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為什么U型梁地磅更合理

閱讀:775        發(fā)布時間:2015-5-30

為什么U型梁地磅更合理

U型梁結構地磅采用U型鋼做縱梁的結構方式,該結構縱向一般采用6-8U型縱梁,一根U型縱梁有2條直邊,相當于槽鋼、工字鋼結構的兩根縱梁,因此U型結構的承重縱梁一般在6*28*2之間。他們之間的間距平均不大于30公分,遠遠小于雙排車輪的寬度,因此任何車輛在該秤臺上,無論橫向、縱向行駛,均不會將秤臺臺面壓陷,而且該結構U型槽與臺面為滿焊工藝,從而使U型槽與臺面形成一種箱體結構,使得車輛無論如何行駛,臺面均平整不會變形。

框架結構的地磅 (采用槽鋼和工字鋼為主梁)由直接外購的型鋼焊接而成,工藝簡單,成本較低,技術含量低,是一種不合理結構。一般該種結構采用縱向6根主梁組成,主梁與主梁之間間距較大,間距間的臺面無支撐點,車輛行駛時,必須嚴格沿著秤臺的中心線行使,保證車輪壓在內(nèi)主梁上,不能跑偏;如果車輛跑偏,車輪沒有壓到縱向承重梁上,秤臺表面會變形彎曲,導致開焊,影響秤重使用。特別是該秤不適用于地中使用。若在地中使用,車輛  一旦橫向壓過,中心臺面就會立即下陷,地磅秤臺變形。

槽鋼地磅:不能連續(xù)焊,只能點焊強度差

工字鋼地磅:不能連續(xù)焊,只能點焊強度差

U型鋼地磅:秤臺采用秤臺采用U形載面的冷彎型鋼組焊成多個梯形封閉腔的平臺,整體剛度、抗扭性能及臺面的局部剛度都有很大的提高。

(采用槽鋼和工字鋼為主梁)由直接外購的型鋼焊接而成,工藝簡單,成本較低,技術含量低,是一種不合理結構。一般該種結構采用縱向6根主梁組成,主梁與主梁之間間距較大,間距間的臺面無支撐點,車輛行駛時,必須嚴格沿著秤臺的中心線行使,保證車輪壓在內(nèi)主梁上,不能跑偏;如果車輛跑偏,車輪沒有壓到縱向承重梁上,秤臺表面會變形彎曲,導致開焊,影響秤重使用。特別是該秤不適用于地中使用。若在地中使用,車輛一旦橫向壓過,中心臺面就會立即下陷,地磅秤臺變形。

通過更加合理和科學的秤體結構,可以更加合理的使用材料,減少鋼材的浪費,降低了生產(chǎn)成本,同時也增強了秤體的強度,從而使更多的用戶能夠以更低的價格買到更好質(zhì)量的產(chǎn)品,這也是為什么之前一臺地磅隨便都要10萬元以上,現(xiàn)在3*18100噸地磅標準版的七八萬就可以買到。這就是科學的力量??!

然而由于一些實力不夠,購買不起(或者不愿意購買)新的生產(chǎn)設備的地磅廠家不得不還是采用已經(jīng)淘汰了工藝結構的工字鋼和槽鋼作為主梁地磅,還信口雌黃地聲稱工字鋼和槽鋼作為主梁結構的地磅比U型鋼主梁結構的好。下文將剖析采用U型鋼地磅比工字鋼和槽鋼地磅更加優(yōu)良的本質(zhì)原因所在,以正視聽。

上海志榮電子有限公司設計部稱,目前*良、zui科學、zui合理的地磅秤體結構是U型鋼作為主梁梁結構。

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