿式氣缸具有相同的安裝接口和相同的技術(shù)數(shù)據(jù)，并且兩者的尺寸都符合 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)。然而，這些無(wú)桿氣缸的不同之處體現(xiàn)在氣缸傳感器的安裝方式上：氣缸傳感器牢固地插入型材管的槽中，而在帶有拉桿的氣缸上，
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Festo 的型材氣缸和拉桿式氣缸是符合 ISO 15552 的標(biāo)準(zhǔn)氣缸。一方面，這些雙作用活塞桿氣缸有多種安裝選擇，幾乎適用于任何安裝情況，另一方面，它們帶有自調(diào)節(jié)氣動(dòng)終端位置緩沖。這節(jié)省了調(diào)試時(shí)間，并且緩沖能夠適應(yīng)負(fù)載和速度變化。
潔凈室等級(jí) 6 級(jí)，符合 ISO 14644-1
環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C
自調(diào)節(jié)氣動(dòng)終端位置緩沖，可以節(jié)省調(diào)試時(shí)間，并可以自適應(yīng)負(fù)載和速度變化進(jìn)行調(diào)節(jié)
標(biāo)準(zhǔn)型材，帶兩個(gè)傳感器槽
派生型種類繁多，滿足個(gè)性化應(yīng)用
固定附件品種豐富，可以滿足幾乎任何安裝情況
端位的沖擊能量 0.7 J
活塞桿密封刮油器材料 TPE-U(PU)
緩沖器密封件材料 TPE-U(PU)
緩沖活塞的材料 聚甲醛
缸筒材料 光滑陽(yáng)極氧化精制鋁合金
緩沖長(zhǎng)度 19 mm
6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程 633 N
工作壓力 0.6 bar ... 12 bar
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明 可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級(jí) CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
LSK-6000 型放大驅(qū)動(dòng)器是種低壓閥驅(qū)動(dòng)器。它采用的是和3/2導(dǎo)閥相同的工作模式。
在未驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)下，柱塞會(huì)在彈簧力的作用下將基本閥體內(nèi)的司服系統(tǒng)或是通孔封住。 只要X端口上存在著信號(hào)，柱塞就會(huì)被提起，通孔就會(huì)處于打開(kāi)狀態(tài)。
- 接口螺紋： M5
該放大驅(qū)動(dòng)器可以被安裝在LC, C-...基本閥的閥體上（通過(guò)附件），也可以替代電磁線圈驅(qū)動(dòng)頭的位置安裝在具有M20x1接頭螺紋的電磁閥上。
但不適用于 MC-2-1/8, MCH-3-1/8, MOCH-3-1/8, BMCH 和 MLC-8-3/8-B。
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