意大利ATOS阿托斯比例閥/*
意大利ATOS阿托斯電磁閥、柱塞泵、比例閥、放大器是我們常做的一大產(chǎn)品，我司從2006年注冊以來，已經(jīng)有了將近10年的銷售經(jīng)驗(yàn)，我們從租房面積20平米到126平米，公司規(guī)模在不斷的擴(kuò)大，隨著時間的見證，我們所以全體員工服務(wù)質(zhì)量越來越負(fù)責(zé)，歡迎新老客戶前來查看。上海威斯特工控產(chǎn)品、儀器儀表及備品備件供應(yīng)商
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意大利ATOS阿托斯比例閥/*

阿托斯比例閥DHI-0751/2-SP-667-24DC 
它一般用于節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，和流量控制閥配合一起使用使用，調(diào)節(jié)進(jìn)入系統(tǒng)的液體流量，并使得系統(tǒng)的壓力基本恒定。用于過載保護(hù)的溢流閥一般稱為安全閥。2．液壓系統(tǒng)對溢流閥的性能要求 ：1）定壓精度高。2）靈敏度要高。（3）工作要平穩(wěn)且無振動和噪聲。（4）當(dāng)閥關(guān)閉時密封要好，泄漏要小。
阿托斯比例閥DHI-0751/2-SP-667-24DC 
①由于插頭組件的接線插座〔基座)老化、接觸不良以及電磁鐵引線脫焊等原因，導(dǎo)致比例電磁鐵不能工作(不能通人電流)。此時可用電表檢測，如發(fā)現(xiàn)電阻無限大，可重新將引線焊牢，修復(fù)插座并將插座插牢。
②線圑組件的故障有線圈老化、線圉燒毀、線圈內(nèi)部斷線以及線圈溫升過大等現(xiàn)象。線圈溫升過大會造成比例電磁鐵的輸出力不夠，其余會使比例電磁鐵不能工作。
對于線圈溫升過大，可檢查通人電流是否過大，線圈是否漆包線絕緣不良，閥芯是否因污物卡死等，一一査明原因并排除之；對于斷線、燒壞等現(xiàn)象，須更換線圑。
③銜鐵組件的故唪主要有銜鐵因其與導(dǎo)磁套構(gòu)成的摩擦副在使用過程中磨損，導(dǎo)致閥的力滯環(huán)增加。還有推桿導(dǎo)桿與銜鐵不同心，也會引起力滯環(huán)增加，必須排除之
④因焊接不牢，或者使用中在比例閥脈沖壓力的作用下使導(dǎo)磁套的焊接處斷裂，使比例電磁鐵喪失功能。
⑤導(dǎo)磁套在沖擊壓力下發(fā)生變形，以及導(dǎo)磁套與銜鐵構(gòu)成的摩擦副在使用過程中磨損，導(dǎo)致比例閥出現(xiàn)力滯環(huán)增加的現(xiàn)象。
⑥ATOS比例放大器有故嗥，導(dǎo)致比例電磁鐵不工作。此時應(yīng)檢查放大器電路的各種元件情況，消除比例放大器電路故障。
⑦ATOS比例放大器和電磁鐵之間的連線斷線或放大器接線端子接線脫開，使比例電磁鐵不工作。此時應(yīng)更換斷線，重新連接牢靠。
(2)ATOS比例壓力閥的故障分析與排除
由于ATOS比例壓力閥只不過是在普通的壓力閥的基礎(chǔ)上，將調(diào)壓手柄換成比例電磁鐵而已。因此，普通壓力閥所產(chǎn)生的各種故障，它也會產(chǎn)生普通壓力閥的故障原因和排除方法也*適用于對應(yīng)的ATOS比例壓力閥(如溢流閨對應(yīng)比例溢流閥)，可參照進(jìn)行處理。此外還有：
①比例電磁鐵無電流通過，發(fā)生調(diào)壓失靈時，可先用電表檢查電流值，斷定究竟是電磁鐵的控制電路有問題，還是比例電磁鐵有問題，或者闔部分有問題，可對癥處理。
②雖然流過比例電磁鐵的電流為額定值，但壓力一點(diǎn)兒也上不去，或者得不到所需壓力的ATOS比例溢流閥，在比例先導(dǎo)調(diào)壓閥(溢流閥)和主溢流閩5之間，仍保留了普通先導(dǎo)式溢流例電磁鐵；安全閣；主溢流閩閥的先導(dǎo)手調(diào)調(diào)壓閥，在此處起安全閥的作用。當(dāng)閥調(diào)節(jié)壓力過低時，雖然比例電磁鐵的通過電流為額定值，但壓力也上不去。若閥的設(shè)定壓力過低，則先導(dǎo)流量從閥4流回油箱，使壓力上不來。此時應(yīng)將閥4的調(diào)定壓力比閩1Mpa的zui大工作壓力調(diào)高左右。

