倍加福UC500-18GM系列接近傳感器進口供應(yīng)

     倍加福L2系列感應(yīng)式接近傳感器安裝在犁臂上。當犁下降時，臂在傳感器的檢測范圍內(nèi)移動。隨后這些信息被傳輸至系統(tǒng)，系統(tǒng)將定義積雪已被清除，并記錄結(jié)果。”監(jiān)測掃雪機后部的撒鹽機稍微復(fù)雜些，粗糙的路面使用鹽，因為其顆粒微小很難被檢測到。因此，?yrek先生建議使用漫反射模式傳感器配合超聲波傳感器進行冗余檢測，來解決這個問題，“光電OBT500-18GM60能夠可靠地探測到小的物體，超聲波UC500-18GM可以有效的適應(yīng)雨雪環(huán)境”，他說道，在使用撒鹽機時，這些傳感器檢測到檢測范圍內(nèi)的鹽，并向監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送正在撒鹽的信息。”這幾種產(chǎn)品都適合在零度以下的環(huán)境使用，這意味著它們不受冬季寒冷天氣的影響。L2系列接近傳感器具有IP69K防護等級，特別堅固，能夠抵擋車輛前部的嚴苛環(huán)境條件：無論犁是在大雪中工作還是在道路上噴灑，接近傳感器都能夠經(jīng)受住嚴苛的環(huán)境挑戰(zhàn)。 
  
如果沒有連接技術(shù)，即使是傳感器也無法使用，因此倍加福不僅為掃雪機提供了傳感器產(chǎn)品，還提供了合適的電纜和連接器，完美匹配傳感器和掃雪機的特殊要求，以確保始終可靠的連接。
GPS系統(tǒng)與傳感器數(shù)據(jù)之間的交互作用意味著，冬季服務(wù)提供商可以準確記錄掃雪機的使用時間和地點以及他們具體執(zhí)行的工作——畢竟，僅參考車輛在特定道路上的行駛并不一定意味著它清除了積雪。如今這一點尤其重要，因為地方當局或第三方公司需要證明冬季道路維護已正確進行。“記錄道路的清理和撒鹽情況有很多原因。” SATIS GPS董事會副主席Tadeusz Bieniak解釋道：“例如，當涉及保險公司的損失索賠或當?shù)鼐用竦耐对V時，甚至當?shù)卣陀玫谌焦緛硖峁┒镜缆肪S護時，公司實際上可以通過記錄的數(shù)據(jù)證明已經(jīng)清理了道路。倍加福所提供的傳感器和連接技術(shù)有助于有效地完成這些數(shù)據(jù)上傳要求。”