當(dāng)下，運(yùn)用為廣泛的電子地磅秤的大稱(chēng)量般在50到200噸之間。但是，*的問(wèn)題是，在很多地區(qū)的機(jī)構(gòu)目前沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的30、50噸砝碼，就算有，對(duì)于如此大重量的砝碼，要安全的裝卸和運(yùn)輸也實(shí)在不易。

    為此我們對(duì)于百?lài)嶋娮拥匕醯臋z定，全力以赴，調(diào)運(yùn)50T以上的砝碼，再使用替代法完成。但對(duì)于隨后檢定采用下述 方法，多年來(lái)經(jīng)實(shí)踐證明，對(duì)于大型地磅來(lái)說(shuō)，效果良好。不但較好地解決了標(biāo)準(zhǔn)器嚴(yán)重不足的問(wèn)題，而且不避免了檢測(cè)時(shí)需要大量砝碼和替代物同時(shí)在秤臺(tái)上放置 的困難。現(xiàn)介紹給同行參考，以期拋磚引玉，集思廣益，使大秤量地磅的檢定方法安全可靠、簡(jiǎn)單實(shí)用。

    現(xiàn)以臺(tái)100T地磅為例說(shuō)明。Max=100t,中準(zhǔn)確度等，e=d=50kg。大允許誤差mpe為:0<=秤量& lt;=25t,mpe=+-25kg；25t<秤量<=100t，mpe=+-50kg?？紤]到方便觀察和判斷誤差，暫將e=d，設(shè)定為 20kg。

    、用同載荷檢測(cè)調(diào)整偏載誤差。

    規(guī)程要求用1/n-1*Max的砝碼檢測(cè)各承重點(diǎn)的示值致性，即偏載檢測(cè)。對(duì)于Max=100t地磅，n=8要用14t砝碼來(lái)做。這是多么的費(fèi)力費(fèi)時(shí)， 可想而知，這屬于重復(fù)性檢測(cè)，秤臺(tái)上n個(gè)點(diǎn)的點(diǎn)和點(diǎn)的重復(fù)性。對(duì)重復(fù)性檢測(cè)，般遵循“三同多”的原則，即同環(huán)境，同載荷，同方法，進(jìn)行多次檢 測(cè)。顯然同載荷可以是標(biāo)準(zhǔn)砝碼，也可以是恒定載荷。鑒于上述的理解和認(rèn)識(shí)，我們利用輛鏟車(chē)，視其能力大小，鏟起兩噸或四噸砝碼后，視為同載荷，分別 停在各個(gè)承重點(diǎn)的位置上，且注意讓鏟車(chē)重心基本對(duì)準(zhǔn)承重點(diǎn)（稱(chēng)重傳感器）位置。認(rèn)真地進(jìn)行反復(fù)檢測(cè)調(diào)整，使其各承重點(diǎn)示值盡量趨于致。對(duì)于 Max=100t，用加千克小砝碼的閃變點(diǎn)法確定誤差，要求各點(diǎn)之間的大差值不大于10kg。如果能達(dá)到要求，說(shuō)明該地磅秤量的穩(wěn)定性和重復(fù)性良好，可 以繼續(xù)檢測(cè)。否則，暫停檢測(cè)，查找原因，進(jìn)行調(diào)整。

    二、用自備檢衡車(chē)停在秤臺(tái)面中間進(jìn)行標(biāo)定。M值是取用砝碼剛校準(zhǔn)的30t電子地磅秤量多次的平均值。意在初步完成量值的傳遞和溯源。

    三、用接近常用的大秤量的載重車(chē)上秤臺(tái)秤量。

    注意將載重車(chē)停在秤臺(tái)邊，留有放砝碼的地方，設(shè)此時(shí)示值為I，再加放6t砝碼，示值為P，如果示值P＝I+6000?？砷_(kāi)走載重車(chē)，示值為6000。卸掉砝碼，地磅回零。

    四、秤量檢測(cè)：

    1.用自備檢衡車(chē)，從兩個(gè)方向上秤臺(tái)，分別停在左、中、右三點(diǎn)，記錄個(gè)個(gè)秤量示值，要求六個(gè)示值之間的大差值不大于20kg，認(rèn)為小秤量段合格。

    2.用載重車(chē)從兩個(gè)方向上地磅，分別停在左、中、右三點(diǎn)，記錄個(gè)個(gè)秤量示值，要求六個(gè)示值之間的大差值不大于40kg，認(rèn)為大秤量段合格。

    3.恢復(fù)e=d=50kg，結(jié)束檢定

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