ATOS阿托斯1比例多路閥負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)
節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度，同時也使同步動作幾個執(zhí)行元件運(yùn)動時互不干擾，現(xiàn)較*工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個很相似概念，都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求。負(fù)載傳感對定量泵系統(tǒng)來講是將負(fù)載壓力負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥上，當(dāng)負(fù)載較小時，溢流閥調(diào)定壓力也較??；負(fù)載較大，調(diào)定壓力也較大，但也始終存一定溢流損失。變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引入到泵變量機(jī)構(gòu)，使泵輸出壓力隨負(fù)載壓力升高而升高（始終為較小固定壓差），使泵輸出流量與系統(tǒng)實(shí)際需要流量相等，無溢流損失，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。
壓力補(bǔ)償是提高閥控制性能而采取一種保證措施。將閥口后負(fù)載壓力引入壓力補(bǔ)償閥，壓力補(bǔ)償閥對閥口前壓力進(jìn)行調(diào)整使閥口前后壓差為常值，這樣節(jié)流口流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開度有關(guān)，而不受負(fù)載壓力影響。
ATOS阿托斯比例閥先導(dǎo)控制與遙控
電液比例閥和其它器件技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實(shí)。一般需要位移輸出機(jī)構(gòu)可采用類似于圖1 比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥（或電液開關(guān)閥）代替手動直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥。采用電液比例閥（或電液開關(guān)閥）另一個顯著優(yōu)點(diǎn)是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù)，這使駕駛室布置簡潔，能夠有效降低操作復(fù)雜性，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實(shí)際意義。圖2是TECNORD公司 JMF型控制搖桿（joystick），利用一個搖桿就可以對如圖2中多片電液比例閥和開關(guān)閥進(jìn)行有效控制。該搖桿X軸和Y軸方向都可以實(shí)現(xiàn)比例控制或開關(guān)控制，應(yīng)用十分方便。
數(shù)字式無線通訊技術(shù)迅速發(fā)展，出現(xiàn)了性能穩(wěn)定、工作可靠、適用于工程機(jī)械無線遙控系統(tǒng)，布置移動機(jī)械上遙控接收裝置可以將接收到無線電信號轉(zhuǎn)換為控制電液比例閥比例信號和控制電液開關(guān)閥開關(guān)信號，以及控制其它裝置相應(yīng)信號，使原來手動操作各個元件都能接受遙控電信號指令并進(jìn)行相應(yīng)動作，此時工程機(jī)械實(shí)際上已成為遙控型工程機(jī)械。
無線遙控發(fā)射與接收系統(tǒng)已成功應(yīng)用于多種工程機(jī)械遙控改造。從安全角度考慮，它發(fā)射每條數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)指令都具有一組特別系統(tǒng)址碼，這種址碼廠家只使用一次。每個接收機(jī)只對有相同址碼發(fā)射信號有反應(yīng)，其它無線信號是同頻率信號會對接收裝置產(chǎn)生影響。加上其它安全措施采用使系統(tǒng)可靠性到了充分保障。裝載機(jī)、鑿巖機(jī)、混凝土泵車、高空作業(yè)車和橋梁檢修車等多種移動式機(jī)械遙控改造中獲成功。工業(yè)遙控裝置與電液比例閥相益彰，電液比例閥為工程機(jī)械遙控化提供了可行接口，遙控裝置又使電液比例閥以發(fā)揮更大作用。

意大利ATOS阿托斯比例閥/*

AGAM-10/10/350-IN24DC
AGAM-10/100
AGAM-10/11/210-1X24DC
AGAM-10/11/350
AGAM-10/20/350/100/350-24DC
AGAM-10/20/350/100-IX24DC
AGAM-10/210
AGAM-10/210/V
AGAM-10/22/210/100-IN230AC
AGAM-10/350
AGAM-10/50
AGAM-20/10/210
AGAM-20/10/210-IX24DC
AGAM-20/10/350/V
AGAM-20/11/210-N24DC
AGAM-20/11/350-IN24DC
AGAM-20/11/50
AGAM-20/210
AGAM-20/210/V
AGAM-20/22/210-IX230AC
AGAM-32/210
AGIR-10/100
AGIR-10/210
AGIR-10/210/V 
AGIR-10/350
AGIR-20/210
AGISR-20/210V
AGIU-20/10/100/D/V-IN24DC WG
AGMZO-A-010/100
AGMZO-A-010/210